> to fakt. coz, na to jest popyt, wiec to produkuja

Nie lubie hipermarketow.

> chodzilo mi o pokazanie innego podejscia producenta, jak rowniez

> uzasadnienie roznicy w cenie oraz - troche klasy samochodu.

Tak, rozumiem. Porownanie z Getzem mialo pokazac jeden fakt i tylko jeden: GP ma kiepskie benzyniaki.

Pojedynek GP vs. Getz to juz inna sprawa, ktora sie toczy...

> tylko w jakiej wersji go bili? ta ktora podales do porownania

> (najtansza 1.4) bedzie raczej blado wygladac..

1.3 5d sprzed liftingu. 4x ABG.

> mialem takie uno 1.0, zadna radosc. teraz tez specjalnie wypasu nie

> ma, ale najprzydatniejsze rzeczy (oprocz klimy) sa.

Trzeba bylo kupic Uno 1.5.

> hmm, osobiscie wole miec auto z poduszkami, halogenami abs i w miare

> mozliwosci esp.

Plac i wymagaj. Getz 1.6 lub 1.5 CRDi 110 Taboo.

> elektryczne i podgrzewane lusterka oraz szyby sa

> milym akcentem.

Poki dzialaja...

> nie przeszkadzaja i nie sa dla mnie konieczne.

To jak dzialka na Marsie.

> dwie poduszki nie sa w wersji ktore porownywales. ABS zreszta tez

> nie.

> masz tylko jaska kierowcy + aktywne zaglowki z przodu.

> abs jest dopiero w wersji za 42k pln.

41.400 zl. Zgadza sie. Ale to wciaz sporo mniej i mam wybor.

> niby tak, ale bedziesz silniki sa jakie sa, tak naprawde znajdziesz

> cos dla siebie. 90% ludzi nie potrzebuje wiecej niz te 1.4 8v -

> bo i do czego?

Nie chodzi o wiecej, chodzi o LEPSZE. Nowoczesne, sprawne, ekonomiczne, ekologiczne.

Yaris oferuje 69-konnego 1.0 lub 87-konnego 1.3.

Getz ma 66-konnego 1.1 lub wspominanego juz 1.4.

To jest dobra, nowoczesna paleta, a teraz FIAT:

65-konny 1.2 lub 77-konny 1.4. W obu przypadkach to mniejsza moc i wiekszy apetyt.

Dodajmy Clio: 75-konny 1.2 lub 98-konny 1.4.

Silniki za GP nie przemawiaja. Zgadzasz sie czy nie?

> chca 1.4 16v - tez moga kupic. chca 130 konne

> 'sport' tez moga.. kwestia kasy.

Prawda, ale nie eliminuje problemu FIATa.

> czym auta maja sie roznic jak nie wygladem, cena i wykonaniem?

Wszystkim! Babskie gadanie: "wszyscy faceci sa tacy sami".

> wyposazenie i silniki sa na naprawde zblizonym poziomie.

Wg mnie zupelnie nie. Silniki roznia sie BARDZO, a dowodem na to jest to, ze czuc to podczas jazdy i nie trzeba wnikac w dane techniczne. Coraz wiecej jest roznic i pomyslow.

> mozna, chociaz wydaje mi sie malo powazna. porownujesz niezle

> wypasione auto, z calkiem golym, bazowo tanszym Getzem i mowisz

> ze punto jest drogie.. no jest.

Ale nie musi byc...chociaz wtedy jest kiepskie.

> sporobuj napisac do FAP moze pchna Ci 1.4 16v w wersji golas. co

> szkodzi sprobowac

Nie chce Punto, bez problemow kupie pasujacego mi Hyundaia, Suzuki badz Nissana. A autor watku powinien kupic bardziej niezawodna Toyote lub dlugodystansowe, komfortowe Renault.

FIATowi nalezy sie szpila i nie wolno odpuscic.

> aha, i nie rozumiem dlaczego w benzynowym caly ten 'wypas' ma sie

> psuc i maja byc placze do AS, a w MJ juz nie ten wypas to na

> tyle podstawowe sprawy, ze nawet Fiat ma je obcykane

Psuc sie bedzie w kazdym, w dieslu nawet bardziej bo wieksze zaawansowanie. Chodzilo o cos innego, ale nie wyszlo...

