Pytanie jak w tytule.

Upatrzylem sobie Astre H

Na oko wyglada niezle, cos dlubane z maska, sprzeglo, hamulec, gaz, kierownica jakby toporniej chodza niz w mojej, ale 2 identycznych aut nie ma.

Zastanawia mnie tylko minimalny przebieg.

Przebieg pewnie nasze ASO jest w stanie sprawdzic z jakis modulow w aucie, a ewentualne serwisy w niemczech tez?

Z tego co koledzy pisza, to w jednych ASO można, w innych nie. Nie ma chyba reguły, więcej zależy od dobrej woli

Sprawdź dobrze całe auto czujnikiem grubości lakieru a szczególnie przód.

Reflektory z przodu powinny być poliftowe a są przedliftowe.

Sprawdź to dokładnie.

> Sprawdź dobrze całe auto czujnikiem grubości lakieru a szczególnie przód.

> Reflektory z przodu powinny być poliftowe a są przedliftowe.

> Sprawdź to dokładnie.

Poliftowe w sensie srebrne w srodku, a nie czarne?

Nie wiem jak na rynku niemieckim (ale mam z PL clasica z 2011 z czarnymi reflektorami, moze po kuku wlozono jej nowe lampy z czarnym srodkiem (tego nie sprawdzilem - dddzieki).

Skoro cos kombinowano z maska to na pewno nie bez powodu (nie uwierze, ze ptaszek naptakal).

Co do lakieru to postawilem swoja obok tej i polecialem miernikiem po calosci obie, o dziwo wskazania wyszly praktycznie identycznie na obu z wyjatkiem maski.

Jezeli bylo wiecej skladania to wystarczy mi aby porzadnie to zrobiono.

> Przebieg pewnie nasze ASO jest w stanie sprawdzic z jakis modulow w aucie, a ewentualne serwisy w

> niemczech tez?

Dzwoń/pisz do centrali GM w Polsce - wyciągną Ci wszystkie naprawy gwarancyjne przeprowadzane w aucie.

BTW: Raczej serwis niemiecki nie odpisze/potwierdzi przebiegu/napraw jak do nich napiszesz; mnie co prawda zlali Francuzi, nie Niemcy ale wydaje mi się że postępowanie będzie podobne.

Możesz też na bezwypadkowy.net zadać uprzejme pytanie; rozkodują Ci VIN i naprawy gwarancyjne, choć w aucie, którym się interesowałem w historii była też naprawa blacharska nadwozia (niegwarancyjna, na zlecenie poprzedniego właściciela).

> Dzwoń/pisz do centrali GM w Polsce - wyciągną Ci wszystkie naprawy gwarancyjne przeprowadzane w

> aucie.

> BTW: Raczej serwis niemiecki nie odpisze/potwierdzi przebiegu/napraw jak do nich napiszesz; mnie co

> prawda zlali Francuzi, nie Niemcy ale wydaje mi się że postępowanie będzie podobne.

> Możesz też na bezwypadkowy.net zadać uprzejme pytanie; rozkodują Ci VIN i naprawy gwarancyjne, choć

> w aucie, którym się interesowałem w historii była też naprawa blacharska nadwozia

> (niegwarancyjna, na zlecenie poprzedniego właściciela).

Chodzilo mi o ASO w PL, czy dostane info z historii za granica.

Nie bede pisal do niemiaszkow.

Co do VIN to juz jeden z kolegow z AK pomogl.

> Chodzilo mi o ASO w PL, czy dostane info z historii za granica.

Wątpię - będą się zasłaniać ustawą o ochronie danych osobowych, co jest IMHO kretynizmem.

ASO w Polsce ma podglad do historii serwisowej z Niemiec. Od Twojego daru przekonywania zależy czy dostaniesz co chcesz.

Jak masz adres mailowy to napisz:

Quote:

---

Ich bin besitser ein Opel Astra VIN W0L0AHL............. ,welchie beim Ihre Firma Serwis hat gehabt. Bitte, wenn ist das moglich, Serwisbuch oder reparaturgesichte von meinen Auto auf meinen e-mail schicken. Ich warte auf Ihre Antwort.

Ich Danke mich.

---

Pisała mi to kuzynka z Niemiec. Po takim mailu następnego dnia miałem odpowiedź z kopiami faktur

Na mail po angielsku i z tłumacza googla nie było odzewu

> Reflektory z przodu powinny być poliftowe a są przedliftowe.

z VIN wychodzi że T9P = ZDOBNICTWO W CIEMNYM KOLORZE, OBUDOWA REFLEKTORA

Po mojemu to oznacza że ciemne lampy wyjechały z fabryki.

Absolutnie zero historii serwisowej.

Data pierwszej re. 2009-07-09

> z VIN wychodzi że T9P = ZDOBNICTWO W CIEMNYM KOLORZE, OBUDOWA REFLEKTORA

> Po mojemu to oznacza że ciemne lampy wyjechały z fabryki.

No to zadatkowana, a za 2 astre zostalem dzis juz nazwany "fanboyem opla"