Chodzi konkretnie o ten egzemplarz

Silnik ma oznaczenie M103. To jest wtrysk czy gaźnik? Jak zniesie lpg?

Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym i elektryką?

Dostępność części, trwałość, łatwość wymian eksploatacyjnych?

> Chodzi konkretnie o ten egzemplarz

> Silnik ma oznaczenie M103. To jest wtrysk czy gaźnik? Jak zniesie lpg?

> Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym i elektryką?

> Dostępność części, trwałość, łatwość wymian eksploatacyjnych?

Ja zapytam, co to jest AUTOMATIC LSD?

> Ja zapytam, co to jest AUTOMATIC LSD?

Automatisches Sperrdifferenzial

Samoblokujący mechanizm różnicowy.

> Chodzi konkretnie o ten egzemplarz

> Silnik ma oznaczenie M103. To jest wtrysk czy gaźnik? Jak zniesie lpg?

KE-Jetronic, nie lubi LPG (chyba że zamontujesz III-gen)

> Ja zapytam, co to jest AUTOMATIC LSD?

ASD, czyli mercedesowska śmietnikowata niby szpera do wyjazdu z zasp (nie działa powyżej 40km/h) Coś tam można poknuć z jej sterowaniem aby działała przy wyższych prędkościach ale to generalnie nic fajnego

> KE-Jetronic, nie lubi LPG (chyba że zamontujesz III-gen)

Myślałem o IV-gen, ale skoro III będzie ok, to chyba dobrze

Problem byłby gdyby nie działał w ogóle.

> Myślałem o IV-gen, ale skoro III będzie ok, to chyba dobrze

Gdzieś jeszcze można zamontować III generację?

> Gdzieś jeszcze można zamontować III generację?

Nie mam pojęcia, to jest temat na później. Instalacja, jeżeli będzie, to BRC, w generacji którą poleci mój gazownik.

Zastanawiam się czy w ogóle zawracać sprzedawcy głowę i wypytywać/oglądać to auto.

Założenie jest takie, że miałem/mam kupić samochód za 20-kilka klocków na którym i tak stracę tyle ile warty jest ten Baby-Benz więc jeśli wezmę tego i - w pesymistycznej wersji - za 2-3 lata go zezłomuję, to i tak finansowo wyjdzie na to samo, a przynajmniej będę miał fajny (w moim mniemaniu) samochód.

Póki co próbuję ustalić, czy jest to samochód 'naprawialny' i jaka jest szansa, że wylecę przez skorodowaną dziurę w podłodze.

> Nie mam pojęcia, to jest temat na później. Instalacja, jeżeli będzie, to BRC, w generacji którą

> poleci mój gazownik.

chodzi o to że w tym przypadku nie ma specjalnego wyboru

> ASD, czyli mercedesowska śmietnikowata niby szpera do wyjazdu z zasp (nie działa powyżej 40km/h)

> Coś tam można poknuć z jej sterowaniem aby działała przy wyższych prędkościach ale to

> generalnie nic fajnego

W zastosowaniach zgodnych z przeznaczeniem (śnieg, błoto - lekki teren) sprawdza się wg mnie ok. Do driftingu się raczej nie nadaje

Jak się tu kiedyś rozglądałem za w201 w roli dupowozu, to mi mówili, że baby-benz jest za mały. No i nie kupiłem.

Z tymi M103 i LPG to historia jest taka, że trzeba naprawdę ogarniętego gazownika, żeby dał odpowiednią instalację oraz ją jeszcze dobrze wyreguluje. Ale ogólnie to K-Jet nie przepada za LPG. Lepiej poszukaj czegoś z motorem M104, masz tam np. 2.0 136KM, 2.2 150KM i 2.8 190KM, ale nie wiem, czy wszystkie występowały w W201 (na pewno w w124).

Pozdrawiam

Bartek

> Chodzi konkretnie o ten egzemplarz

Nie będzie Ci przeszkadzał brak klimy?

> Nie będzie Ci przeszkadzał brak klimy?

Będzie, to jest jedyne zastrzeżenie jakie mam do tego egzemplarza.

> Będzie, to jest jedyne zastrzeżenie jakie mam do tego egzemplarza.

Dlatego bym nie kupił z myślą o jeździe na codzień (pytasz o lpg...). Ani to klasyk, ani wóz sportowy... nie wiem jaka jego cecha miała by rekompensować ten podstawowy brak

> Będzie, to jest jedyne zastrzeżenie jakie mam do tego egzemplarza.

jest do sprzedania 2.5D USDM na żółtych blachach z klimatyzacją za podobne pieniądze

> jest do sprzedania 2.5D USDM na żółtych blachach z klimatyzacją za podobne pieniądze

poka linka, albo zdjęcie i trochę więcej informacji

> jest do sprzedania 2.5D USDM na żółtych blachach z klimatyzacją za podobne pieniądze

Klekot odpada pieniądze tak na prawdę nie mają znaczenia - przynajmniej nie w przedziałach cenowych w których oscylują ceny tych modeli.

> ASD, czyli mercedesowska śmietnikowata niby szpera do wyjazdu z zasp (nie działa powyżej 40km/h)

> Coś tam można poknuć z jej sterowaniem aby działała przy wyższych prędkościach ale to

> generalnie nic fajnego

Jak to dziala? Eketronika przyhamowuje kolo?

> Jak to dziala? Eketronika przyhamowuje kolo?

wygląda na to że ukłąd elektroniczny steruje hydrauliką działającą bezpośrednio na kikuty od półosiek w dyfrze niezależnie od hampli

> wygląda na to że ukłąd elektroniczny steruje hydrauliką działającą bezpośrednio na kikuty od

> półosiek w dyfrze niezależnie od hampli

generalnie viskoza to fajna rzecz (mam u siebie) - trzeba sie tylko liczyc z tym, że to dość cywilne rozwiązanie mające zapobiegac problemom z trakcją na wewnętrznym kole przy mokrej nawierzchni czy ułatwiać start na mokrym. Zdecydowanie nie służy to temu, że pokonywać zakręt w takim wycyhyleniu, że kierownica jest dokecona do końca

> jest do sprzedania 2.5D USDM na żółtych blachach z klimatyzacją za podobne pieniądze

nie znam się, ale to jeden z tych diesli co wytrzymuje miliony przejechanych kilometrów?

> nie znam się, ale to jeden z tych diesli co wytrzymuje miliony przejechanych kilometrów?

Tak, to OM602