Ale powtorze jeszcze raz. Mam nadzieje, ze GP bedzie bardziej udane niz Stilo. Chociaz wiem, ze juz nie ma szans z Punto I czy Bravo/a.

> imho nie... 1.2 i 1.4 naprawde wystarczy wiekszosci.

Tak, ale wystarczajacy nie znaczy dobry. Tak jak 1.8 16v w Oplu. Tez moze komus "styknac", ale jest to fatalny silnik.

> ktos ulegnie

> modzie na diesle, kupi MJ.

Trudniej ulec niz sprostac...

> to akurat latwo bedzie sprawdzic -

> poczekajmy pare miesiecy na wyniki sprzedazy i zobaczymy czy

> faktycznie idzie tylko MJ.

Nie ma nadziei. A kto wybral dwie kaczki do rzadzenia?

> Wez tez pod uwage ze malo kto szuka samochodu bez jakiegokolwiek

> wyposazenia za to z w miare mocnym silnikiem.

Masz racje, ale ja stawiam akcent na DOBRY, a nie mocny. Litrowka Yarisa jest slaba, ale to DOBRY silnik. Moze nie pasowac do np. mojego stylu jazdy, ale jest dobry.

> ps. Cinosowi odpisales ze halogeny sa dla ludzi z kurza slepota -

> nie zgadzam sie z Toba.

To byl zlosliwy zart.

> primo - mieszkam na nowym osiedlu i nie mamy jescze latarni -

> halogeny pieknie doswietlaja zakrety.

> secundo - wracalem z malborka o 1 w nocy w duzym ruchu i paskudnej

> ulewie. halogeny bardzo pomogly - nawet na prostej w normalnych

> swiatlach mialem problem ze znalezieniem pobocza. aha, duzy ruch

> byl bardzo krotko

Na pewno jest to dodatek, ktory moze pomoc, ale zyc mozna bez niego rownie szczesliwie i wszystko widziec. Nowe modele maja coraz lepsze swiatla i halogeny sa coraz mniej potrzebne. Nie poswiece dobrego silnika dla dwoch swiatelek. Zawsze mozna je domontowac. Jak wiekszosc gadzetow. Nie skusze sie na przedatowana wedline bo dostane paczke chipsow gratis. Szacunek bede mial dla technologii, jakosci, krzesania mocy z minimalizacja szkod dla srodowiska, pomyslowosci w podwyzszaniu sprawnosci silnika, a gardzic bede bajerem, reklama, kiczem, udawaniem kaczora, ze jest labedziem i przede wszystkim wykorzystywaniem emocji klientow (zamiast wkladac emocje w tworzenie).

Kupiles prawie Maserati..................z silnikiem 1.4 jest jak...wygrales telewizor plazmowy.........................do odbioru po dokonaniu zakupow w naszym sklepie za sume powyzej 10 kzl. Grande Punto 1.4 dla milosnika samochodow jest jak dla muzyka, Mandaryna w Sopocie...

Pozdrawiam!

> sorry, że się czepnę ale nijak nie potrafię zrozumieć dlaczego uważa

> się, że takie akurat rozwiązanie ma jakoby poprawiać komfort i

> bezpieczeństwo.

Ponieważ nie musze odrywać wzroku od jezdni, sprawdzenie prędkosci trwa chwilę jak mrugniecie powieką

> Z tego co wiem, oko żeby mogło odpocząć powinno od czasu do czasu

> popatrzeć na różne odległości, żeby odpowiednie mięśnie

> popracowały. Jest to chyba jedna z podstawowych reguł BHP (np.

> przy pracy z komputerem).

Teraz nie rozumiem, czyli jak jedziesz samochodem to patrzysz tylko w jeden punkt? co maja te zegary do do tego? Przeciez w lusterka tez patrzysz wiec zmieniasz w zeczy samej odlegośc na jaka patrzysz

Przyznam szczerze, że sam jadąć dość

> długo samochodem, gdy czuję zmęczenie sam wodzę wzrokiem

> częściej po lusterkach, zegarach, radyjku itp. I przyznam, że

> trochę rozluźnia.

