Czy ktoś widział 13/64 z odkręcanym kołem talerzowym?

[lepiejnie]

Pytanie konkretne jak w temacie?

[lata155]

> Pytanie konkretne jak w temacie?

dorabiaja takie ale seria raczej nie...

[Lampar]

> Pytanie konkretne jak w temacie?

jakiś tekst

[lata155]

> jakiś tekst

no jest 4.9 ale gdzie jest jakies info na temat mocowania koła?

[lepiejnie]

Wiem że można dorobić powiedzieli mi ok 500 zł jak myślicie to dużo czy mało?

Czyli w sumie istnieje 13/64 5 biegowe? I tam można się spodziewać odkręcanego koła talerzowego?

[Lampar]

> no jest 4.9 ale gdzie jest jakies info na temat mocowania koła?

Jeśli nie potrafisz tego ustalić, to informacje masz ode mnie gratis.

Jest przykręcane na 10 śrub.

[pitrekp1]

> Wiem że można dorobić powiedzieli mi ok 500 zł jak myślicie to dużo czy mało?

> Czyli w sumie istnieje 13/64 5 biegowe? I tam można się spodziewać odkręcanego koła talerzowego?

ja będę to przerabiał niedługo... mi powiedział człowiek 300-500zł także raczej również 500

[lata155]

> Jeśli nie potrafisz tego ustalić, to informacje masz ode mnie gratis.

> Jest przykręcane na 10 śrub.

dobrze wiedziec, dzieki za info gratis. Mam nadzieje ze kolejne nie beda kosztowac

czy w takim razie da sie to zaadoptowac do skrzyni 6speed?? oczywiscie mowa o kompletnym przelozeniu czyli kole talerzowym i zębniku

zębnik jest na wałku wiec kwestia tego czy wałek w skrzyni z pandy jest taki sam jak w skrzyni 6speed

biorac pod uwage rowniez cene tej skrzyni (uzywki od 1000 na allegro) to chyba taniej wyjdzie przerobic oryginalne (biorac pod uwage ceny o ktorych tu pisza koledzy )

[lepiejnie]

> dobrze wiedziec, dzieki za info gratis. Mam nadzieje ze kolejne nie beda kosztowac

> czy w takim razie da sie to zaadoptowac do skrzyni 6speed?? oczywiscie mowa o kompletnym

> przelozeniu czyli kole talerzowym i zębniku

> zębnik jest na wałku wiec kwestia tego czy wałek w skrzyni z pandy jest taki sam jak w skrzyni

> 6speed

> biorac pod uwage rowniez cene tej skrzyni (uzywki od 1000 na allegro) to chyba taniej wyjdzie

> przerobic oryginalne (biorac pod uwage ceny o ktorych tu pisza koledzy )

Mnie tylko interesuje czy to koło talerzowe z 64 zębami z Pandy 4x4 da się przykręcić do seryjnego dyfra c.514?

To będzie numer 3? Bo trochę tu namieszane jest przez ten tylni napęd A ogólnie czy można by było złożyć piątkę z przełożeniem 13/64? Piątka jest lżejsza i nie ociera dupką o oponę i jeszcze trzeba by było 5 bieg zrobić jakiś długi żeby na dojazdówkach nie oszaleć.

[lata155]

> Mnie tylko interesuje czy to koło talerzowe z 64 zębami z Pandy 4x4 da się przykręcić do seryjnego

> dyfra c.514?

> To będzie numer 3? Bo trochę tu namieszane jest przez ten tylni napęd A ogólnie czy można by było

> złożyć piątkę z przełożeniem 13/64? Piątka jest lżejsza i nie ociera dupką o oponę i jeszcze

> trzeba by było 5 bieg zrobić jakiś długi żeby na dojazdówkach nie oszaleć.

to bedzie nr 2

tylko jak chcesz zastosowac przykrecane kolo to po pierwsze musi byc miejsce gdzie je przykrecisz ( a jak jest wciskane to nie ma) a po drugie do pary musi byc zebnik, ktory znajduje sie na walku glownym

koncepcja 5 z przelozeniem 13/64 z dluga 5 nie jest zbyt dobra na szybkie sprinty bo 5tki sie czasem uzywa a jak sprint to sprint, im krocej tym lepiej

takie moje zdanie

[Zuraw]

Zagadka:

znajdź na zdjęciu koło zębate z ilością zębów zbliżoną do 13.

[lepiejnie]

Jeśli to ma być numer 2 to zęby są nie z tej strony koła, byłem przekonany ,że 2 to wyprowadzenie napędu na tylną oś?

