Witam

Zastanawiam się nad jednośladem na codzienne dojazdy w sezonie.

Trasa to ok. 40 km z Radzymina do Warszawy (na Służewiec przemysłowy, więc raz korki, dwa ekstremalne problemy z zaparkowaniem auta)

Prawka kategorii A brak.

Prośba o rady czy w ogóle i jak.

Trasa 40 km z czego ponad połowa to raczej niezakorkowana ale ruchliwa trasa (w tym krótki, bardzo szybki, dupasmowy odcinek odcinek 100km/h plus dłuższy: w jednej opcji trasa szybkiego tuchu {toruńska} lub w drugiej jednopasmowa 90km/h {żołnierska - zkaorkowana na końcu} i dalej wielopasmowa 80km/h {siekierkowska}

Końcowy odcinek to kilkanaście kilometrów warszawskiego zatoru

Zakładam, że V.max odblokowanego motoroweru/skuterka wyniesie ok 60km/h

Autem o ludzkich porach dnia zajmuje to około 2 godziny.

1) Kardynalne pytanie: czy motorower w ogóle ma tutaj sens?

2) jak mniemam "tuning pojemnościowy" (72ccm) nie wpłynie mocno na V.max, ale może warto ze względu na dynamikę i trwałość? (90kg na wadze)

3) Brak garażu zarówno pod domem jak i pod pracą. Czy parkowanie "pod chmurką" równa się rdza? Czy "szmata" na jednoślad pomoże? A może zaszkodzi?

4) O model nie pytam konkretnie, ale w kontekście powyższych jeżeli ktoś coś wie... Budżet powiedzmy 3000-4000zł lub mniej. Myślałem (wstępnie) o jakimś "przyzwoitym chińczyku" rodzaju Rometa czy Kymco, najchętniej lekko używany lub nowy.

> Witam

> Zastanawiam się nad jednośladem na codzienne dojazdy w sezonie.

> Trasa to ok. 40 km z Radzymina do Warszawy (na Służewiec przemysłowy, więc raz korki, dwa

> ekstremalne problemy z zaparkowaniem auta)

> Prawka kategorii A brak.

> Prośba o rady czy w ogóle i jak.

> Trasa 40 km z czego ponad połowa to raczej niezakorkowana ale ruchliwa trasa (w tym krótki, bardzo

> szybki, dupasmowy odcinek odcinek 100km/h plus dłuższy: w jednej opcji trasa szybkiego tuchu

> {toruńska} lub w drugiej jednopasmowa 90km/h {żołnierska - zkaorkowana na końcu} i dalej

> wielopasmowa 80km/h {siekierkowska}

> Końcowy odcinek to kilkanaście kilometrów warszawskiego zatoru

> Zakładam, że V.max odblokowanego motoroweru/skuterka wyniesie ok 60km/h

Znacznie więcej ~90 km/h

> Autem o ludzkich porach dnia zajmuje to około 2 godziny.

> 1) Kardynalne pytanie: czy motorower w ogóle ma tutaj sens?

Czemu miałoby nie mieć sensu? Ja swojego też na dojazdy do pracy kupiłem.

> 2) jak mniemam "tuning pojemnościowy" (72ccm) nie wpłynie mocno na V.max, ale może warto ze względu

> na dynamikę i trwałość? (90kg na wadze)

W serii masz 6 KM przy 72 cm3. Trwałość łożysk wału korbowego się nie zmienia, bo obliczone są na góra 110 cm3.

> 3) Brak garażu zarówno pod domem jak i pod pracą. Czy parkowanie "pod chmurką" równa się rdza? Czy

> "szmata" na jednoślad pomoże? A może zaszkodzi?

Nie wiem ale może rdza się pojawić. Nawet na Harley'u się pojawi, jak tak będzie garażowany

> 4) O model nie pytam konkretnie, ale w kontekście powyższych jeżeli ktoś coś wie... Budżet

> powiedzmy 3000-4000zł lub mniej. Myślałem (wstępnie) o jakimś "przyzwoitym chińczyku" rodzaju

> Rometa czy Kymco, najchętniej lekko używany lub nowy.

Ferro 901 polecam Mam takiego od dwoch tygodni i na razie nic się nie zepsuło. Cenowo zmieścisz się w tych 4000 zł.

PS Pracuję przy Postępu i możliwe, że w tym tygodniu swoją Wisienką do pracy podjadę. Wtedy będziesz mógl sobie ją zobaczyć

Dlaczego wszyscy chcą tak bardzo łamać przepisy

> Dlaczego wszyscy chcą tak bardzo łamać przepisy

Zwróc uwagę, że wymagania dotyczące prędkości bardzo ciężko jest spełnić. Przy 50 km/h czy 55 km/h nie powinni zareagować. Ja jeżdżę 40-45 km/h max, mimo, że technicznie mam możliwość szybszej jazdy. Nie chcę kusić losu

> Dlaczego wszyscy chcą tak bardzo łamać przepisy

Bo uważaja że 45 km/h to trochę za mało

Bo kiedys byle ogar 3 biegowy lub simson fabrycznie nie miał blokad i je łamał. Ale wtedy nikt z tego wielkiego halo nie robił. Ale teraz to na forach same świętoszki

> Bo uważaja że 45 km/h to trochę za mało

Prawda jest taka, że współcześnie ten limit powinien być podwyższony do 60 km/h

> Prawda jest taka, że współcześnie ten limit powinien być podwyższony do 60 km/h

Tak było w dawnej Czechosłowacji i NRD. Natomiast w PRL było 40 km/h więc Simsony i Jawy importowane do Polski były dławione.

Jak poszuka się w Google to okazuje się, że to 45 km/h to wymysł Unii

na dojazdy do pracy polecam skuter a nie motorower,

Ja używam Hondę Lead 110, prędkość przelotowa 80kmh (bez męczenia silnika) bardzo się przydaje na Modlińskiej, na trasie siekierkowskiej jeszcze bardziej się przyda.

> Tak było w dawnej Czechosłowacji i NRD. Natomiast w PRL było 40 km/h więc Simsony i Jawy

> importowane do Polski były dławione.

> Jak poszuka się w Google to okazuje się, że to 45 km/h to wymysł Unii

Nie 40 a 50 i nie tylko w PRL