mysle ze kazdy auto kupuje swiadomie, wtedy jest w stanie zapanowac nad tego typu wydatkami.

> Jak w temacie wymogi tylko takie żeby mało palił i był względnie bezpieczny. Na razie jako opcja

> Stilo http://otomoto.pl/fiat-stilo-dynamic-C27411386.html tomi1985, ale może są inne ciekawe

> opcje w przedziale 10k, no max 12k?

proponuje honde civic VI - japońską z końca produkcji np

http://otomoto.pl/honda-civic-civic-1-4-16v-klimatyzacja-C25302415.html

ja bym nie mogl spac slyszac chrupanie z garazu, blacha nie jest mocna strona tych aut...

proponuje Punto II ,tanie częsci itp.

> Tylko tą słabszą odradzam 84 KM. Jak już to ta 75 KM fajna jest.

że co...?

Rozumiem, że polecasz 75KM... tak...?

> Nie licząc cholernej tylnej belki na czopach z łożyskami igiełkowymi. Parę setek na to może

> polecieć.

Regeneracja 1000zl co 100kkm

100kkm to takie mocno naciagane, tak jak napisalem, belka od nowosci powinna zrobic okolo 150kk

> 100kkm to takie mocno naciagane, tak jak napisalem, belka od nowosci powinna zrobic okolo 150kk

jak jezdzisz po dziurach to 70 tys

Masz doswiadczenie w tym temacie, czy tak sobie klepiesz ??

> jak jezdzisz po dziurach to 70 tys

CXP-220 tyś, belka oryginał, więc nie taki diabeł straszny.

> Masz doswiadczenie w tym temacie, czy tak sobie klepiesz ??

Moja belka poszła do regeneracji przy ~150kkm. Jedno koło stało prosto, drugie minimalnie w negatywie. Rura główna belki była tak skorodowana w środku, że nie było szans na bezpieczne tulejowanie (tzn. można by to zrobić, ale na czopie o mniejszej średnicy niż fabryczna, co się mija z celem). Więc poszła do wymiany, wraz z czopami, łożyskami i uszczelnieniami. Przy belce trzeba regularnie ją doglądać w kierunku uszczelnień. Bo od ich zniszczenia zaczyna się agonia belki.

Jak ktoś faktycznie dużo jeździ po dziurach, zwłaszcza zimą, to może załatwić belkę w 70kkm, ale większości te 100-120kkm ona powinna wytrzymywać.

> Bo to igła Panie była ...również twierdzę że MJ niemożliwy jezdny z 1 kawałka w tej cenie.

> Xsara-bdb alternatywa dla opla, i plecy mniej będą bolały po dłuższej trasie.

To nie MJ jest

> To nie MJ jest

A więc 2.4?

> Masz doswiadczenie w tym temacie, czy tak sobie klepiesz ??

nie klepie , tylko ma rację , pug 206 siostry , belka poszła przy 90tys km , regeneracja w Świdnicy 800pln , plus nowe amory do tyłu (taki warunek gwarancji na belkę)

tylko ze 306/xsara ma inna belke niz 206, wiec trzymajmy sie tematu..

> że co...?

> Rozumiem, że polecasz 75KM... tak...?

Tak ma mniej "nowoczesnej" elektroniki w połączeniu ze starym silnikiem 8V.

Może meganka I PH II 02r 1,4 albo 1,6.mam jezdze 5 lat mało awaryjna ,dosc niskie spalanie,duży kufer,mozna zanlezc z b.dobry, wyposazeniem,b.dobra blacha Belka -nie wiem co to jest

> A więc 2.4?

1.9 JTD 16V - 140 koni

Chyba że to jest MultiJet