Mam pytanie: czy samochód typu ford galaxy,który posiada 5 miejsc siedzących,kratkę za drugim rzędem siedzeń i homologację samochodu ciężarowego spełnia warunki do odliczania podatku vat z paliwa? Mam wątpliwości ponieważ zapis odnośnie Vat-1 mówi o dopuszczalnym jednym rzędzie siedzeń.

Fajnie by było jakby się wypowiedział ktoś, kto posiada taki zestaw w firmie i odlicza vat.

Dziękuje za odpowiedzi.

> Fajnie by było jakby się wypowiedział ktoś, kto posiada taki zestaw w firmie i odlicza vat.

> Dziękuje za odpowiedzi.

O ile wiem to nie spełnia

nie

> nie

czyli tę homologację na ciężarowy można sobie wsadzić?

Tak mi sie wydawało.No to lipa.

> nie

a gdyby ta kratka znajdowała się za przednimi fotelami a tylnych by nie było?

> a gdyby ta kratka znajdowała się za przednimi fotelami a tylnych by nie było?

To tak.

> To tak.

Chyba muszę to skonsultować z diagnostą,żebym sobie nie kupił samochodu na niedzielę.

> Chyba muszę to skonsultować z diagnostą,żebym sobie nie kupił samochodu na niedzielę.

ja chcesz 2 rzędy siedzeń i możliwość odliczenia VAT od paliwa to polecam Ducato Maxi

Nie spełnia - podobnie jak każdy kratkowóz z drugim rzędem siedzeń.

No właśnie - ale pyta też o opcję przełożenia kratki o rząd siedzeń do przodu, a tylny rząd wywalić w ogóle. Myślę, że to by przeszło, tylko pytanie, czy opłaca się robić takie badanie ważne do końca roku. Bo od 2014 mają zmienić przepisy, tzn. ujednolicić je dla aut osobowych i do 3,5 t. Bez względu na konstrukcję auta.

> No właśnie - ale pyta też o opcję przełożenia kratki o rząd siedzeń do przodu, a tylny rząd wywalić

> w ogóle. Myślę, że to by przeszło, tylko pytanie, czy opłaca się robić takie badanie ważne do

> końca roku. Bo od 2014 mają zmienić przepisy, tzn. ujednolicić je dla aut osobowych i do 3,5

> t. Bez względu na konstrukcję auta.

Badanie kosztuje 50zł.

Wiem. Kwestia jeszcze interpretacji przez odpowiednie instytucje. Moim zdaniem, nie warto bruździć w papierach dla kilku miesięcy odliczania VAT od paliwa; chyba że się będzie naprawdę dużo jeździć.

A z ewentualnym późniejszym ponownym przystosowaniem auta do przewozu pięciu osób też może być kłopot.

> No właśnie - ale pyta też o opcję przełożenia kratki o rząd siedzeń do przodu, a tylny rząd wywalić

> w ogóle. Myślę, że to by przeszło, tylko pytanie, czy opłaca się robić takie badanie ważne do

> końca roku. Bo od 2014 mają zmienić przepisy, tzn. ujednolicić je dla aut osobowych i do 3,5

> t. Bez względu na konstrukcję auta.

Nie do końca ujednolicić. Samochody osobowe - bez względu na rodzaj homologacji (tzn. czy osobowa, czy ciężarowa) będą miały możliwość odliczenia połowy kosztów związanych z eksploatacją - w tym połowę VAT-u. Dotychczas jest tak, że od wszelakich zakupów i wydatków związanych z eksploatacją odlicza się VAT a kwota netto jest kosztem uzyskania przychodu - oczywiście poza paliwem - tutaj dla aut bez odpowiedniego wpisu VAT w dowodzie rejestracyjnym nie ma możliwości odliczenia VAT, ale za to cały koszt paliwa (brutto) jest kosztem.

Samochody stricte użytkowe - wszelkiej maści auta dostawcze - będą nadal ciężarówkami - zgodnie ze stanem faktycznym - i tu odliczenie będzie pełne.

Nie pamiętam, gdzie to przeczytałem i nie mogę teraz tego znaleźć...

Chodziło o to, że ograniczenie 50 % odliczenia VAT miałoby objąć wszystkie auta do 3,5 t, łącznie z dostawczymi. Faktem natomiast jest, że mogłem coś źle doczytać.

> Nie pamiętam, gdzie to przeczytałem i nie mogę teraz tego znaleźć...

