Dzisiaj wymieniałem sprężyny, a raczej sprężynę bo dopiero jedną, normalnie używanie ściągaczy doprowadza mnie do szału, mam zwykłe allegrowskie ściągacze, jak bym ich nie ułożył zawsze któryś haczy o podstawę kolumny lub o poduszkę. No kurcze, godzina przymiarek i sukces. To powinno trwać dziesięć minut!

No po godzince.

Widać że z jednej strony ściągacz już nie pociągnie...

A ja tak się spytam kolega przymierza te ściągacze na aucie czy już po wyjęciu kolumny macpersona?

Pytam się ponieważ śmiejąc się z samego siebie ja też miałem problem ze ściągaczami w seicento żony.

Otóż wyjąć amortyzator było ciężko ale dało radę, ale włożyć to już czarna magia. Ale skoro człowiek nie wie, ze tak się nie da i nie robi to zrobił i złożył bez rozkręcania górnego łożyska

otóż wymieniłem amortyzator w seicento bez wyjmowania kolumny z auta A potem wrócił brat z roboty pośmiał się barrrdzo długą chwilę i drugą stronę zrobiłem w parę minut.

Tak wychodzi brak doświadczenia i pewność siebie no ale nawet nie zakładam że ty też chcesz użyć ściągaczy sprężyn bez wyjęcia kolumny z auta.

Ja ma ściągacze samoróbki. Zagięte płaskowniki, do jednego dospawana długa śruba a w drugim dziura, zakładam na sprężyny i nakręcając nakrętkę ściskam. Ojciec mi kiedyś dorobił i rewelacja. Daje rade nawet to zrobić na aucie z niewyjętą kolumną. No ale jak każdy wie, do wymiany sprężyn kolumnę się wyjmuje. Te allegrowe nie są złe, dają rade, tylko czasami te uszy pękają.

Patrząc na zdjęcia kolegi, widzę że są nie tak troszkę założone, trzeba by je zakładać przekręcając się z nimi o jakieś 45 stopni i wtedy daje radę schwycić uzwojenie nieco niżej.

Popatrz na fotki

> Popatrz na fotki

No teraz sprawa jasna. jak pisałem to nie było, ale ku przestrodze zapaleńców kolumnę wypada wyjąć coby się nie narobić

Swoją drogą dziwne ściągacze bo powinny ściągnąć bez problemu.

Moje samoróbki są nieco lepsze bo daje się je wsunąć prawie w gniazdo sprężyny. Długa śruba załatwia sprawę aby załapać nakrętkę. Ale nawet u Ciebie da radę kombinując trochę. Jak pisałem wcześniej trzeba by było by się przekręcić o jakieś 45 stopni i powinno dobrze ścisnąć.

>ale ku przestrodze zapaleńców kolumnę wypada wyjąć coby się nie narobić

Teraz to wiem ale za pierwszym razem męczyłem się z wpasowaniem ściągaczy w nadkolu

> Teraz to wiem ale za pierwszym razem męczyłem się z wpasowaniem ściągaczy w nadkolu

A już myślałem, że tylko ja taki rodzynek jestem

Na fotkach nie widać ale w zależności od położenia ściągacz albo wygina sprężynę tak że nie można jej poprawnie ułożyć, albo tak że haczy o podstawę, dodatkowo te "krótkie" ściągacze mogę założyć gdy ścisnę już dłuższymi. No po prostu te ściągacze popsuły mi całą zabawę w robieniu fotoporadnika.

Aaaa, już wiem co Ci psuje robotę. Po prostu jedna śruba jest krótsza. Wycieczka do sklepu, kupujesz dłuższą i jazda, wtedy nie będzie problemów. Po kiego dali krótką śrubę jedną pewnie, żeby tylko problemów narobić, jakby nie dało się dwóch długich dać.

> A już myślałem, że tylko ja taki rodzynek jestem

Ja byłem chyba ten pierwszy

Tak się składa że dziś wybebeszyłem jedną kolumnę aby sprawdzić stan amorków.

Wyjęcie kolumny to jakieś max 30 minut. Ściśnięcie sprężyny około 15 minut.

Amorki to już śmietnik totalny a łączniki stabilizatora też kończą żywot.

Jak się uda to jutro wszystko kupię i będę miał co robić w długi weekend

takie mam.

Kupiłem je za 70 zł w Norauto. Dają radę

Ja mam coś takiego i jestem zadowolony:

http://allegro.pl/gratis-sciagacze-do-sprezyn-kpl-yato-0605-i3146864225.html

Wcześniej korzystałem z takich i tych nie polecam, zbyt duże ryzyko ześlizgnięcia się.

http://www.irma.pl/pl/sciagacz-do-sprezyn-dwu-czesciowy-producent.html

Wyszło, że polecasz i nie polecasz tych samych ściągaczy

Już poprawione

Właśnie aby "kły" nie ślizgały się i nie kaleczyły farby poowijałem parcianą taśmą izolacyjną.