Jak ja jade to non stop wodżę wzrokiem po lusterkach niezaleznie czy jade długo , czy krótko

> Smiem twierdzić, ze takie rozwiązania jak w Yarisie to krok wstecz i

> raczej przyczyniają się do zmęczenia niż je usuwają.

Twierdzisz na podstawie przypuszczeń czy praktyki? Ja na codzien jeżdzę kilkoma róznymi samochodami i nie snuje teorii.

> do tego gdybym mial go szukac posrodku konsoli.. daj spokoj

Mysle, że nie trzeba byc geniuszem aby go znaleźć, rozumiem, że miałeś z tym problemy jeżeli tak twierdzisz

> Tak, rozumiem. Porownanie z Getzem mialo pokazac jeden fakt i tylko

> jeden: GP ma kiepskie benzyniaki.

gdyby nie mieli w ofercie 1.4 8v i bylby tylko1.4 16v z gorszym wyposazeniem to nie byloby takiego problemu?

w tym momencie jest bardziej problem ceny niz samego silnika.

nie zgodze sie zeby roznica miedzy 95,97 i 98 KM byla specjalnie odczuwalna. tym bardziej ze pojazdy roznia sie masa, oporem powietrza itd.

zreszta, poczekajmy pol roku i zobaczymy - ktos tutaj zapowiada wprowadzenie nowych silnikow.

no i porownujesz caly czas silniki 8v z 16v. sa zwolennicy 8v i sa 16v.

> Pojedynek GP vs. Getz to juz inna sprawa, ktora sie toczy...

> 1.3 5d sprzed liftingu. 4x ABG.

a porownywana przez Ciebie wersja miala JEDEN airbag.

> Trzeba bylo kupic Uno 1.5.

mialobyc 1.4 ale mialo brzydki kolor. serio.

> Plac i wymagaj. Getz 1.6 lub 1.5 CRDi 110 Taboo.

> Poki dzialaja...

> To jak dzialka na Marsie.

ee, no nie. jednak wygodniej mi z elektryka niz z korbka. jestem zwolennikiem elektrycznych szyb i lusterek.

w 6 letnim bravo jeszcze nie padly wiec podejrzewam ze w nowym punto tez troche podzialaja

> 41.400 zl. Zgadza sie. Ale to wciaz sporo mniej i mam wybor.

> Nie chodzi o wiecej, chodzi o LEPSZE. Nowoczesne, sprawne,

> ekonomiczne, ekologiczne.

> Yaris oferuje 69-konnego 1.0 lub 87-konnego 1.3.

> Getz ma 66-konnego 1.1 lub wspominanego juz 1.4.

> To jest dobra, nowoczesna paleta, a teraz FIAT:

> 65-konny 1.2 lub 77-konny 1.4. W obu przypadkach to mniejsza moc i

> wiekszy apetyt.

> Dodajmy Clio: 75-konny 1.2 lub 98-konny 1.4.

> Silniki za GP nie przemawiaja. Zgadzasz sie czy nie?

> Prawda, ale nie eliminuje problemu FIATa.

> Wszystkim! Babskie gadanie: "wszyscy faceci sa tacy sami".

no bo sa tak jak kobiety

> Wg mnie zupelnie nie. Silniki roznia sie BARDZO, a dowodem na to jest

> to, ze czuc to podczas jazdy i nie trzeba wnikac w dane

> techniczne. Coraz wiecej jest roznic i pomyslow.

hmm, powaznie czujesz taka straszna roznice jadac getzem 1.4 16v i punto 1.4 16v? tak z reka na sercu..?

> Ale nie musi byc...chociaz wtedy jest kiepskie.

> Nie ma nadziei. A kto wybral dwie kaczki do rzadzenia?

mohery, one nie kupia punto

> Masz racje, ale ja stawiam akcent na DOBRY, a nie mocny. Litrowka

> Yarisa jest slaba, ale to DOBRY silnik. Moze nie pasowac do np.

> mojego stylu jazdy, ale jest dobry.

hmm, to nie rozumiem dobry=sprawny? najwiecej KM/litr? mala emisja Co2?

> To byl zlosliwy zart.

> Na pewno jest to dodatek, ktory moze pomoc, ale zyc mozna bez niego

> rownie szczesliwie i wszystko widziec. Nowe modele maja coraz

> lepsze swiatla i halogeny sa coraz mniej potrzebne.