> Chodziło o to, że ograniczenie 50 % odliczenia VAT miałoby objąć wszystkie auta do 3,5 t, łącznie z

> dostawczymi. Faktem natomiast jest, że mogłem coś źle doczytać.

Jakiś "dziennikarz" to wymyślił - ale jestem w stanie to zrozumieć (poniekąd...). Nius jest, wierszówka zapłacona - jest gites

> Nie pamiętam, gdzie to przeczytałem i nie mogę teraz tego znaleźć...

> Chodziło o to, że ograniczenie 50 % odliczenia VAT miałoby objąć wszystkie auta do 3,5 t, łącznie z

> dostawczymi. Faktem natomiast jest, że mogłem coś źle doczytać.

Tak czy siak musi być vat-1 bo nie mam zamiaru obdarowywać, naszego kochanego US,połową podatku,wolę sobie pojechać na wypasione wakacje:)

> Tak czy siak musi być vat-1 bo nie mam zamiaru obdarowywać, naszego kochanego US,połową

> podatku,wolę sobie pojechać na wypasione wakacje:)

To najpewniejszym rozwiązaniem będzie chyba jakiś pickup z nadbudówką. Były plany "uciężarowienia" samochodów według dopuszczalnej ładowności (AFAIR stosunku DMC do MW) i np. moje maleństwo się według tych zasad łapało do pełnych odliczeń podatkowych, ale potem wygrała wersja o połowie podatku.

AFAIK pełne odliczenie będzie możliwe jedynie w przypadku samochodów faktycznie ciężarowych, więc osobowe kratkowozy odpadają całkowicie w przedbiegach.

> czyli tę homologację na ciężarowy można sobie wsadzić?

> Tak mi sie wydawało.No to lipa.

Dokładnie jest tak jak piszesz, można sobie wsadzić głęboko

Podobno prawo nie działa wstecz ALE ustalili że wszystkie samochody które do tej pory miały homologację jako ciężarowe muszą przejść ponowne "badanie" na stacji diagnostycznej (oczywiście płatne żeby nie było nam za dobrze) i wtedy pan diagnosta da nam kwit do WK celem wpisu w dowód odpowiedniego VAT-x

W skrócie pan diagnosta ma stwierdzić że ciężarowy jest ciężarowy

Przestrzeń bagażowa musi być większa od pasażerskiej czyli 50% na plusie, ma być oddzielona przegrodą/kratką i jeszcze musi mieć odpowiednią ładowność bo inaczej lipa

> Tak czy siak musi być vat-1 bo nie mam zamiaru obdarowywać, naszego kochanego US,połową

> podatku,wolę sobie pojechać na wypasione wakacje:)

a jakiego auta szukasz ??

Typu Berlingo czy bardziej np. Vito ??

> AFAIK pełne odliczenie będzie możliwe jedynie w przypadku samochodów faktycznie ciężarowych, więc

> osobowe kratkowozy odpadają całkowicie w przedbiegach.

Co to są samochody faktycznie ciężarowe?

Dwuosobowy Matiz van z kratką jest faktycznie ciężarowy, czy jest kratkowozem?

Pozdrawiam

> Co to są samochody faktycznie ciężarowe?

> Dwuosobowy Matiz van z kratką jest faktycznie ciężarowy, czy jest kratkowozem?

> Pozdrawiam

Jest TIRem

Kratkowóz to auto z tylną kanapą i kratką.

> Co to są samochody faktycznie ciężarowe?

> Dwuosobowy Matiz van z kratką jest faktycznie ciężarowy, czy jest kratkowozem?

> Pozdrawiam

Jest pełnoprawną ciężarówką.

> a jakiego auta szukasz ??

> Typu Berlingo czy bardziej np. Vito ??

Idealnym rozwiązaniem byłby samochód posiadający 4/5 siedzeń+przestrzeń bagażową,znalazłem nawet fajnego forda galaxy z kratką. Ale widzę ,że się nie da.

> Idealnym rozwiązaniem byłby samochód posiadający 4/5 siedzeń+przestrzeń bagażową,znalazłem nawet

> fajnego forda galaxy z kratką. Ale widzę ,że się nie da.

Poloneza Trucka se kup

> Idealnym rozwiązaniem byłby samochód posiadający 4/5 siedzeń+przestrzeń bagażową,znalazłem nawet

> fajnego forda galaxy z kratką. Ale widzę ,że się nie da.

I to jest właśnie taka polityka i ułatwienia dla małych przedsiębiorców

> I to jest właśnie taka polityka i ułatwienia dla małych przedsiębiorców

"By żyło się lepiej"

A tak poważnie to chyba skończy sie na zakupie 2 samochodów,dostawczaka z vat-1 i jakiegoś strucelka do wożenia załogi.

