Autko jak w tytule, wtrysk wielopunktowy, dwunastoletnie, z autentycznym przebiegiem poniżej 50kkm. W warsztatach proponuja sekwencje w cenie srednio ok. 2100zł. Zastanawiam się jednak nad doradzeniem właścicielowi II generacji, która w tego rodzaju silnikach sprawdzała się. System ma być przede wszystkim prosty w obsłudze, właścicielowi nie zależy na wyższych osiągach i automatyce przełączania, jakie daje wtrysk gazu, i to przemawia za II gen. Cena założenia wtrysku niewiele wyższa niż II generacji. Z drugiej strony postęp w układach wtryskowych jest wyraźny od czasu, kiedy sam siedem lat temu zastanawiałem się nad podobnym problemem przed założeniem gazu do swojego samochodu. Jaki zestaw (generacja i producent) proponowalibyście do tego silnika?

System wtrysku jest praktycznie identyczny, jak w Lanosie. Z tego względu byle jakie wtryskiwacze gazu tego nie obsłużą, co sprawia, że za 2100 raczej nic odpowiedniego nie założysz.

ja bym pakował sekfencje

Znajomy w dokładnie takim samym Polonezie założył II gen. i śmigał. Nic przy tej instalacji nie robił.

Z tym że ciężko mi powiedzieć jakiej firmy były komponenty po Poldek poszedł w świat z 1,5 roku temu

> System wtrysku jest praktycznie identyczny, jak w Lanosie. Z tego względu byle jakie wtryskiwacze

> gazu tego nie obsłużą, co sprawia, że za 2100 raczej nic odpowiedniego nie założysz.

Czyli raczej "stara dobra" II generacja. Dzięki wszystkim za sugestie.

> sekwencje

> II generacji,

II gen. przełącza się szybciej, ale IV gen. jak już się przełączy to mniej pali.

Pozdrawiam BAS

> II gen. przełącza się szybciej, ale IV gen. jak już się przełączy to mniej pali.

> Pozdrawiam BAS

To prawda. Patrząc od strony zużycia paliwa - na krótkie odcinki w mieście - II gen.; na trasy - IV. Przypuszczam, że kilometry robione tym samochodem w mieście i na trasie rozłożą sie mniej wiecej po połowie. Decyzja zapadnie za ok. dwa tygodnie i raczej będzie to II gen.