> Nie poswiece

> dobrego silnika dla dwoch swiatelek. Zawsze mozna je domontowac.

> Jak wiekszosc gadzetow. Nie skusze sie na przedatowana wedline

> bo dostane paczke chipsow gratis. Szacunek bede mial dla

> technologii, jakosci, krzesania mocy z minimalizacja szkod dla

> srodowiska, pomyslowosci w podwyzszaniu sprawnosci silnika, a

> gardzic bede bajerem, reklama, kiczem, udawaniem kaczora, ze

> jest labedziem i przede wszystkim wykorzystywaniem emocji

> klientow (zamiast wkladac emocje w tworzenie).

ale oni chca sprzedac samochod. chwala sie bezpieczenstwem, dobrymi dieslami, swietnym designem i nagrodami. czym maja sie chwalic? absem, poduszkami, czy wykresami z hamowni?

> Kupiles prawie Maserati..................z silnikiem 1.4 jest

> jak...wygrales telewizor plazmowy.........................do

> odbioru po dokonaniu zakupow w naszym sklepie za sume powyzej 10

nie wiem czemu tak powtarzasz to 'prawie maserati'. ogladajac GP i myslac o jego ew. posiadaniu nie mysle o nim jako o maserati. po prostu jest ladny i jestem w stanie poswiecic te 2-3KM

> kzl. Grande Punto 1.4 dla milosnika samochodow jest jak dla

> muzyka, Mandaryna w Sopocie...

> Pozdrawiam!

ha, widzisz, nie kazdy jest milosnikiem;) niektorzy traktuja samochody jako srodek do przemieszczania z pkt A do pkt B bluzniercy

btw, ja bym grande raczej nie kupil tylko nie zgadzam sie z prownaniem silnika 1.4 16v z silnikiem 8v - jest niesprawiedliwe.

tym bardziej ze raz mowisz o samym silniku, potem znowu o calym aucie (cena) a teraz znowu o elastycznosci w wyborze wyposazenia.

biorac pod uwage to ostatnie faktycznie punto wypada slabo.

sytuacja jednak zmienia sie jak szukasz samochodu 1.4 16v, wyposazonego w wiekszosc rzeczy ktore ma punto, a za ktore i tak musialbys zaplacic u konkurencji.

pozdrawiam

ps.

tyle razy bylo mowione ze ABS nie skraca drogi hamowania tylko pozwala zachowac kierowalnosc. tymczasem na stronie getza czytamy:

Hamowanie ze 100 km/h do 0 km/h (z ABS) (m)

44,3 (40,2)

wiec chyab jednak samochody z ABS maja krotsza droge hamowania.. (fakt ze nie bezposrednio przez abs, tylko pewnie przez brake assist czy cos;) )

hmm cześć Wam znowu ... Widzę że mój temat wciąż gorący ...

dzisiaj na interi opisali co nieco - warto poczytać ..

Mnie to akurat zaciekawiło.

Czytaj tu:

> gdyby nie mieli w ofercie 1.4 8v i bylby tylko1.4 16v z gorszym

> wyposazeniem to nie byloby takiego problemu?

Mysle, ze tak. Gdyby GP mialo 1.2 16v 80 KM, ktory FIAT ma oraz 1.4 16v 95 KM i reszta diesle to byloby bardzo OK. Najlepiej, zeby obie wersje byly z 6-biegowymi skrzyniami, ktore rowniez FIAT posiada.

> w tym momencie jest bardziej problem ceny niz samego silnika.

Problem oferty, ktory szczegolowo analizujemy.

> nie zgodze sie zeby roznica miedzy 95,97 i 98 KM byla specjalnie

> odczuwalna. tym bardziej ze pojazdy roznia sie masa, oporem

> powietrza itd.

Ale w GP mamy 65 i 77 koni w benzynie oraz 75 i 90 w dieslu. 95-ka i 130-ka to wersje usportowione, ktore beda marginesem.

> no i porownujesz caly czas silniki 8v z 16v. sa zwolennicy 8v i sa

> 16v.