> "By żyło się lepiej"

> A tak poważnie to chyba skończy sie na zakupie 2 samochodów,dostawczaka z vat-1 i jakiegoś

> strucelka do wożenia załogi.

PO CO??

kup takie auto gdzie wejdzie i załoga i materiał i masz z głowy

spełniają te wymagania wszystkie auta z osobną przestrzenią ładunkową niezależnie od jej wielkości. (np sangjong )

> "By żyło się lepiej"

> A tak poważnie to chyba skończy sie na zakupie 2 samochodów,dostawczaka z vat-1 i jakiegoś

> strucelka do wożenia załogi.

Poszukaj jakiegoś Vivaro, Vito, Transportera bo wydaje mi się że te się łapią tylko jak nie ma wpisu to pomierz dokładnie pakę i sprawdź ładowność.

Ja mam takiego Sprintera w robocie 7 osób + paka, i o ile paka jest w porządku bo ma cirka 51% to wagowo się dopatrzyli że brakuje jakieś 60-70kg i nie wpisali Vatu

Powiedzieli żebym zmienił ilość osób na 6 to wtedy przejdzie

> Poloneza Trucka se kup

Chyba na tym sie skończy.

> Dokładnie jest tak jak piszesz, można sobie wsadzić głęboko

> Podobno prawo nie działa wstecz ALE ustalili że wszystkie samochody które do tej pory miały

> homologację jako ciężarowe muszą przejść ponowne "badanie" na stacji diagnostycznej

> (oczywiście płatne żeby nie było nam za dobrze) i wtedy pan diagnosta da nam kwit do WK celem

> wpisu w dowód odpowiedniego VAT-x

> W skrócie pan diagnosta ma stwierdzić że ciężarowy jest ciężarowy

> Przestrzeń bagażowa musi być większa od pasażerskiej czyli 50% na plusie, ma być oddzielona

> przegrodą/kratką i jeszcze musi mieć odpowiednią ładowność bo inaczej lipa

Dokładnie tak jest - i to nie że mają to przejść autka pokroju Cayenne z kratką, tylko dosłownie wszystkie. W moim przypadku były to np. Iveco Daily, Renault Master, Lublin itp.

> Co to są samochody faktycznie ciężarowe?

> Dwuosobowy Matiz van z kratką jest faktycznie ciężarowy, czy jest kratkowozem?

> Pozdrawiam

Brzmi to dziwnie, ale jest faktycznie ciężarowy Spełnia warunki homologacji VAT-1, bo ma trwale oddzieloną przestrzeń bagażową i jest ona dłuższa, niż przestrzeć pasażerska (+ chyba jakieś inne warunki - ale nie siedzę w tym, bo nie mam w żadnym pojeździe sytuacji tego typu).

> I to jest właśnie taka polityka i ułatwienia dla małych przedsiębiorców

Wiesz - wygląda to tak, że jeżeli potrzebujeszfaktycznie coś przewieźć autem z kratką, to najczęściej polegniesz przy jakimś wymiarze. Np. w czasach w pełni legalnych kratek, pełnych odliczeń itp. polegliśmy przy przewozie... karnisza do biura. Po prostu nie dało się czegoś takiego przewieźć autem "ciężarowym" - trzeba było pojechać dużym dostawczym.

To samo jest ogólnie ze wszystkim - zrobić zwiad terenowy też teoretycznie powinienem dostawczym autem, bo 4x4 nie ma homologacji (skąd ma mieć... nawet kratki nie ma ). Klientów z lotniska należy odbierać Krazem z naczepą itp. itd.

> Wiesz - wygląda to tak, że jeżeli potrzebujeszfaktycznie coś przewieźć autem z kratką, to

> najczęściej polegniesz przy jakimś wymiarze. Np. w czasach w pełni legalnych kratek, pełnych

> odliczeń itp. polegliśmy przy przewozie... karnisza do biura. Po prostu nie dało się czegoś

> takiego przewieźć autem "ciężarowym" - trzeba było pojechać dużym dostawczym.

> To samo jest ogólnie ze wszystkim - zrobić zwiad terenowy też teoretycznie powinienem dostawczym

> autem, bo 4x4 nie ma homologacji (skąd ma mieć... nawet kratki nie ma ). Klientów z lotniska

> należy odbierać Krazem z naczepą itp. itd.

I weź tu Panie nie kombinuj...