Wymagania:

-nie rdzewiejące

-spodobała mi się jazda autami wyższymi jak minivan, SUV oraz ich funkcjonalność, lecz kombi nie chcę bo mam takowe służbowe a także do jeżdzenia prywatnie

-pojemność raczej do 2.0 l, benzyna współpracująca z LPG, nie mniej jak 120KM, diesla nie chcę

-skrzynia biegów manualna

-dające się realnie kupić w Polsce w dobrym stanie

-budżet 15-35 tyś pln

-z wyposażenia obowiązkowe ESP i klimatyzacja a mile widziana "pełna elektryka" czy inne umilające jazdę dodatki, jak choćby podgrzewane fotele, ale to nie jest warunek konieczny

-poziom bezpieczeństwa jest istotny

-niska awaryjność także

-wyciszenie nie męczące na dłuższych trasach i zawieszenie bardziej nastawione na komfort

Wytypowałem po jazdach CR-V II generacji 2.0, Corollę Verso 1.8 po lifcie ... CR-V znaleźć w dobrym stanie z ESP to nie łatwy temat. Verso łatwiej. Tylko jak one znoszą LPG ? Hyundai Tucson/Kia Sportage też wyglądają ciekawie ale nie miałem okazji nimi jeździć niestety. A może coś innego ?

Co innego zaproponować jakieś auto a móc takie kupić w dobrym stanie. Nie należę do osób jeżdzących oglądać auto na drugi koniec Polski.

co do lpg w 2.0 hondzie

kolega ma za soba ponad 200kkm na lpg w hondzie accord 2.0 155KM

jedyna uciazliwosc to kontrola/regulacja zaworow co 30kkm

> co do lpg w 2.0 hondzie

> kolega ma za soba ponad 200kkm na lpg w hondzie accord 2.0 155KM

> jedyna uciazliwosc to kontrola/regulacja zaworow co 30kkm

a regulował ? tam są płytki czy szklanki ?

chyba honda lepiej współpracuje z LPG

toyota ma szklanki ? więc tu też łatwo(tanio) nie jest

tyle że crv a verso to zupełnie inne auta

> a regulował ? tam są płytki czy szklanki ?

szlifuje na magnesufce szklanki

> szlifuje na magnesufce szklanki

czyli tez tanio nie jest

ale co 30kkm ? to trochę przeczy mitowi że LPG w accordzie "daje radę"

mój ford co rzekomo gazu nie lubi, ma 70kkm i nic nie regulowałem

więc może c-max zamiast verso

> czyli tez tanio nie jest

jak pracujesz na codzien na tych maszynach to nie jest drogo

> ale co 30kkm ? to trochę przeczy mitowi że LPG w accordzie "daje radę"

napisalem kontrole/regulacje

co nie oznacza ze zawsze co 30kkm jest "szlifowanie"

> mój ford co rzekomo gazu nie lubi, ma 70kkm i nic nie regulowałem

> więc może c-max zamiast verso

forek SOHC po 50kkm na LPGwymagal regulacji 2 zaworow ale ja mam srubki

> czyli tez tanio nie jest

> ale co 30kkm ? to trochę przeczy mitowi że LPG w accordzie "daje radę"

> mój ford co rzekomo gazu nie lubi, ma 70kkm i nic nie regulowałem

> więc może c-max zamiast verso

Jechałem niedawno takim dieslem ale jako pasażer. Wygląda ciekawie i jest całkiem całkiem ... wydaje się wyraźnie mniejsze od verso ale może się mylę. Odrzuciłem go za tendencje do rdzy (podobno takie są) oraz silniki kiepsko tolerujące LPG (to też podobno ).

> Jechałem niedawno takim dieslem ale jako pasażer. Wygląda ciekawie i jest całkiem całkiem ...

> wydaje się wyraźnie mniejsze od verso ale może się mylę. Odrzuciłem go za tendencje do rdzy

> (podobno takie są) oraz silniki kiepsko tolerujące LPG (to też podobno ).

mój ma 9lat, rdza jest tam gdzie był bity

a gaz, jak pisałem 70kkm zrobione i jeździ, 2x robiłem kontrolę - przy montażu i po 50kkm na LPG

regulacja nie jest tania w tym silniku, koło 400-500zł trzeba przygotować

z aut lubiących LPG zafira A czy touran ?