Moze nie porownuje, a akcentuje sama obecnosc 8v w ofercie. Zwolennicy moga byc, ale mamy rok 2006 i takich rzeczy byc nie moze. Trzeba oszczedzac paliwo i materialy. Silniki maja byc male, mocne, ekonomiczne, lekkie. Swiat sie zmienia, nie ma miejsca na zwolennikow 8v jak nie ma miejsca dla rasistow.

> a porownywana przez Ciebie wersja miala JEDEN airbag.

Tak, zgadza sie, ale bezpieczenstwo to nie tylko wybuchajace jaski, a konstrukcja. Zgadzam sie jednak, ze w tej chwili kazde(!) auto powinno miec 2xABG i ABS.

> mialobyc 1.4 ale mialo brzydki kolor. serio.

1.0 byl DOBRYM silnikiem w Uno, a np. 0.9 nie. 6 koni, a jednak przepasc.

> ee, no nie. jednak wygodniej mi z elektryka niz z korbka. jestem

> zwolennikiem elektrycznych szyb i lusterek.

Ja jestem zwolennikiem korbek, a jesli szyby na guziki to na pewno nie w wykonaniu FIATa. Jestem zwolennikiem dobrych, duzych lusterek, ktore mozna zaprojektowac tak, zeby nie bylo koniecznosci regulacji przez caly okres uzytkowania samochodu. Na pewno przydac sie moze - szczegolnie teraz - ich podgrzewanie.

> w 6 letnim bravo jeszcze nie padly wiec podejrzewam ze w nowym punto

> tez troche podzialaja

Bravo jest bardzo udanym modelem, a Grande...nie wiadomo.

> no bo sa tak jak kobiety

Gadanie...

> hmm, powaznie czujesz taka straszna roznice jadac getzem 1.4 16v i

> punto 1.4 16v? tak z reka na sercu..?

Mialem na mysli cos innego w szerszym aspekcie.

> mohery, one nie kupia punto

To Romana, a kto Jarka i Leszka?

> hmm, to nie rozumiem dobry=sprawny? najwiecej KM/litr? mala emisja

> Co2?

Dokladnie tak. Sprawny, mocny, ekonomiczny, ekologiczny, lekki, nowatorski, niezawodny. To jest wlasnie DOBRY silnik.

> ale oni chca sprzedac samochod. chwala sie bezpieczenstwem, dobrymi

> dieslami, swietnym designem i nagrodami. czym maja sie chwalic?

> absem, poduszkami, czy wykresami z hamowni?

Jakoscia, oszczednoscia, technologia. Jak idziesz na rozmowe w sprawie pracy to mowisz co potrafisz, a nie, ze masz zajebiste, biale zeby.

> nie wiem czemu tak powtarzasz to 'prawie maserati'.

Bo gdziesz przeczytalem "Maserati dla ubogich" i faktycznie grill przypomina wlasnie ta marke.

> ogladajac GP i

> myslac o jego ew. posiadaniu nie mysle o nim jako o maserati. po

> prostu jest ladny i jestem w stanie poswiecic te 2-3KM

Nie mozna byc po prostu ladnym, a moze i mozna, ale nie jest to Grande Punto. Zreszta mowie to na podstawie odpowiedzi w tym watku. Nie jest po prostu ladny tylko slinotok.

> ha, widzisz, nie kazdy jest milosnikiem;) niektorzy traktuja

> samochody jako srodek do przemieszczania z pkt A do pkt B

> bluzniercy

Tym bardziej powinni wybrac inne auto. Bardziej niezawodne, ekonomiczne i mniejsze. Samo podejscie jak do rzeczy tez nie moze powodowac, ze wciskamy temu komus przestarzaly silnik. Jesli lozko ma sluzyc tylko do spania to niewazne czy pasuje stylem do pokoju.

> btw, ja bym grande raczej nie kupil tylko nie zgadzam sie z

> prownaniem silnika 1.4 16v z silnikiem 8v - jest

> niesprawiedliwe.

To nie porownujmy. Sam w sobie 1.4 77 KM jest...zreszta, moze cytat Cie przekona:

"Po podniesieniu pokrywy silnika Punto, oczom naszym ukazuje sie rzecz, z powodu ktorej Fiat cierpi bardzo. Osmiozaworowa jednostka 1.4 i jej 77 koni prawdopodobnie zdobylyby tytul mistrzowski w jakims wyscigu wozkow widlowych, natomiast w realnym swiecie sa calkiem niezle tylko kiedy trzeba przemieszczac sie od swiatel do swiatel".