[Lesiu_Zett]

> Zagadka:

> znajdź na zdjęciu koło zębate z ilością zębów zbliżoną do 13.

mała podpowiedz, to "coś" z rysunku nie ma nic wspólnego z przełożeniem głównym

[lata155]

> mała podpowiedz, to "coś" z rysunku nie ma nic wspólnego z przełożeniem głównym

ale jest zebnik i kolo koronowe

[lata155]

generalnie jak chchesz zastosowac inne kolo koronowe (jakiekolwiek) to do pary musi byc zebnik (a w naszym przypadku cały wałek) - bo przelozenie zebate to para kol zebatych, w sasiednim watku juz to bylo napisane

patrz tu:

http://www.bacciromano.com/index.php?p=prodotti&l=eng&cat1=24&cat2=31&mar=4

kupujac przelozenie glowne kupujesz koło (przykrecane lub wciskane) i wałek

stosujac mech rozn ze zwiekszonym tarciem wew (szpere) musimy miec kolo przykrecane

wiec potrzeba nam kolo koronowego i zebnika (czyli wałka) z jednej pary, i dodatkowo kolo koronowe przykrecane

i to juz wszystko tu zostalo napisane, teraz pytanie czy ten walek ze skrzyni z pandy jest taki jak w skrzyni 6speed oraz czy rozstaw otworow na kole koronowym ze skrzyni z pandy jest taki jak na szperze

pozostale odpowiedzi nt zagadka, itd itp nie wnosza nic do tematu, od zagadek jest kacik towarzyski (bez urazy)

[lepiejnie]

> generalnie jak chchesz zastosowac inne kolo koronowe (jakiekolwiek) to do pary musi byc zebnik (a w

> naszym przypadku cały wałek) - bo przelozenie zebate to para kol zebatych, w sasiednim watku

> juz to bylo napisane

> patrz tu:

> http://www.bacciromano.com/index.php?p=prodotti&l=eng&cat1=24&cat2=31&mar=4

> kupujac przelozenie glowne kupujesz koło (przykrecane lub wciskane) i wałek

> stosujac mech rozn ze zwiekszonym tarciem wew (szpere) musimy miec kolo przykrecane

> wiec potrzeba nam kolo koronowego i zebnika (czyli wałka) z jednej pary, i dodatkowo kolo koronowe

> przykrecane

> i to juz wszystko tu zostalo napisane, teraz pytanie czy ten walek ze skrzyni z pandy jest taki jak

> w skrzyni 6speed oraz czy rozstaw otworow na kole koronowym ze skrzyni z pandy jest taki jak

> na szperze

> pozostale odpowiedzi nt zagadka, itd itp nie wnosza nic do tematu, od zagadek jest kacik towarzyski

> (bez urazy)

Myślałem ze ktoś tu się w czymś orientuje ale widzę że pozostaje kupić skrzynie Pandy 4x4 i samemu sprawdzić a później nie napisać o tym na forum żeby przypadkiem nikt się o tym nie dowiedział.

[lata155]

> Myślałem ze ktoś tu się w czymś orientuje ale widzę że pozostaje kupić skrzynie Pandy 4x4 i samemu

> sprawdzić a później nie napisać o tym na forum żeby przypadkiem nikt się o tym nie dowiedział.

jest duzo osob co sie orientuje ale nie zawsze sie podziela informacjami... ale ta skrzynia jest stosunkowo droga, chyba zeby ja kupic dla samego przelozenia glownego a potem bebechy sprzedac...

generalnie kombinuje podobnie jak Ty bo tez mysle nad szpera ale taka opcja w miare mozliwosci najtansza

napisalem do goscia z Wloch co sie oglaszal na jednym z portali ze robi szpery o roznych spieciach itd zobaczymy co odpisze, oprocz tego mam kontakt do innego co takie rzeczy robi szper plytkowa 800 E przelozenie glowne 800E

rozkminialem juz zeby ta szpere zalozyc do 5b abarth bo tam jest przykrecane, ale jednak wole 6speed i temat umarl poki co...

[bzyczek00]

> Myślałem ze ktoś tu się w czymś orientuje ale widzę że pozostaje kupić skrzynie Pandy 4x4 i samemu

> sprawdzić a później nie napisać o tym na forum żeby przypadkiem nikt się o tym nie dowiedział.

w skrzyni z pandy 4x4 przelozenie jest zblizone do tej 6 z punto 1 ale nie jest to 13/64 (moge sprawdzic jakie ale nie dzis). poza tym nie da sie tego przelozyc do zwyklej piatki bo srednica duzego kola ze skrzyni 4x4 jest duzo wieksza niz ze zwyklej skrzyni.

[lepiejnie]

> w skrzyni z pandy 4x4 przelozenie jest zblizone do tej 6 z punto 1 ale nie jest to 13/64 (moge

> sprawdzic jakie ale nie dzis). poza tym nie da sie tego przelozyc do zwyklej piatki bo

> srednica duzego kola ze skrzyni 4x4 jest duzo wieksza niz ze zwyklej skrzyni.

to jest 69/14, wielkie dzięki za info o tej średnicy! Czyli zostaje skrzynia 57/14 lub dorobienie przykręcanego koła 64 zęby. Szkoda.