Witka

Kupuję jutro drugą Megankę

Gorąco prośba do Was

Jako, że te silniki występowały również w innych Renówkach prośba o opinie posiadaczy w/w silników

Mam do wyboru dwa egzemplarze: 1.6 8v oraz 1.6 16v. Obydwie w podobnym stanie, zresztą znam to auto dobrze ale w praktyce tylko z moim 1.4 8v, który silnik będzie lepszy/ mniej awaryjny? Problem z cewkami to zdajsie w 16v jest? Jak z elastycznością w 16v? Awaryjność w teorii mniejsza będzie w 8v a w praktyce?

Jutro muszę/ chcę już podjąć decyzję bo są dwa dobre egzemplarze ale ciągle się waham nad 8 czy 16v

> Witka

> Kupuję jutro drugą Megankę

> Gorąco prośba do Was

> Jako, że te silniki występowały również w innych Renówkach prośba o opinie posiadaczy w/w silników

> Mam do wyboru dwa egzemplarze: 1.6 8v oraz 1.6 16v. Obydwie w podobnym stanie, zresztą znam to auto

> dobrze ale w praktyce tylko z moim 1.4 8v, który silnik będzie lepszy/ mniej awaryjny? Problem

> z cewkami to zdajsie w 16v jest? Jak z elastycznością w 16v? Awaryjność w teorii mniejsza

> będzie w 8v a w praktyce?

> Jutro muszę/ chcę już podjąć decyzję bo są dwa dobre egzemplarze ale ciągle się waham nad 8 czy

> 16v

sadzac po silnikach w gre wchodzi I generacja, w tym przypadku ze wzgledu na wiek wieksze znaczenie ma ktory egzemplarz ma pewniejsza historie, mniej malunków i lepszy stan, silnik to sprawa drugorzedna

> sadzac po silnikach w gre wchodzi I generacja, w tym przypadku ze wzgledu na wiek wieksze znaczenie

> ma ktory egzemplarz ma pewniejsza historie, mniej malunków i lepszy stan, silnik to sprawa

> drugorzedna

No i penie będzie rożnica w fazie 8v ph I, 16v ph II.

Co do silnika - miałem 1,6 16v w lagunie i zlego słowa nie powiem. Jedynie cewka padła i silnik krokowy. Ja przejechalem 70tyś. Przy 200tyś kupił ją kolega z AK.

> sadzac po silnikach w gre wchodzi I generacja, w tym przypadku ze wzgledu na wiek wieksze znaczenie

> ma ktory egzemplarz ma pewniejsza historie, mniej malunków i lepszy stan, silnik to sprawa

> drugorzedna

właśnie o silnik się rozchodzi teraz miałeś jakieś złe doświadczenia z 16v w jakiejkolwiek Renówce? tak o I generacje chodzi, phI lub phII

> No i penie będzie rożnica w fazie 8v ph I, 16v ph II.

> Co do silnika - miałem 1,6 16v w lagunie i zlego słowa nie powiem. Jedynie cewka padła i silnik

> krokowy.

pamiętasz jaki wydatek wymiana tej cewki?

bralbym 16v, silnik prosty, wcale nie jest drogi w eksploatacji, cewki juz zapewne wymienione wiec nie powinien Cie ten temat bolec

od 40 do 170zl za sztuke...

> bralbym 16v, silnik prosty, wcale nie jest drogi w eksploatacji, cewki juz zapewne wymienione wiec

> nie powinien Cie ten temat bolec

właśnie nie lubię 16v przeżyję i strawię go pod warunkiem, że nie będą padały te cewki nagminnie ale auto trochę nowsze o wersji 8v więc niebawem wychodzę i chyba rzucę monetą

mi sie 16v silniki Renaulta bardzo podobaja, naprawde fajne i tanie w eksploatacji sa

jednak jak mam wybierac to biore grupe PSA

> właśnie nie lubię 16v przeżyję i strawię go pod warunkiem, że nie będą padały te cewki nagminnie

> ale auto trochę nowsze o wersji 8v więc niebawem wychodzę i chyba rzucę monetą

Ale w większości to problem z cewkami był problemem pierwszego właściciela. To on wymieniał wadliwe fabryczne i tylko zależy na co...

Jakby oba silniki (samochody) były w podobnym stanie to bez zastanawiania wziąłbym ten 16V.

To jest zdaje się 20KM więcej, więc chyba nie ma nad czym się zastanawiać

Ceki w tym aucie to najmniejszy problem, na allegro używana Denso od 35 zł/szt. wymienisz i masz spokój na zawsze.

