Poddałem sie z wentylatorem auto idzie do specjalisty ale korzystając z okazji rozbrojonego podszybia ,postanowiłem zrobić porządek z utlenionym ocynkiem i (niestety ) początkami rdzy :

lewa strona , mocowanie wycieraczki i zawiasy

prawa strona w trakcie pracy , brak miejsca na prace zmechanizowane wymusił szlifowanie na palcach , papier na sucho P80

miejsce to jest mocno zabrudzone kurzem zapieczonym z płynem do szyb , dlatego "mycie" zostało wykonane za pomocą zmywacza wstępnego Novol Plus 800 i włókniny ściernej bordowej (gradacja P400>P600) , włókninę polewamy zmywaczem i szlifujemy co jakiś czas wycierając miejsce do sucha , po czym szlifujemy CAŁY pas podokienny do "gołego ocynku" gdyż tak naprawdę całe pokrycie jest utlenione co pokazują takie małe kropeczki pojawiające się w trakcie szlifowania

szlifowanie zakańczamy ponownym "myciem" włóknina + zmywacz i dokładne wytarcie do sucha , zmywacza nie żałować

tu wykonałem eksperyment z preparatem Fertan otrzymanym na próbę od kolegi z branży (p.Marek Bogdan właściciel firmy dystybucyjnej Anglo Cars) , zobaczymy jak to będzie wyglądało za rok

okleić dokładnie papierem i nakładamy podkład reaktywny Spectral Under 345 ( to ta lekko żółtawa powłoka po lewej stronie foty) , można cienko pędzlem , następnie podkład akrylowy w sprayu Novol 370 , 1 równą kryjącą warstwę suszoną do pełnego wyschnięcia ,suszarka do włosów bardzo pomaga

kolejna warstwa to epoksyd w sprayu Spectral Under 395 , świetnie izolujący przed wilgocią ( nie wolno go kłaść na podkład reaktywny )

na koniec lakierowanie , nie trzeba szlifować podkładu jeżeli poszczególnie operacje robimy "jednym cięgiem" , 2 warstwy lakieru akrylowego , może być spray , ale lepszą twardość ma typowy chemoutwardzalny lakier dwuskładnikowy (2K) , minusem jest to że wymaga nałożenia pistoletem , choć z drugiej strony można i pędzlem w końcu i tak zabudowane jest to miejsce maskownicą z tworzywa

w trakcie pracy usunąłem plastykowe spinki do przykręcenia maskownicy , teraz muszę zmierzyć otwory suwmiarka i kupić nowe spinki

A czy można dać podkład epoksydowy od razu na wyczyszczoną blachę, rezygnując z podkładu reaktywnego i akrylowego?

Czy to jednak dałoby gorsze rezultaty

> A czy można dać podkład epoksydowy od razu na wyczyszczoną blachę, rezygnując z podkładu

> reaktywnego i akrylowego?

> Czy to jednak dałoby gorsze rezultaty

jeśli jest korozja lub jej zaczątki to tylko reaktywny , najistotniejszy preparat w podkładzie reaktywnym to jego aktywator(bezbarwny i w plastiku) jest to mieszanina kwasu ortofosrowego, i alkoholu , dzięki temu kwasowi następuje fosforanowanie blachy , ale trzeba je szybko zamknąć podkładem akrylowym .

Dzięki za wyjaśnienie

Powiedz jeszcze czy tą metodę można stosować np na blachy podłogi czy progów od dołu samochodu (jednak problemem może być tak dobre doczyszczenie blach), oczywiście na koniec zabezpieczając preparatem do podwozi?

To już wiem dlaczego tak mi ruda wylazła...

Paćkałem kilka odprysków lakieru na progach reaktywnym i niczym nie zabezpieczyłem jak nie miałem tam rudej tak teraz mam

będzie cieplej poprawi sie nie sądziłęm że będę miał efekt odwrotny do zamierzonego

> Dzięki za wyjaśnienie

> Powiedz jeszcze czy tą metodę można stosować np na blachy podłogi czy progów od dołu samochodu

> (jednak problemem może być tak dobre doczyszczenie blach), oczywiście na koniec zabezpieczając

> preparatem do podwozi?

oczywiście ze tak

ale zanim nałożysz preparat do podwozi , zamaluj podkład reaktywny podkładem akrylowym

taka szcotka potrafi naprawdę super wyczyścić korozje

tu widać jak sobie radzi na przykładzie drzwi mojego Espace

3M xt-dc tania nie jest , ale nie wycina blachy tylko korozję

> oczywiście ze tak

> ale zanim nałożysz preparat do podwozi , zamaluj podkład reaktywny podkładem akrylowym

> taka szcotka potrafi naprawdę super wyczyścić korozje

> tu widać jak sobie radzi na przykładzie drzwi mojego Espace

> 3M xt-dc tania nie jest , ale nie wycina blachy tylko korozję

na ile starcza szczotka ??

bo cena jakoś zaporowa nie jest , a spróbowałbym na wiosnę

czy po oczyszczeniu reaktywny, alrulowy i na to lakier właściwy , czy jeszcze coś polecasz

bo zabawa będzie w okolicach progów/ podwozia - czyszczenie tego co zeżarło i zabezpieczenie bez łatania i innych wstawek - mogą być nawet dziury ale solidnie zrobione na 3-4 lata

> na ile starcza szczotka ??

jak nie robisz na rantach do dosyć długo , szczotka jest nylonowa z nasypem ziarna ...

