Konserwacja podwozia

[LiteThat]

Witam z uwagi iz moj sejton ma juz 13 lat (zadbany i od nowosci garazowany) przyszedł czas na pierwszą konserwację. Zamierzam ja zrobic absolutnie sam. Podpory pod samochod juz mam (za wiele miejsca nie bedzie ale w sumie duzo do czyszczenia rdzy nie ma jedynie z tylu na belkach korozja dosc mocno zlapala. Moje pytanie brzmi jakie środki uzyc ? Myslalem o Brunoxie do odrdzewienia oczyszconych powierzchni (szczotka druciana i fleksem) na to zalozyc podkład np Unikor z 2 - 3 warstw a nastepnie odtłuscic i nalozyc Bitex. Jest ktos kto juz konserwowal podwozie? dzieki za odpowiedz

[Ghost991]

Do czyszczenia najlepszy jest "włos murzyna"

Samego murzyna też można dostać w dobrej cenie

Ja robię:

1. Czyszczenie

2. Tectyl ML w profile zamknięte

3. Podkład epoksydowy

4. Baranek

5. Chlorokauczuk

i wsio

[bydluck]

> 5. Chlorokauczuk

> i wsio

co dokładnie?

[LiteThat]

> Do czyszczenia najlepszy jest "włos murzyna"

> Samego murzyna też można dostać w dobrej cenie

> Ja robię:

> 1. Czyszczenie

> 2. Tectyl ML w profile zamknięte

> 3. Podkład epoksydowy

> 4. Baranek

> 5. Chlorokauczuk

> i wsio

Czyli co srodki ktore uzyje nie sa tak dobre jak te ktore Ty użyłeś?

[Ghost991]

Napisałem Ci tylko jak ja robię konserwacje w autach Nie twierdze, że mój sposób jest lepszy od Twojego Brunox to też dobre rozwiązanie wiele osób to stosuje.

Chlorokauczuk - zwykła farba na pędzel. Ja kupuje ze Śnieżki

[LiteThat]

> Napisałem Ci tylko jak ja robię konserwacje w autach Nie twierdze, że mój sposób jest lepszy od

> Twojego Brunox to też dobre rozwiązanie wiele osób to stosuje.

> Chlorokauczuk - zwykła farba na pędzel. Ja kupuje ze Śnieżki

a takie pytanie Bitex sie jeszcze czyms maluje czy zostawia taki jaki jest?

[Grzywcia_CC]

> a takie pytanie Bitex sie jeszcze czyms maluje czy zostawia taki jaki jest?

Nie używaj tego badziewia

Generalnie bitexy,bitgumy i inne wynalazki mają wade i zalete jednoczesnie - one nigdy wlasciwie nie wysychaja to sa masy/smare, ktore przy wysokich temperaturach kapią - sam zalatwilem tak puzle latem przed domem kiedy zrobilem sobie konserwacje bitgumem czy czymś podobnym Chlorokauczuk na ostatnia warstwe to najlepsze rozwiazanie Jest gesty, w miare elastyczny i w razie wu też mozesz go splukac, bo jest sliski - ogolnie polecam

[saper_2005]

Bitex i Fluidol MF. Efekt śmierdzi dobrze, przez dwa tygodnie jeździsz naćpany, ale jaka frajda Do całości konserwacji potrzebna jest krata browara. Efekt sam zobaczysz.

Pozdroo

[LiteThat]

> Bitex i Fluidol MF. Efekt śmierdzi dobrze, przez dwa tygodnie jeździsz naćpany, ale jaka frajda Do

> całości konserwacji potrzebna jest krata browara. Efekt sam zobaczysz.

> Pozdroo

Na trzeźwo nie zamierzam się za to brać tym bardziej iż wymieniam cały zestaw hamulców do tego z tylu oraz przednie lampy i dłubaniny będzie na parę dni:)

[deltabox]

Ja używam noxudoll, są wersje, trochę droższe nieśmierdzące i tańsze śmierdzące Według moich obserwacji noxudoll znacznie lepszy od bolla.

[LiteThat]

> Ja używam noxudoll, są wersje, trochę droższe nieśmierdzące i tańsze śmierdzące Według moich

> obserwacji noxudoll znacznie lepszy od bolla.

czyli moglbym uzyc tego noxudoll zamiast bitexu ?

[deltabox]

Jak najbardziej, musisz kupić pistolet do konserwacji za 20zł i trzeba mieć kompresor. Do profili stosowałem noxudol 700, a do podwozi i nadkoli noxudol 1600

[LiteThat]

> Jak najbardziej, musisz kupić pistolet do konserwacji za 20zł i trzeba mieć kompresor. Do profili

> stosowałem noxudol 700, a do podwozi i nadkoli noxudol 1600

Ja znalazlem Noxudol 900 na allegro na pędzel podobno

[deltabox]

Można i pędzlem opędzlować podwozie, ale pędzlem wszędzie nie dojdziesz, kompresorem wdmuchasz wszędzie i znacznie szybciej. Do profili musisz już mieć kompresor jak ma być porządnie zrobione.

