> Kolego zastanowiłeś się ile by taka szyba kosztowała ,moje zdanie jest takie że w latach 90tych

> mniejsze znaczenie miały koszty produkcji niż teraz ,przedtem bardziej kładziono nacisk na

> jakość a nie na koszta [...]

Kolego, nie wiem. Może i racja - w każdym razie jeżeli chodzi o szyby to i tak są "dziwadła" jeszcze teraz produkowane - a tak, może by przynajmniej czemuś praktycznemu to służyło.

Np. taki Citroen C6 z wklęsłą tylną szybą

Albo takie panoramiczne cuda jak w Oplach:

http://www.autoviva.com/img/photos/472/big_100472.jpg

Koszty może i większe ale nie wiem czy aż tak się tym przejmują. Tak czy siak trzeba szybę jakoś wygiąć w miarę dokładnie zawsze można też połączyć jakimś mniejszym elementem tak jak to z tyłu ma 3 drzwiowe C4 albo Civic.

> ...

> Dopisz sobie nową fiestę do aut z tym rozwiązaniem.

Musiałeś nakablować, nie?

> Nieprawda- patrz nowe Volvo v40, najbezpieczniejsze w klasie, a słupek zwyczajny:

Mam taki slupek w megane -jest baaardzo gruby.

W tym volvo pewnie tez cienki nie jest.

A to czy slupek rozdwaja sie na koncu czy jest jednym elementem bez szybek zalezy chyba tylko od ksztaltu nadwozia auta i pochylenia przedniej szyby.

Nie doszukiwalbym sie jakichs regul w tej kwestii.

> Mam taki slupek w megane -jest baaardzo gruby.

> W tym volvo pewnie tez cienki nie jest.

> A to czy slupek rozdwaja sie na koncu czy jest jednym elementem bez szybek zalezy chyba tylko od

> ksztaltu nadwozia auta i pochylenia przedniej szyby.

> Nie doszukiwalbym sie jakichs regul w tej kwestii.

Reguła jest jedna i to bardzo prosta- słupek z rozwidleniem zasłania dużo wiecej,

a przez to boczne okienko np. w Golfie VII po stronie kierowcy nie widać NIC

z normalnej pozycji kierowcy. Zdjęcie w pierwszym poście tego wątku robiłem

trzymając aparat prawie na środku auta. A i tak niewiele przez to okienko widać.

> Dopisz sobie nową fiestę do aut z tym rozwiązaniem.

I nową Kia Cee,d