Mój problem wygląda nastepująco,po włączeniu klimatyzacji(przy "dowolnej"temp. zewnętrznej i wewnętrznej)zawsze ,co kilka sekund,na kilka sekund włącza sie wentylator.Byłem dzisiaj u "speca" od klimy,było za dużo czynnika,poprawiono to,ale problem(?) pozostał,klima dobrze chłodzi,ale kiedy wentylator nie chodzi wzrasta ciśnienie w układzie,po włączeniu się wentylatora ciśnienie jest "zbijane" i tak w kółko,gdzie szukać usterki??

> Byłem dzisiaj u

> "speca" od klimy,było za dużo czynnika,poprawiono to,ale problem(?) pozostał,

To dobry spec był.

> klima dobrze

> chłodzi,ale kiedy wentylator nie chodzi wzrasta ciśnienie w układzie,po włączeniu się

> wentylatora ciśnienie jest "zbijane" i tak w kółko,gdzie szukać usterki??

To nie jest usterka. Tak ma być. W jednych autach wentylator chodzi zawsze po włączeniu klimy, w innych włączą się tylko, żeby zbić ciśnienie.

> To dobry spec był.

> To nie jest usterka. Tak ma być. W jednych autach wentylator chodzi zawsze po włączeniu klimy, w

> innych włączą się tylko, żeby zbić ciśnienie.

Tyle że w 307'ce wentylator chodzi cały czas po włączeniu AC. Ja bym sprawdził czy działa I bieg wentylatorów, objawy idealnie pasują.

> Tyle że w 307'ce wentylator chodzi cały czas po włączeniu AC. Ja bym sprawdził czy działa I bieg

> wentylatorów, objawy idealnie pasują.

jak to sprawdzić?

wentylator jest jeden.

> jak to sprawdzić?

> wentylator jest jeden.

Niższy bieg uzyskuje się poprzez zasilanie przez rezystor - musisz go znaleźć i sprawdzić.

> jak to sprawdzić?

> wentylator jest jeden.

Idź na forum peugeot-klub.pl i poszukaj kogoś z PP2000 w swojej okolicy. Postaw flaszkę (czy ile tam zaśpiewa) i będziesz wszystko wiedział.

We Wrocławiu sam bym Ci to pomógł rozwiązać.

> Mój problem wygląda nastepująco,po włączeniu klimatyzacji(przy "dowolnej"temp. zewnętrznej i

> wewnętrznej)zawsze ,co kilka sekund,na kilka sekund włącza sie wentylator. [...]

Dokładnie tak samo chodzi mi wentylator we Fluence (1.6 16v jakby co). Od nowości (znaczy kupiłem roczny i już tak było). Też się nad tym zastanawiam Mam nadzieję że tak powinno być.

Ale w Stilo miałem tak że nie działał pierwszy bieg wentylatora (co wyszło po podpięciu kompa i puszczeniu testu - powinien chodzić wentyl na I biegu a nie chodził). A w Stilo przy włączonej klimie wentylator powinien chodzić cały czas i chłodzić chłodnicę klimy. Nie robił tego, temperatura wzrastała i dopiero włączał na II bieg wentylatora i chłodził. Robił to często bo ciśnienie przez to utrzymywało się wysokie i niewiele spadało.

> Mój problem wygląda nastepująco,po włączeniu klimatyzacji(przy "dowolnej"temp. zewnętrznej i

> wewnętrznej)zawsze ,co kilka sekund,na kilka sekund włącza sie wentylator.Byłem dzisiaj u

> "speca" od klimy,było za dużo czynnika,poprawiono to,ale problem(?) pozostał,klima dobrze

> chłodzi,ale kiedy wentylator nie chodzi wzrasta ciśnienie w układzie,po włączeniu się

> wentylatora ciśnienie jest "zbijane" i tak w kółko,gdzie szukać usterki??

>

Całą tę usterkę powoduje moduł zwany fric. Czyli zasadniczo rezystor pierwszego biegu. Jest w nim bezpiecznik termiczny (184 stopnie C), który masz spalony. Dlatego nie załącza Ci pierwszego biegu wentylatora (po włączeniu klimy powinien być załączony non stop, w praktyce niesłyszalny w kabinie, w przeciwieństwie do wentylatora pracującego na drugim biegu).

Da sie jakos wymienic ten bezpiecznik? Gdzie go szukac?

> Da sie jakos wymienic ten bezpiecznik? Gdzie go szukac?

Na forum pkp był wątek ze zdjęciami o ile pamiętam.

Moduł wygląda tak: http://allegro.pl/peugeot-307-1-4-8v-rezystor-opornik-wentylatora-i3192750941.html (aukcja przykładowa, nie mam z nią nic wspólnego). Metalową częścią wsunięty jest wgłąb, przykręcony śrubką.

Najlepiej zrzucić przedni zderzak. Po wyjęciu modułu trzeba zdjąć tę blachę i pod nią będzie spirala, a obok niej bezpiecznik. Omomierz w łapę i sprawdzić czy jest na nim przejście (pewnie nie będzie). No to trzeba go wymienić, pamiętając, że to bezpiecznik topikowy. Skoro ma być o wartości 184stopnie (niektórzy dają ciut mocniejszy na 190-192), to wiadome się staje, dlaczego jest zaciśnięty, a nie lutowany.

ale to nowe kosztuje niewiele wiecej niz ten na aukcji.. a tak poza tym to chyba nigdy nie zrozumiem domoroslych "elektronikow"

> ale to nowe kosztuje niewiele wiecej niz ten na aukcji.. a tak poza tym to chyba nigdy nie

> zrozumiem domoroslych "elektronikow"

Aukcja była tylko dla zobrazowania wyglądu tego czegoś, żeby wiedział czego szukać.

A bezpiecznik w sklepie elektronicznym kosztuje góra 3 pln. Wg serviceboxa to jakieś 32x mniej niż nowy moduł.

Ten bezpiecznik to raczej trzeba by nazwać termicznym a nie topikowym

> Ten bezpiecznik to raczej trzeba by nazwać termicznym a nie topikowym

No tak. W każdym razie przepala się po osiągnięciu temp. znamionowej. Dlatego też, jego lutowanie nie ma większego sensu. Chyba, że ktoś potrafi zrobić to tak, by go do tej temperatury nie zagrzać.

> ale to nowe kosztuje niewiele wiecej niz ten na aukcji.. a tak poza tym to chyba nigdy nie

> zrozumiem domoroslych "elektronikow"

dokładnie 38zl,dobry zamiennik.

w sobote ściągam zderzak i wymienie to badziewie,mam nadzieje ,że bedzie ok,tak czy inaczej, dziekuje za zainteresowanie tematem i pomoc

produkt firmy Seim ??