> mój ma 9lat, rdza jest tam gdzie był bity

> a gaz, jak pisałem 70kkm zrobione i jeździ, 2x robiłem kontrolę - przy montażu i po 50kkm na LPG

> regulacja nie jest tania w tym silniku, koło 400-500zł trzeba przygotować

To i tak nic w porównaniu z różnicą cen benzyna/lpg i przy kostach normalnego serwisowania.

> z aut lubiących LPG zafira A czy touran ?

Touran chyba tylko z 1.6 jakoś w miarę dobrze współpracuje z LPG a to nieco za mało mocy.

Zafira owszem - 1.8 140 KM jeździ na LPG.

> To i tak nic w porównaniu z różnicą cen benzyna/lpg i przy kostach normalnego serwisowania.

ano, ale trzeba mieć świadomość i wkalkulować w koszty

sam silnik do prostych tez nie należy (klapki, dwumasa, itp) do tego wielowahaczowe zawieszenie ...

plus że ma łańcuch i nie trza rozrządu robić

> Touran chyba tylko z 1.6 jakoś w miarę dobrze współpracuje z LPG a to nieco za mało mocy.

> Zafira owszem - 1.8 140 KM jeździ na LPG.

nie wiem, one są brzydkie i się nie interesowałem

zostaje picasso, tu tez 1.8 dobrze się gazuje, ale ma tylko 116KM

> zostaje picasso, tu tez 1.8 dobrze się gazuje, ale ma tylko 116KM

Jak już idziemy we francowate to jest jeszcze scenic/grand scenic z 2,0 16v 136 KM lub 2,0 turbo chyba ze 165KM. Oba się gazują dobrze.

> Jak już idziemy we francowate to jest jeszcze scenic/grand scenic z 2,0 16v 136 KM lub 2,0 turbo

> chyba ze 165KM. Oba się gazują dobrze.

Gazować się gazują ale jakoś do wyświetlacza na środku chyba bym się na dłuższą metę nie mógł przekonać

> Gazować się gazują ale jakoś do wyświetlacza na środku chyba bym się na dłuższą metę nie mógł

> przekonać

Mnie jakoś nie przeszkadza. W scenicu jest jakiś taki naturalny. Bardziej mnie wkurzał w xsara picasso (mało tym jeździłem) i w C4 picasso i wkurza mnie w Yarisie I mojej żony.

Po przejechaniu sie paroma autami, wiem że corolla verso 1.8 jest dla mnie za głośna, CR-V nie znalazłem na razie w dobrym stanie, spełniającego moje wymagania ...

W między czasie jeszcze przejechałem się mazdą 5 2.0 benzynową. Ciekawe auto ale także hałas za wysoki.

Trzeba poszukać czegoś innego, może w innym segmencie

> czyli tez tanio nie jest

> ale co 30kkm ? to trochę przeczy mitowi że LPG w accordzie "daje radę"

> mój ford co rzekomo gazu nie lubi, ma 70kkm i nic nie regulowałem

> więc może c-max zamiast verso

Ja w CRV z 98 co 10 kkm robie dla świętego spokoju.

> Ja w CRV z 98 co 10 kkm robie dla świętego spokoju.

Dziwna definicja "świetego spokoju"

> Dziwna definicja "świetego spokoju"

wiesz, różne ludzie mają hobby

nie wyobrażam sobie dłubania w silniku co 10kkm, zwłaszcza że u mnie sama uszczelka pod pokrywę kosztuje ponad 100zł

> wiesz, różne ludzie mają hobby

> nie wyobrażam sobie dłubania w silniku co 10kkm, zwłaszcza że u mnie sama uszczelka pod pokrywę

> kosztuje ponad 100zł

To nie chobby w tym silnku po prostu na LPG trzeba sprawdzić zaworki, bo moga sie za szybko wypalić gniazda.

> To nie chobby w tym silnku po prostu na LPG trzeba sprawdzić zaworki, bo moga sie za szybko wypalić

> gniazda.

ale sprawdzanie co 10kkm, to nie przesada ? ... nie założył bym gazu do takiego silnika

no wystarczy co np 30kkm ?

na forum forda też są zwolennicy sprawdzania co 20-30kkm w moim silniku, a nawet producent przewidział* kontrole co 60kkm

* tak, ford w planie serwisowym ma opcję "zasilanie LPG", mimo że salony mają alergię na LPG