Zdecydowanie brać 16V mam 1.4 16V od 5 lat i żadnych problemów. Ja polecam 16V Renault

> tak o I generacje chodzi, phI lub phII

przeciez tu sie nie ma nad czym zastanawiac

> przeciez tu sie nie ma nad czym zastanawiac

o to to

dzięki wszystkim za porady, niestety okazało się po dokładnym sprawdzeniu, że 16v była po dość konkretnym dzwonku i kupiłem 8v z końca 1998 roku. Klima jest, nawet sprawna więc po majówkach wezmę się za nią w sensie wymiany rozrządu itp. a starszą 1.4 8v będę próbował zamienić na 1.4 16v z 99/00 roku

> No i penie będzie rożnica w fazie 8v ph I, 16v ph II.

> Co do silnika - miałem 1,6 16v w lagunie i zlego słowa nie powiem. Jedynie cewka padła i silnik

> krokowy. Ja przejechalem 70tyś. Przy 200tyś kupił ją kolega z AK.

I dalej złego słowa nie powiem bo pali 10L LPG w mieście, bynajmniej paliła bo od tygodnia stoi rozebrana w 3 dupy

> I dalej złego słowa nie powiem bo pali 10L LPG w mieście, bynajmniej paliła bo od tygodnia stoi

> rozebrana w 3 dupy

Co jej zrobiłeś

pacz parę wuntkow nizej

> pacz parę wuntkow nizej

Nie widziałem tego wątku i jestem przerażony .

która na 5 biegu przy 100km/h ma zaledwie 2500 obr, kolega józek w 16v chyba miał coś w podobie?

mam ponad 6 lat scenica 1,6 8v i raz cewke wymieniałem(był orginał)

po za tym ostatnio alternator regenerowałem jakieś 98zl cześci wyszły

tak zadnych problemów

> która na 5 biegu przy 100km/h ma zaledwie 2500 obr, kolega józek w 16v chyba miał coś w podobie?

u mnie 3000 rpm jest przy 130 km/h

> u mnie 3000 rpm jest przy 130 km/h

to chyba jeszcze dłuższa chociaż ja jeszcze 130km/h swoim nie jechałem ale ogólnie cacy, pewnie mało pali w trasie

Mój 1,6 16V wczoraj spalił 5,9l na 330km bez klimy.Na trasy wolałbym jakiego dizla ,ten pow. 3 tys obr.robi sie głośny ...

> Mój 1,6 16V wczoraj spalił 5,9l na 330km bez klimy.Na trasy wolałbym jakiego dizla ,ten pow. 3 tys

> obr.robi sie głośny ...

no to mnie się w weekend majowy żelazkiem 1.6 16V zejść do 5.5 L/100km. Ale to nie jazda... bez wyprzedzania, za tirami, 5-ty bieg i jazda do 3ooo rpm czyli na mojej skrzyni 90km/h

> Mój 1,6 16V wczoraj spalił 5,9l na 330km bez klimy.Na trasy wolałbym jakiego dizla ,ten pow. 3 tys

> obr.robi sie głośny ...

dzisiaj sprawdziłem, przy 130km/h mam 3200 obr, typowy nadbieg chętnie porównałbym z 1.4 ale tam nie mam obrotka

> no to mnie się w weekend majowy żelazkiem 1.6 16V zejść do 5.5 L/100km. Ale to nie jazda... bez

> wyprzedzania, za tirami, 5-ty bieg i jazda do 3ooo rpm czyli na mojej skrzyni 90km/h

ale masz 6 bieg jeszcze tak czy nie?

> ale masz 6 bieg jeszcze tak czy nie?

niestety nie ma 6-tki

> niestety nie ma 6-tki

przyspiesza chociaż jakoś fajnie na takiej krótkiej skrzyni? jakaś zaleta chyba musi być czyli co kolega józek trafił długą piątkę a Ty krótką? - ale to chyba jest coś do gadania w salonie przy zakupie na zasadzie - krótsze, dłuższe przełożenia dopłata xx zł czy po prostu toto-lotek?

> przyspiesza chociaż jakoś fajnie na takiej krótkiej skrzyni? jakaś zaleta chyba musi być czyli

> co kolega józek trafił długą piątkę a Ty krótką? - ale to chyba jest coś do gadania w salonie

> przy zakupie na zasadzie - krótsze, dłuższe przełożenia dopłata xx zł czy po prostu

> toto-lotek

przyspiesza pewnie lepiej niż na długiej, ale jakoś tych 115km się nie czuje. Przez tą skrzynię samochód jest idealny do miasta, ale na trasy się średnio nadaje. W mieście często jedzie się na 5-ce (np od 60km/h). Ale na autostradzie przy 130km/h urywa głowę (ponad 4ooo rpm). Skrzynia pewnie jest dopasowana do wersji nadwozia, ja mam htb a józek sedana

jazda do 3ooo rpm czyli na mojej skrzyni 90km/h

o kurde ,3 000 przy 90 km/h

> jazda do 3ooo rpm czyli na mojej skrzyni 90km/h

> o kurde ,3 000 przy 90 km/h

u mnie 2750rmp -- 1oo km/h

megane scenic 2,0 8v 114kM