No właśnie.

Ponieważ cena ceramicznych klocków hamulcowych oscyluje już tylko wokół 50% powyżej ceny standardu, zaczynam się zastanawiać nad sensem ich zakupu.

Jakie są jednak plusy dodanie i plusy ujemne stosowania klocków ceramicznych?

Producent zachwala bez pyłowość, ciszę i dłuższą trwałość.

A jak jest naprawdę?

> No właśnie.

> Ponieważ cena ceramicznych klocków hamulcowych oscyluje już tylko wokół 50% powyżej ceny standardu,

> zaczynam się zastanawiać nad sensem ich zakupu.

> Jakie są jednak plusy dodanie i plusy ujemne stosowania klocków ceramicznych?

> Producent zachwala bez pyłowość, ciszę i dłuższą trwałość.

> A jak jest naprawdę?

Nie paskudzenie felg to wielka zaleta. Rzeczywiście to działa.

Trwałość - nie ma mocnych i jak ma hamować, to coś musi się ścierać. Jak klocki się wolno ścierają, to tarcza się szybciej ściera.

Cisza - akurat piski z klocków zależą głównie od tego jak są zamocowane a nie jaki typ (z pewnymi wyjątkami).

> Nie paskudzenie felg to wielka zaleta. Rzeczywiście to działa.

Dobrze wiedzieć.

> Trwałość - nie ma mocnych i jak ma hamować, to coś musi się ścierać. Jak klocki się wolno ścierają,

> to tarcza się szybciej ściera.

Ja bym to raczej podpiął pod "trudniej spalić"...

> Cisza - akurat piski z klocków zależą głównie od tego jak są zamocowane a nie jaki typ (z pewnymi

> wyjątkami).

Zawsze mi się wydawało, że piszczące klocki to przypalone klocki...

na pewno mniejsze pylenie jest faktem. Kolega ma takie klocki w Accordzie z przodu. Ostatnio jak patrzyłem: przednia felga prawie czysta, tylna czarna od pyłu

> Cisza - akurat piski z klocków zależą głównie od tego jak są zamocowane a nie jaki typ (z pewnymi

> wyjątkami).

a przypadkiem na piszczenie nie ma też wpływu skład mieszanki ciernej klocka?

nie, najwiekszy wplywa ma jakosc montazu....

> a przypadkiem na piszczenie nie ma też wpływu skład mieszanki ciernej klocka?

Pośrednio i w niewielkim stopniu.

Piszczą gdy drżą w zacisku. To jedna przyczyna.

Druga to opiłki metalu, które dostają się między okładzinę a klocek i wbijają się w nią.

Pozdrawiam.

cóż.. człowiek całe życie się uczy

a taką teorię kiedyś słyszałem i uznałem, że brzmi racjonalnie

> nie, najwiekszy wplywa ma jakosc montazu....

a z ciekawości - co dokładnie masz na myśli? bo chyba nie ma "różnych" sposobów montażu klocków .. muszą być tam gdzie ich miejsce i już?

> a przypadkiem na piszczenie nie ma też wpływu skład mieszanki ciernej klocka?

Ale to tylko w przypadku albo bardzo tanich, chińskich podróbek, albo bardzo, bardzo drogich klocków i tarcz ceramicznych.

Ostatnio w takowe zainwestowałem i polecam.

Nic się nie pyli i bardzo ładnie hamuje.

niby tak, niby nie... Podstawa jest sprawnosc zacisku, prowadnic, oczyszczenie jarzma przed montazem.... Malo kto to robi, a potem sa reklamacje i skargi ze klocki piszcza....

> niby tak, niby nie... Podstawa jest sprawnosc zacisku, prowadnic, oczyszczenie jarzma przed

> montazem.... Malo kto to robi, a potem sa reklamacje i skargi ze klocki piszcza....

ostatnio miałem czyszczone zaciski/prowadnice, wszystko przesmarowane, nowe gumki przy cylinderku, wymieniany płyn hamulcowy, zamontowane nowe klocki ... i piszczą ...

Na dniach montuje do siebie do E46 na tył także wkrótce zdam relację,przednie mi strasznie pylą więc z tych ceramicznych pewnie będę mega zadowolony. Postawiłem na ATE,różnica w hurtowej cenie między nimi ,a zwykłymi to jedynie 50zł więc warto zaryzykować. Do nacinanych Power-disców bym się zastanawiał ,ale do gładkiej tarczy to chyba nie ma nad czym-zakładać!

> Producent zachwala bez pyłowość, ciszę i dłuższą trwałość.

> A jak jest naprawdę?

Dużo mniejsza pyłowość

HanYs