Pytanie do tych co jeździli. Czy są tam zaprogramowane biegi i sprawia wrażenie jazdy klasycznym automatem, czy wyje jak młynek do kawy? Mam na myśli tryb D i S.

> Pytanie do tych co jeździli. Czy są tam zaprogramowane biegi i sprawia wrażenie jazdy klasycznym

> automatem, czy wyje jak młynek do kawy? Mam na myśli tryb D i S.

Niestety niewiele to ma wspólnego z automatem ( no może poza tym że biegów nie trzeb zmieniać )

Miałem A4 z 2.0 tdi obecny model

Do miasta jako tako po trasie dramat !

Masz wrażenie jakbyś jechał autem ze ślizgającym się sprzegłem .

Dodatkowy minus bardzo duża awaryjność w moim egzemplarzu skrzynia biegów wymieniona przy około 100 k przebiegu .

Tryb S nie zmienia nic na plus

> Niestety niewiele to ma wspólnego z automatem ( no może poza tym że biegów nie trzeb zmieniać )

> Miałem A4 z 2.0 tdi obecny model

> Do miasta jako tako po trasie dramat !

> Masz wrażenie jakbyś jechał autem ze ślizgającym się sprzegłem .

> Dodatkowy minus bardzo duża awaryjność w moim egzemplarzu skrzynia biegów wymieniona przy około 100

> k przebiegu .

> Tryb S nie zmienia nic na plus

Piszesz o modelu B8 ?

> Piszesz o modelu B8 ?

tak

> tak

Ok dzieki bede pamietal na przyszlosc. Myslalem, ze po wpadkach w B7 cos poprawili te skrzynie, ale widze ze chyba nie bardzo

> Ok dzieki bede pamietal na przyszlosc. Myslalem, ze po wpadkach w B7 cos poprawili te skrzynie, ale

> widze ze chyba nie bardzo

Mam B7 i przebieg 245tysi. Wszystko gra i buczy. Zero napraw. Trzeba umieć jeździć multitronickiem i już (a nie każdy potrafi).

Tak jak z turbiną trzeba umieć się obchodzić, to i z multitronickiem również trzeba umieć.

Olej wymieniać co 60kkm

Jeżdżę nim już 5 lat i jakbym miał raz jeszcze kupować to bym śmiało brał go

W B7 były pierwsze skrzynie na 6 lamelkach a potem na 7. Te na 6 potrafiły się psuć. Ja mam 7 lamelek i póki co wszystko działa bez zarzutu.

> Pytanie do tych co jeździli. Czy są tam zaprogramowane biegi i sprawia wrażenie jazdy klasycznym

> automatem, czy wyje jak młynek do kawy? Mam na myśli tryb D i S.

Jeździłem 2.0 TDI 140KM. Na szczęście nie ma to nic wspólnego z automatem. Tryb D jest genialny, sam świetnie wyczuwa czy jedziesz spokojnie czy dynamicznie i utrzymuje silnik w najodpowiedniejszych obrotach.

Tryb S to całkowita porażka. Diesel wchodzi na wysokie obroty i pojawiają się "sztuczne" biegi. Silnik brzęczy, mocy wcale więcej nie ma, jeden wstyd. Ogółem odebrałem to jako taki tryb dla ludzi z ograniczonym myśleniem.

Podobno skrzynie są awaryjne ale nie wiem ile w tym prawdy a ile sceptycyzmu. Mi znany egzemplarz przejeździł bezproblemowo do ok. 100tys u bardzo nerwowego kierowcy.

> Mam B7 i przebieg 245tysi. Wszystko gra i buczy. Zero napraw. Trzeba umieć jeździć multitronickiem

> i już (a nie każdy potrafi).

> Tak jak z turbiną trzeba umieć się obchodzić, to i z multitronickiem również trzeba umieć.

> Olej wymieniać co 60kkm

> Jeżdżę nim już 5 lat i jakbym miał raz jeszcze kupować to bym śmiało brał go

> W B7 były pierwsze skrzynie na 6 lamelkach a potem na 7. Te na 6 potrafiły się psuć. Ja mam 7

> lamelek i póki co wszystko działa bez zarzutu.

To zostaje jedynie pogratulowac. Znajomy kupil jeszcze B6 z 2004 roku i jemu sterownik wytrzymal raptem 6 miesiecy. Potem padl i koniec. Naprawa wyszla cos okolo 1000 euro. Co do zasad uzytkowania nie wypowiadam sie bo nie mam. Jedyne moje spostrzezenia to wpisy z a4klub i a4 forum, gdzie te skrzynie sa bardzo odradzane. W ich opini jak ktos chce automatyczna to brac TipTronic.

> Masz wrażenie jakbyś jechał autem ze ślizgającym się sprzegłem .

To jakaś CVT?

> Ok dzieki bede pamietal na przyszlosc. Myslalem, ze po wpadkach w B7 cos poprawili te skrzynie, ale

> widze ze chyba nie bardzo

Wpadka to była z B6, w B7 to ogarnęli

> To jakaś CVT?

Tak działa na zasadzie rozciągania paska przez talerze

> Mam B7 i przebieg 245tysi. Wszystko gra i buczy. Zero napraw. Trzeba umieć jeździć multitronickiem

> i już (a nie każdy potrafi).

> Tak jak z turbiną trzeba umieć się obchodzić, to i z multitronickiem również trzeba umieć.

> Olej wymieniać co 60kkm

> Jeżdżę nim już 5 lat i jakbym miał raz jeszcze kupować to bym śmiało brał go

> W B7 były pierwsze skrzynie na 6 lamelkach a potem na 7. Te na 6 potrafiły się psuć. Ja mam 7

> lamelek i póki co wszystko działa bez zarzutu.

Super tylko się cieszyć że jeszcze Ci się nie rozleciała .

Masz auto od nowości ? Masz 100% pewność że nikt jej nie wymieniał np po 120 tyś km ( jak w większości egzemplarzy ) ?

Co do biegów przecież tam nie ma żadnych biegów te 8 przełożeń jest sztucznych mogli by powiedzieć równie dobrze że jest ich 10 .

(zasada działania multitronika w audi )