Witam wszystkich.

Mam pewien problem.Wczoraj miałem dłuższą trasę.Przy prędkości 140 km z tłumika pokazała się "biała zasłona dymna".Zjechałem na parking, 15 minut odpoczął i gdy go odpaliłem znowu kłęby białego dymu.Ruszyłem jednak i po kilku kilometrach wszystko wróciło do normy,jednak nie przekraczałem 120 km.Dziś rano odpaliłem i wszystko ok.Podjechałem do mechanika nie był w stanie powiedzieć co mogło być przyczyną i dodał by się nie przejmować.Co o tym myślicie?Może jakieś sugestie? Marea weekend 1,6 benzyna.

Pozdrawiam .

moze DPF się wypałał

> moze DPF się wypałał

Nie sądzę bym takowy miał.Rocznik 2000, poza tym benzyna.

płynu nie ubyło ?

> płynu nie ubyło ?

Nie.Olej też w porządku.

> Witam wszystkich.

> Mam pewien problem.Wczoraj miałem dłuższą trasę.Przy prędkości 140 km z tłumika pokazała się "biała

> zasłona dymna".Zjechałem na parking, 15 minut odpoczął i gdy go odpaliłem znowu kłęby białego

> dymu.Ruszyłem jednak i po kilku kilometrach wszystko wróciło do normy,jednak nie przekraczałem

> 120 km.Dziś rano odpaliłem i wszystko ok.Podjechałem do mechanika nie był w stanie powiedzieć

> co mogło być przyczyną i dodał by się nie przejmować.Co o tym myślicie?Może jakieś sugestie?

> Marea weekend 1,6 benzyna.

> Pozdrawiam .

uscelecka. Silnik się zagrzał w dłuższej trasie i przepuściła. chcesz, to jeździj, ale wcześniej czy później wróci.

> uscelecka. Silnik się zagrzał w dłuższej trasie i przepuściła. chcesz, to jeździj, ale wcześniej

> czy później wróci.

Zwykle w najmniej przyjaznym momencie...

Cześć

Miałem tak dwa razy w Multipli z takim samym silnikiem.

Nie czekałem na trzeci raz, wymieniłem uszczelniacze zaworowe i pierścienie olejowe.

Problem nie powrócił.

Pozdrawiam

> Cześć

> Miałem tak dwa razy w Multipli z takim samym silnikiem.

> Nie czekałem na trzeci raz, wymieniłem uszczelniacze zaworowe i pierścienie olejowe.

> Problem nie powrócił.

> Pozdrawiam

Dzięki za pewne wskazówki. Myślałem o uszczelce pod głowicą, bo biały dym to coś złego w komorze spalania.

> Dzięki za pewne wskazówki. Myślałem o uszczelce pod głowicą, bo biały dym to coś złego w komorze

> spalania.

> Cześć

> Miałem tak dwa razy w Multipli z takim samym silnikiem.

> Nie czekałem na trzeci raz, wymieniłem uszczelniacze zaworowe i pierścienie olejowe.

> Problem nie powrócił.

> Pozdrawiam

I UPG wymieniłeś.

> I UPG wymieniłeś.

Owszem wymieniłem, ale to nie była uszczelka.

Spalany był olej (charakterystyczny zapach) a zdarzyło się to w kilkutygodniowym odstępie czasu.

Stawiam na zapiekający się pierścień olejowy.

Naprawę wykonywałem samodzielnie a wnioski stawiam na podstawie objawów jak i stanie silnika.

Pozdrawiam

> Owszem wymieniłem, ale to nie była uszczelka.

> Spalany był olej (charakterystyczny zapach) a zdarzyło się to w kilkutygodniowym odstępie czasu.

> Stawiam na zapiekający się pierścień olejowy.

> Naprawę wykonywałem samodzielnie a wnioski stawiam na podstawie objawów jak i stanie silnika.

> Pozdrawiam

Olej daje niebieski dym. Biały dym to woda.

> Cześć

> Miałem tak dwa razy w Multipli z takim samym silnikiem.

> Nie czekałem na trzeci raz, wymieniłem uszczelniacze zaworowe i pierścienie olejowe.

> Problem nie powrócił.

> Pozdrawiam

jak by ci olej poszedł to byś miał niebieski dym, biały świadczy ewidentnie o tym że łyknął płyn.

> jak by ci olej poszedł to byś miał niebieski dym, biały świadczy ewidentnie o tym że łyknął płyn.

Niewielkie ilości oleju spalają się i dym jest niebieski (tak miałem w Matizie ze skamieniałymi uszczelniaczami zaworowymi)

Przy dużej ilości, już jest inaczej, dym jest biały.Przerabiałem to kilka razy jak miałem problemy z turbiną w silniku 2.0 TB, no i ten specyficzny zapach

Nie jestem pewny na 100% czy to był zapieczony pierścień, ale na pewno nie była to uszczelka pod głowicą. Jak uszczelkę wydmucha, to po zgaszeniu i odpaleniu problem nie zniknie.

UPG i wszystko w temacie.