Witam!

Pacjent: CC 700

Cel:

- Inne serducho

- Więcej mocy

- 0.9, 1.1, 1.2 ? Oby jak najmniej przeróbek....

Jak większość napisze " Sprzedać, kupić inne" nie wchodzi w grę.

Stan budy "Idealny"

czy wsadzisz 900 czy 1.1 czy 1.2 czy 1.4 to i tak z 700`tki będzie trochę zabawy chyba że wsadzisz 900`tkę na gaźniku

> czy wsadzisz 900 czy 1.1 czy 1.2 czy 1.4 to i tak z 700`tki będzie trochę zabawy chyba że

> wsadzisz 900`tkę na gaźniku

1.1 też może jeździć na gaźniku z 999 z Uno

> Witam!

> Pacjent: CC 700

> Cel:

> - Inne serducho

> - Więcej mocy

> - 0.9, 1.1, 1.2 ? Oby jak najmniej przeróbek....

> Jak większość napisze " Sprzedać, kupić inne" nie wchodzi w grę.

> Stan budy "Idealny"

Jak buda zdrowa to pchać najmocniejsze w dobrej cenie, z wymienionych -1,2, bo jak pisze Steffan, z 700ty w zasadzie tylko kasta będzie pasować

Można napisać tak: Budę na kołach już masz.Teraz musisz szukać reszty żeby złożyć z tego samochód.

no jest troche do wymiany ja kupiłem specjalnie drugiego CCsa za 400zł

> Witam!

> Pacjent: CC 700

> Cel:

> - Inne serducho

> - Więcej mocy

> - 0.9, 1.1, 1.2 ? Oby jak najmniej przeróbek....

> Jak większość napisze " Sprzedać, kupić inne" nie wchodzi w grę.

> Stan budy "Idealny"

cały silnik z osprzętem (wszystko co pod maską) i zbiornikiem paliwa.

nic starego nie zostaje.

Sam jestem w trakcie takiego swapa. Potwierdzam, że do wymiany jest prawie wszystko: wiązka, silnik + cały osprzęt, bak paliwa z pompą itp, skrzynia, chłodzenie... i nie wiem, czy o czymś jeszcze nie zapomniałem. Pewnie łatwiej jest wymienić to, co możesz zostawić.

Pakuj 1.2, bo z 700 to tyle samo roboty co wrzucenie 0,9 a szmoc x2

> Sam jestem w trakcie takiego swapa. Potwierdzam, że do wymiany jest prawie wszystko: wiązka,

> silnik + cały osprzęt, bak paliwa z pompą itp, skrzynia, chłodzenie... i nie wiem, czy o czymś

> jeszcze nie zapomniałem. Pewnie łatwiej jest wymienić to, co możesz zostawić.

Panowie zostaje wentylator z chłodnicy bo da sie go do nowej włożyc i tyle.

> Panowie zostaje wentylator z chłodnicy bo da sie go do nowej włożyc i tyle.

O ile na nowej jest stelaż...

Panowie powiem tak...

Samochód jest mojego wujka.

Kupił go parę dobrych lat temu w salonie.

Garażowany i nie pałowany

Nie chce go sprzedać bo stan jest naprawdę bez zarzutu ale sam powiedział że tym się nie da nawet wyprzedzić jak trzeba...

Chodzi o swap na coś mocniejszego bez kolosalnych koszów...

Gdyby to było moje to wiadomki że już bym 1.2 montował

Ale jak mówiłem tu chodzi o koszty bo chyba większośc z was wie jak ciężko wytłumaczyć starszej osobie ile radości jest z 1.2 i że koszta się nie licza

A jak jest z 900 na gaźniku?

Bak i skrzynia zostaje?

Jak chcesz po kosztach, to niech wujek pakuje 900 bak chyba zostaje (gaźnik) skrzynia nie.

> Panowie powiem tak...

> Samochód jest mojego wujka.

> Kupił go parę dobrych lat temu w salonie.

> Garażowany i nie pałowany

> Nie chce go sprzedać bo stan jest naprawdę bez zarzutu ale sam powiedział że tym się nie da nawet

> wyprzedzić jak trzeba...

> Chodzi o swap na coś mocniejszego bez kolosalnych koszów...

> Gdyby to było moje to wiadomki że już bym 1.2 montował

> Ale jak mówiłem tu chodzi o koszty bo chyba większośc z was wie jak ciężko wytłumaczyć starszej

> osobie ile radości jest z 1.2 i że koszta się nie licza

> A jak jest z 900 na gaźniku?

> Bak i skrzynia zostaje?

bak tak...

Zawsze wymieniasz pół auta. Jedyne na czym da się zaoszczędzić to właśnie bak z pompą, wiązka do wtrysku i komputer jeżeli dasz coś z gaźnikiem. Licz się z tym, że koszta swapa są takie jak kupno podjechanego sportasia.

Jak wujek chce po kosztach to niestety niech kupi flachę, pójdzie na spokojnie pogada z agentem i na pewno znowu się polubią przecież tyle lat razem

na 900 z mojego doświadczenia się nie opłaca ja zmieniałem ale na wtrysk, przynajmniej 1.1