[LiteThat]

> Można i pędzlem opędzlować podwozie, ale pędzlem wszędzie nie dojdziesz, kompresorem wdmuchasz

> wszędzie i znacznie szybciej. Do profili musisz już mieć kompresor jak ma być porządnie

> zrobione.

a w sprayu nie ma tego środku? bo nie posiadam kompresora i raczej nie znam nikogo od kogo mógłbym go porzyczyc

[deltabox]

Nie wiem, ale w spreju bym nie kupował, wydaje mi się, że takie coś będzie niskiej jakości, bo musi być rzadkie. To jest tłusty bitumiczny środek, tym bardziej, że noxudol 1600 jest z zawartością jakiś drobinek.

[DIK]

> 1. Czyszczenie

> 2. Tectyl ML w profile zamknięte

> 3. Podkład epoksydowy

> 4. Baranek

> 5. Chlorokauczuk

W jakich ilościach schodzi na cento ?

[tasiemiec]

> W jakich ilościach schodzi na cento ?

Jeśli chodzi o profile zamknięte, to osobiście zużyłem 2x po 1l puszcze, przy czym większość poszła do wnętrza na progi i przyproża,

podwozie - w zależności czy 1 malowanie, czy poprawki, do poprawek wystarczała 1l puszka, na 1 raz całkowite malowanie przy zdjętych zderzakach, zbiorniku paliwa i progach z zewnątrz do pomalowania poszło i ile się nie mylę 4 lub 3 puszki po 1l i 1l puszka lakieru podkładowego na miejsca oczyszczone (dodatkowo jeśli nie dało się doczyścić gdzieś dokładnie środek na rdzę /polrust lub coś podobnego co w sklepie mieli/) więc:

-2l środka do profili zamkniętych

(-4 lub 3l) środka do konserwacji "zewnętrznej"

1l lakieru podkładowego, bo mniej i tak nie było, zużyłem może 1/3 puszki

1 mała puszka środka na rdzę

[LiteThat]

> Jeśli chodzi o profile zamknięte, to osobiście zużyłem 2x po 1l puszcze, przy czym większość poszła

> do wnętrza na progi i przyproża,

> podwozie - w zależności czy 1 malowanie, czy poprawki, do poprawek wystarczała 1l puszka, na 1 raz

> całkowite malowanie przy zdjętych zderzakach, zbiorniku paliwa i progach z zewnątrz do

> pomalowania poszło i ile się nie mylę 4 lub 3 puszki po 1l i 1l puszka lakieru podkładowego na

> miejsca oczyszczone (dodatkowo jeśli nie dało się doczyścić gdzieś dokładnie środek na rdzę

> /polrust lub coś podobnego co w sklepie mieli/) więc:

> -2l środka do profili zamkniętych

> (-4 lub 3l) środka do konserwacji "zewnętrznej"

> 1l lakieru podkładowego, bo mniej i tak nie było, zużyłem może 1/3 puszki

> 1 mała puszka środka na rdzę

wlasnie jestem w trakcie konserwacji czyszczenie mam za soba użyłem do tego szczotki drucianej oraz krążku z drutem na flexa a w miejscach malo dostepnych papier scierny gradacja 40 i na koniec Fosilem "przemalowalem". U mnie to sa poprawki bo tylko 4 mioejsca korozji sa i to niewielkie co po 13 latach to az dziwne. na to zamierzam nalozyc nobikor podklad 1 warstwe nastepnie na to chlorokauczuk pozniej NOVOL i na niego znowu chlorokauczuk i bedzie gitarka. Nie mam kanalu takze praca pod podwoziem jest niezbyt komfortowa ale warto poswiecic jeden dzien wiecej na przygotowanie tego dobrze niz pozniej znow patrzec jak wszystko odpada wpizdu.

[darek_turek]

http://www.kamaonline.pl/galerie/d/dyspersyjna-masa-bitumic_8144.jpg nie ma nic lepszego konserwowałem tak poprzednie samochody i teraz rowniez clio z 1992 r dzieci po dzieciach wszytsko idealnie bardzo łądnie schnie itp

[MARIO704]

> Witam z uwagi iz moj sejton ma juz 13 lat (zadbany i od nowosci garazowany) przyszedł czas na

> pierwszą konserwację. Zamierzam ja zrobic absolutnie sam. Podpory pod samochod juz mam (za

> wiele miejsca nie bedzie ale w sumie duzo do czyszczenia rdzy nie ma jedynie z tylu na belkach

> korozja dosc mocno zlapala. Moje pytanie brzmi jakie środki uzyc ? Myslalem o Brunoxie do

> odrdzewienia oczyszconych powierzchni (szczotka druciana i fleksem) na to zalozyc podkład np

> Unikor z 2 - 3 warstw a nastepnie odtłuscic i nalozyc Bitex. Jest ktos kto juz konserwowal

> podwozie? dzieki za odpowiedz

Unikor albo Corizon-na to jakieś bitumiczne wynalazki a w profile zamknięte fluidol ml lub tectyl ml-jeden kij-to samo

[darek_turek]

Corizon-na

tez smarowalem dzis sprawdzalem i jest bajka , wszystkiego rodzaju bitexy czy cos w tym stylu nadaja sie do zmienienia barwy a nie do konserwacji