Na tylnej osi mam niby nowe opony bieżnikowane, które ktoś założył na początku roku. Bieżnik zaczyna odchodzić w miejscu w którym nadlewka łączy się ze starą oponą.

Chodzi o coś takiego jak poniżej:

Bieżnik odkleja się na boku opony, na razie głębokość jest niewielka i jeszcze nie na całym obwodzie, ale podejrzewan że to kwestia czasu i się powiększy.

Można tak jeździć żeby się nie zabić, czy spuścić gościa na drzewo niech sam się buja tym złomem?

wystrzał to kwestia czasu. te opony nie lubią ciepła i jeżeli teraz już się rozwarstwia to przy 30*C może nie wytrzymać.

Jaki rozmiar ?

> wystrzał to kwestia czasu. te opony nie lubią ciepła i jeżeli teraz już się rozwarstwia to przy

> 30*C może nie wytrzymać.

Możliwe że na nadlewce wybite jest M+S, ale muszę dokładnie obejrzeć czy to oznaczenie starej opony czy nalewki, a sam bieżnik wygląda mniej więcej tak:

> Jaki rozmiar ?

235/75 R17,5, jeździ na solówce 12t dmc. Wszystkie cztery opony wyglądają podobnie.

Ten wzór oryginalnie miał oznaczenie m+s, wiec bieznikowana pewno tez. lecz tak jak piszesz równie dobrze może być to pozostałość z poprzednie życia opony.

> Na tylnej osi mam niby nowe opony bieżnikowane, które ktoś założył na początku roku. Bieżnik

> zaczyna odchodzić w miejscu w którym nadlewka łączy się ze starą oponą.

> Chodzi o coś takiego jak poniżej:

> Bieżnik odkleja się na boku opony, na razie głębokość jest niewielka i jeszcze nie na całym

> obwodzie, ale podejrzewan że to kwestia czasu i się powiększy.

> Można tak jeździć żeby się nie zabić, czy spuścić gościa na drzewo niech sam się buja tym złomem?

firma w której pracuję odeszła od "nalewek" już kilka lat temu z powodu odrywających się w czasie jazdy bieżników

starty jakie powodowała taka strzelająca guma lub odrywający się bieżnik były kosztowne

porozrywane zakola, pogięte poszycia w okolicy koła ...

> firma w której pracuję odeszła od "nalewek" już kilka lat temu z powodu odrywających się w czasie

> jazdy bieżników

> starty jakie powodowała taka strzelająca guma lub odrywający się bieżnik były kosztowne

> porozrywane zakola, pogięte poszycia w okolicy koła ...

W dodatku nie raz już słyszałem opinie, że na nalewkach auto więcej pali. Podejrzewam, że wszystko to co po rowach leży to albo nalewki albo chiny.

> Ten wzór oryginalnie miał oznaczenie m+s, wiec bieznikowana pewno tez. lecz tak jak piszesz równie

> dobrze może być to pozostałość z poprzednie życia opony.

Tak to wygląda, na razie jeszcze nie groźnie ale coś zaczyna się dziać.

Szef twierdzi że to są dobre opony bo poprzednie jeździły 2,5 roku (obecne mają około 8 miesięcy), i wszystko przez to że jest za niskie ciśnienie. Wywróżył to ze szklanej kuli nie widząc jeszcze auta.

Jutro podjedzie sprawdzić tylko szkoda że auto jest maksymalnie załadowane.

Jeżdżę tym gruzem dopiero półtora miesiąca a wymieniłem już połowę żarówek (niektóe nawet po 3 razy), padło ładowanie, coś rozładowuje akumulator ale nie wiadomo co bo elektryk za drogi w windzie zrobiło się zwarcie i nie działała ale w końcu sama się naprawiła więc pasuje, pękł przewód od podnoszenia kabiny, wyskoczyła tylna poduszka bo jedna strona nie chciała się pompować i teraz opony.

> Tak to wygląda, na razie jeszcze nie groźnie ale coś zaczyna się dziać.

> Szef twierdzi że to są dobre opony bo poprzednie jeździły 2,5 roku (obecne mają około 8 miesięcy),

> i wszystko przez to że jest za niskie ciśnienie. Wywróżył to ze szklanej kuli nie widząc

> jeszcze auta.

> Jutro podjedzie sprawdzić tylko szkoda że auto jest maksymalnie załadowane.

> Jeżdżę tym gruzem dopiero półtora miesiąca a wymieniłem już połowę żarówek (niektóe nawet po 3

> razy), padło ładowanie, coś rozładowuje akumulator ale nie wiadomo co bo elektryk za drogi w

> windzie zrobiło się zwarcie i nie działała ale w końcu sama się naprawiła więc pasuje, pękł

> przewód od podnoszenia kabiny, wyskoczyła tylna poduszka bo jedna strona nie chciała się

> pompować i teraz opony.

jeszcze nie ma źle. jeździłem na takiej (tyle, że już nie miała praktycznie w ogóle rzeźby bieżnika) z rok. a poza tym. co się martwisz. jak Ci rąbnie, to dzwoń, że nie jesteś w stanie sam odkręcić i niech załatwia gumiarzy. gorzej tylko, jeśli walnie akurat wtedy, kiedy Tobie będzie zależeć na czasie

opony bieżnikowane na zimno tak maja, ale nie wiem czy ten rozmiar ktos robi "na goraco".

Widzialem takie same opony jak byly rozklejone prawie calkiem nie wystrzelilo, bieznik nie odpadl, auto jezdzilo

Mozesz sprobowac zapytac w firmie co bieznikuje czy Ci to naprawia.

> jeszcze nie ma źle. jeździłem na takiej (tyle, że już nie miała praktycznie w ogóle rzeźby

> bieżnika) z rok. a poza tym. co się martwisz. jak Ci rąbnie, to dzwoń, że nie jesteś w stanie

> sam odkręcić i niech załatwia gumiarzy. gorzej tylko, jeśli walnie akurat wtedy, kiedy Tobie

> będzie zależeć na czasie

Niby tak, ale wszystkie 4 tylne opony są takie, wszystkie z jednej partii produkcyjnej.

> jeszcze nie ma źle.

wystraczy go troche lepiej załadować i będzie strzał.

pocieszenie to, że na bliźniakach dwa w tym samym czasie nie powinny strzelić, chodz resztki uszkodzonej opony mągą naruszyć tą "dobrą"