Rok temu podczas montażu zespołu napędowego Fiata 126 do drezyny zamontowałem nowe gumowe osłony przegubów w skrzyni biegów.

Wczoraj odkryłem, że jedna z osłon najnormalniej w świecie sobie sparciała, popękała i zaczyna się kruszyć.

W Maluchu wymiana jest prosta ale w tej mojej drezynie jest o wiele więcej roboty przy tym.

Zamierzam poskładać nowy silnik i wówczas dopiero wtedy wymontowałbym cały napęd i to zrobił. Tylko jaką mam gwarancje, że znów mi po roku ta osłona się nie rozleci?

Jak to doraźnie zabezpieczyć? Owinąć to jakąś taśmą czy jak?

Czy faktycznie te osłony się tak sypią? Może teraz robią jakieś daremne zamienniki?

Żeby jeszcze ta wymiana nie była taka kłopotliwa to bym się nie przejmował ale w drezynie trochę się muszę namęczyć i dlatego pytam, bo może można dostać jakieś inne lepsze i bardziej wytrzymałe osłony.

Może słynne tripody?? Testowane wielokrotnie bez gumowej manżety w warunkach dość bojowych i dawały radę.

> Może słynne tripody?? Testowane wielokrotnie bez gumowej manżety w warunkach dość bojowych i

> dawały radę.

Ale te tripody to chyba na drugim końcu półosi się stosuje, zamiast gumowo-metalowych manżet?

Rozumiem, że w drezynie popękały te od strony dyfra zakładane gumowe osłony z wbudowanym uszczelniaczem pracującym na półosi?

> Ale te tripody to chyba na drugim końcu półosi się stosuje, zamiast gumowo-metalowych manżet?

W Malaczu nic nie dają.

> Rozumiem, że w drezynie popękały te od strony dyfra zakładane gumowe osłony z wbudowanym

> uszczelniaczem pracującym na półosi?

O te osłony właśnie chodzi.

najlepiej było by przerobić dyfer na "suche" półosie

> najlepiej było by przerobić dyfer na "suche" półosie

Ale jak? Robił to już ktoś?