To jest efekt desperackiego poszukiwania kogos, kto zgodzi sie ze mna bo Ciebie nie potrafie przekonac. Znalazlem w AMiS.

Dodam jeszcze dane z testow bo slowa - szczegolnie ironiczne - mozna inaczej zinterpretowac. Minimalne zuzycie paliwa w GP 1.4 wynosi 5,4 l. 87-konny Yaris z automatem potrafi spalic 5,1 l, a 95-konny Colt 4,9 l. To pokazuje co jest nowoczesne i warte grzechu, a co powinno byc juz na smietniku.

> tym bardziej ze raz mowisz o samym silniku, potem znowu o calym aucie

> (cena) a teraz znowu o elastycznosci w wyborze wyposazenia.

1. Punto ma najgorsze silniki na Pb95 wsrod tytulowych bohaterow watku.

2. Cale auto jest niezle, chociaz zbyt bogato wyposazone.

3. Konfiguracja oferty nie jest atrakcyjna dla klienta, ktory ma ograniczone finanse i skromne wymagania.

> sytuacja jednak zmienia sie jak szukasz samochodu 1.4 16v,

> wyposazonego w wiekszosc rzeczy ktore ma punto, a za ktore i tak

> musialbys zaplacic u konkurencji.

Masz racje. Majac duzo kasy i opinie, ze auto bez DVD jest golasem to Grande Punto 1.4 16v lub diesle sa atrakcyjne.

> tyle razy bylo mowione ze ABS nie skraca drogi hamowania tylko

> pozwala zachowac kierowalnosc. tymczasem na stronie getza

> czytamy:

> Hamowanie ze 100 km/h do 0 km/h (z ABS) (m)

> 44,3 (40,2)

> wiec chyab jednak samochody z ABS maja krotsza droge hamowania..

> (fakt ze nie bezposrednio przez abs, tylko pewnie przez brake

> assist czy cos;) )

Tak, ABS ma swoje zadanie, ale droga hamowania moze sie w zaleznosci od warunkow skrocic badz wydluzyc. W tej chwili dobra robote robi EBD, ktory optymalnie dobiera sile hamowania tylnej osi, a to sie przeklada na droge hamowania. BA bardziej jednak poprawia czlowieka, a nie maszyne.

Podsumowanie Grande Punto: Jest to niezle auto, ktore ma fatalne, dwa, podstawowe silniki. Dlatego nie oplaca sie go kupowac i warto wybrac oferte innego producenta. Mozna jednak kupic sobie luksus w postaci 16v lub JTD i byc zadowolonym.

Pozdrawiam!

Fajna dyskusja się Wam rozwinęła .

Ja co prawda jestem zakochany w GP, ale trudno się nie zgodzić, że silniki fiata odstają trochę od konkurencji. Co prawda można kupić GP z silnikiem 1,4 16V, ale wtedy cena auta to już jest kosmos. Z drugiej strony na naszych drogach które biegną właściwie wszędzie przez teren zabudowany a do tego są tak dziurawe, że strach jechać szybciej jak 100 km/h (a teraz to 50-60 jest pędkością zabujczą ) nawet osiągów podstawowej jednostki nie można wykorzystać w 100%. Ja w swoim toczydle UNO 1,0 do tego z LPG jeżeli jeździłbym zawsze zgodnie z przepisami to nie miałbym szans wykorzystać jego "mocy", taka jest niestety smutna prawda

Co do trwałości i niezawodności to nikt nie może jeszcze wiedzieć jak z nią będzie, chociaż są tacy co powiedzą, że to Fiat i to jest od razu złom. Dla tych co tak twierdzą polecam lekture ostatniego AŚ i raportu niezawodności samochodów 10 i 11-letnich. Poczciwe CC wyprzedziło sporo samochodów które są uważane za solidne, a przynajmniej o niebo lepsze od Fiatów.

Pozdr.

> hmm cześć Wam znowu ... Widzę że mój temat wciąż gorący ...

> dzisiaj na interi opisali co nieco - warto poczytać ..