> bo cena jakoś zaporowa nie jest , a spróbowałbym na wiosnę

> czy po oczyszczeniu reaktywny, alrulowy i na to lakier właściwy , czy jeszcze coś polecasz

reaktywny >akrylowy >epoksyd i lakier

> bo zabawa będzie w okolicach progów/ podwozia - czyszczenie tego co zeżarło i zabezpieczenie bez

> łatania i innych wstawek - mogą być nawet dziury ale solidnie zrobione na 3-4 lata

wystarczy

dawaj maila to wyślę ci opis co i jak w pliku

> wystarczy

mail poszedł

chcę zabezpieczyć to co mam , pojeździć jeszcze 3-4-5 latek / przy okazji co roku zrobić korektę prac i poobserwować co się z rudą dzieje i potem ewentualnie zrobić blacharkę (jak będzie taka potrzeba) lub laminatem uzupełnić braki

przy okazji po drodze wybieram się do anglocarsu po tem specyfik do odrdzewiania - zobaczę co to

> dawaj maila to wyślę ci opis co i jak w pliku

Mogę też poprosić? na profilowy

Szykuje się parę poprawek a wiedzy nigdy za dużo

> mail poszedł

> chcę zabezpieczyć to co mam , pojeździć jeszcze 3-4-5 latek / przy okazji co roku zrobić korektę

> prac i poobserwować co się z rudą dzieje i potem ewentualnie zrobić blacharkę (jak będzie taka

> potrzeba) lub laminatem uzupełnić braki

> przy okazji po drodze wybieram się do anglocarsu po tem specyfik do odrdzewiania - zobaczę co to

W pliku jest technologia na stal i aluminium , laminaty z żywic epoksydowych (chemoutwardzalnych) naprawia się podobnie jak metal , z tą różnicą że nie używa się podkładów antykorozyjnych .

Podkład epoksydowy jest za szczelny(uniemożliwia odparowanie żywic) a reaktywny jest w konflikcie chemicznym , idealnym izolatorem jest tutaj szpachlówka natryskowa .

Sam poległem , na moim laminatowym Espace , izolowałem się epoksydem (jak fabryka Matra) i zaczęło puchnąć , musiałem znów wszystko zerwać i poszedłem za doświadczeniami u producenta kabin sypialnych do ciężarówek ( też laminaty) , okazało się że szpachlówka natryskowa jest idealnym izolatorem laminatu .

pozdrów Marka ode mnie i wypytaj go o preparat "pre wax"

> pozdrów Marka ode mnie i wypytaj go o preparat "pre wax"

Marek pozdrowiony. troche sie dowiedzialem o zabawach przy korozji na starch samochodach.( ogolnie fajniy gosc tylko przesiedzialem u niego prawie trzy godziny. a w trase jechalem i niby sie spieszylem)

Ma rzeczywiscie kilka fajnych preparatow. co najwazniejsze ze w formie dla mnie przydatnej czyli w spraju

Mam pytanie odnosnie srodka fertan-czy po jego zastosowaniu zwilzyles go woda czy nie?

Oraz czy po jego zastosowaniu ,,matowales" powierzchnie nim pokryta przed zastosowaniem kolejnych srodkow?

> Mam pytanie odnosnie srodka fertan-czy po jego zastosowaniu zwilzyles go woda czy nie?

> Oraz czy po jego zastosowaniu ,,matowales" powierzchnie nim pokryta przed zastosowaniem kolejnych

> srodkow?

może ja odpowiem - można zwilżać jak jest bardzo gorąco, żeby proces trwał dłużej - a do tego potrzebuje wilgoci

potem można przetrzeć szmatą, żeby usunąć "przetrawioną" rdzę

> może ja odpowiem - można zwilżać jak jest bardzo gorąco, żeby proces trwał dłużej - a do tego

> potrzebuje wilgoci

> potem można przetrzeć szmatą, żeby usunąć "przetrawioną" rdzę

Ok,a czy sa jakies normy odnosnie ilosci warstw,tzn malujemy raz ->scieramy szmatka->ponawiamy proces itp, do momentu gdy nie bedzie sie ,,sypac" po przetarciu szmatka?

> Ok,a czy sa jakies normy odnosnie ilosci warstw,tzn malujemy raz ->scieramy szmatka->ponawiamy

> proces itp, do momentu gdy nie bedzie sie ,,sypac" po przetarciu szmatka?

dystrybutor twierdzi , że raz wystarczy - zaaplikować z nadmiarem , dać przereagować, resztę wypłukać/zmyć/wytrzeć i dalej zabezpieczać

> dystrybutor twierdzi , że raz wystarczy - zaaplikować z nadmiarem , dać przereagować, resztę

> wypłukać/zmyć/wytrzeć i dalej zabezpieczać

Dzieki,spr ten specyfik,mam nadzieje,ze bedzie lepszy niz brunox.

A Panowie ostatnie pyt. jesli chcialbym jeszcze uzyc szpachli,to w ktorym momencie tego procesu to powinno nastapic i co powinno byc nalozone jeszcze po szpachli (procz lakieru bo to wiadomo).