Witam

Stilo mi paruje dość mocno. Rano do tego ta para zamarza od wnętrza szyb i jest problem. Płynu nie ubywa. Filtr kabinowy zmieniałem jakies 8 miesięcy temu. Mam też wrażenie se dmuchawa jakoś słabo dmucha, na 1 i 2 biegu prawie jej nie czuć, dopiero na 3 i 4tym jakoś dmucha. Czy filtr mógł sie zapchać po tak krótkim czasie? Możliwe jest odwrotne włożenie? Jakies inne pomysły? Wersja bez klimy.

> Witam

> Stilo mi paruje dość mocno. Rano do tego ta para zamarza od wnętrza szyb i jest problem. Płynu nie

> ubywa. Filtr kabinowy zmieniałem jakies 8 miesięcy temu. Mam też wrażenie se dmuchawa jakoś

> słabo dmucha, na 1 i 2 biegu prawie jej nie czuć, dopiero na 3 i 4tym jakoś dmucha. Czy filtr

> mógł sie zapchać po tak krótkim czasie? Możliwe jest odwrotne włożenie? Jakies inne pomysły?

> Wersja bez klimy.

zacznij od sprawdzenia filtra, może rzeczywiście jest zasyfiony, odwrotnie włożony, może problemem jest sam filtr (kiepska jakość). spróbuj jak Ci będzie dmuchało bez filtra.

popatrz też czy którędyś nie dostaje Ci się woda (jakieś odpływy zatkane?) - sprawdź czy tapicerka podłogi nie jest wilgotna..

> Czy filtr mógł sie zapchać po tak krótkim czasie?

którtki, to jest 2-3 m-ce a nie 8 - jak stałes pod liśćmi, to mogł

> Możliwe jest odwrotne włożenie?

mozliwe

> Jakies inne pomysły?

wyjmij filtr i sprawdź czy sie polepszyło bez filtra.

Wymyj szybę od środka jakimś mr muscle czy czymś podobnym (byle dobre było).

Masz klimatronik? Może padł Ci nastawnik obiegu wewnętrznego? Mi padł,.. znaczy urwała się dźwigienka i klapka od przestawienia nawiewów sama się przestawiała od wstrząsów. Jak jeachałem o 4-tej rano wczesną wiosną po ciemku i nagle się klapka przestawiła to mi momentalnie szyby zaparowały. Zablokowałem klapę kawałkiem gąbki i juz prawie rok jeżdzę wyłącznie na obiegu zewnętrznym. Naprawa mało opłacalna. Trzeba wyciagać deskę.

Tak, jak kolega wyżej pisze - sprawdź czy nie jeździsz na zamkniętej cyrkulacji powietrza. Awarie tego ustrojstwa to częsta przypadłość w Stilo. U mnie wyjąłem wtyczkę od silniczka, gdyż działało to, jak chciało i miałem właśnie efekt w postaci parujących szyb