> Mnie to akurat zaciekawiło.

> Czytaj tu:

I na tym zakonczmy dyskusję

Punto

> Normalnie zaraz zejdę Z której strony tańsze ?

Z każdej, koszt robocizny przy przeglądzie Fiata kosztuje afair 170 zł, w Toyocie na pewno więcej

> O podejściu do klienta serwisu Fiata

> (zmieniałem 3x - w końcu jak było miło to niekompetentnie) nie

> wspominam

To zmień serwis

> To ja mam pytanie - od ilu lat jeździ Kolega Toyotami czy Renaultami,

> że wyciąga takie wnioski ?

W pracy mamy Megany, o toyotach wiem od dobrego kolegi który pracował w salonie Toyoty w Zabrzu.

Więc co nie co na ten temat wiem. Nie mówie, że japończyki to klasa Fiata, bo tak nie jest.

Jednak to nie jest ta bezwaryjność, która imho skończyła się na poziomie CarinyII.

Dodając do tego fakt, że mi nowa Yarisa się po prostu nie podoba, to dla mnie wybór byłby oczywisty.

> jeden: GP ma kiepskie benzyniaki.

Jedne z najtrwalszych.

> Yaris oferuje 69-konnego 1.0 lub 87-konnego 1.3.

> Getz ma 66-konnego 1.1 lub wspominanego juz 1.4.

> To jest dobra, nowoczesna paleta, a teraz FIAT:

> 65-konny 1.2 lub 77-konny 1.4. W obu przypadkach to mniejsza moc i

> wiekszy apetyt.

No dobrze kolego, ale nie zapominaj o 1.4 16V 95 KM

> Witam

> Przymierzam się pomału do zmiany samochodu i mam na oku te co w

> temacie. Chciałbym przeczytać Wasze opinie na ich temat i który

> byście wybrali i dalczego . Ceny mają podobne i wyposarzenie też

> więc nie wiem do konca na co się zdzecydować ...

> Mile widziane linki lub jakieś porównania ...

> Pozdrawiam

tu Yaris 1.4 wygral nad Clio 1.6 (skrytykowano ukl. kierowniczy "bez wyczucia" i drogi ESP); we wszystkich konkurencjach byl podobno najlepszy, ale w tym porownaniu przegral z powodu wysokiej ceny . . .

z ta - na pierwszy rzut oka - interesujaca propozycja, nie majaca zdecydowanych minusow

tu Clio 1.2 wygral nad Grande 1.4 8V (najlepsza cena) w porownaniu 3-drzwiowych, a goruje jeszcze nadal Polo mimo wysokiej ceny

Tu sobie projekcje na polskie warunki trzeba zrobic, szczegolnie pod wzgledem kosztow, ale ja wybralbym osobiscie Yarisa na polskim rynku, mimo ze najkrotszy i z jakoscia, ktora nieco obnizyla loty. To jest chyba najdojrzalsza i bardzo udana konstrukcja. No i Toyota ma jednak zdecydowanie wyzsze standardy obslugi samochodow i klienta. Przynajmniej glos ludu i moje skromne doswiadczenia tak wskazuja.

Powiem tak:

Największym mankamentem GP jest brak wersji benz.1,4 95 w rozsądnej cenie, kosztem wyposażenia. Takie 1,4 Active za 42 tys PLN to byłoby coś...... Gdybym miał teraz wybrać między Clio a GP to miałbym problem, bo serce i oczy krzyczą -TYLKO GP!!!, ale rozsądek podpowiada, że mogę mieć Clio 98 KM o 6 tys PLN taniej niż GP. A moc liczy sie przede wszystkim.

> Witam

> Przymierzam się pomału do zmiany samochodu i mam na oku te co w

> temacie. Chciałbym przeczytać Wasze opinie na ich temat i który

> byście wybrali i dalczego . Ceny mają podobne i wyposarzenie też

> więc nie wiem do konca na co się zdzecydować ...

> Mile widziane linki lub jakieś porównania ...

> Pozdrawiam

wzialbym GP, choc silniki takie "nie teges", albo cena kosmiczna....

wkrotce pojawi sie Corsa, blizniak GP, moze to autko....

w ostatnim AMiS porównują Yarisa, Punto i Mitsubishi Colta...