Wczoraj oddając tego ES 350 z ciekawości zajrzałem do dealera pomacać inne modele:

- nowy IS - plastik pojawia się, ale w znacznie mniejszej ilości niż w ES'ie, a poza tym użyli jakiejś lepszej odmiany i jest milszy w dotyku.

- nowy GS - trudno znaleźć plastik, wszystko co widzisz to albo skóra albo drewno (w wersji F-Sport aluminium), plastik którego nie widzisz jest typowo Toyotowy.

- nowy LS - skóra i drewno wszędzie, nawet gdzie się nie patrzy. A jak jest plastik to taki że człowiek chętnie by go dotykał.

Z innych drobiazgów:

- w IS'ie znikła elektryczna regulacja kierownicy, choć sprzedawca mówił że to zależy od pakietu. Ale te które mieli na wystawie nie miały.

- ekran w GS'ie jest genialny, w końcu coś widać na nawigacji.

- LS jest piękny, ale zdecydowanie za dużo samochodu jak na moje potrzeby

W związku z czym, moja żona uważa że jeżeli co, to GS. Ale już potwierdzone - GS 2014 ma nadal antyczny, sześciobiegowy automat, więc odpada. Jak włożą ośmiobiegowca jak w IS, to się zastanowię.

I ostatni foch - nowe kluczyki są brzydsze od starych, są większe i z gorszego plastiku. Nawet w LS'ie.

Komercja i liczenie kasy dopadło w końcu i twoją ulubioną markę

> Komercja i liczenie kasy dopadło w końcu i twoją ulubioną markę

Tak, Lexus uznał że mają już ustaloną pozycję na rynku i mogą przestać dawać więcej niż daje BMW czy Mercedes. Teraz za te same pieniądze możesz mieć lepiej skonfigurowanego Merca E350 niż GS 350. I się zastanawiam czy właśnie nie złamać się i nie kupić może pojazdu z gwiazdką.

> Tak, Lexus uznał że mają już ustaloną pozycję na rynku i mogą przestać dawać więcej niż daje BMW

> czy Mercedes. Teraz za te same pieniądze możesz mieć lepiej skonfigurowanego Merca E350 niż GS

> 350. I się zastanawiam czy właśnie nie złamać się i nie kupić może pojazdu z gwiazdką.

Rdzewieją podobno na potęgę. Chociaż w tam gdzie mieszkasz, raczej z rdzą

problemu nie ma. Pisałeś jedynie coś o akumulatorach.

> Rdzewieją podobno na potęgę. Chociaż w tam gdzie mieszkasz, raczej z rdzą

> problemu nie ma. Pisałeś jedynie coś o akumulatorach.

Bynajmniej, w końcu mieszkam w światowej stolicy rdzewienia - miejscu gdzie NASA i producenci samochodów mają swoje laboratoria testujące odporność powłok na rdzę.

Akumulatory to inny problem, uwielbiają tutaj umierać z uwagi na upały.

> I się zastanawiam czy właśnie nie złamać się i nie kupić może pojazdu z gwiazdką.

Byl na liscie zakupow zanim BMW powiedzialo , patrzylismy na C - Class SW, albo E Class.

Dziwne auta, np pojemnosci jakies 2.1l , obsluga imvho tak dobra jak w BMW, service wydawal mi sie tanszy... Ale duzo aut u dealer-a jako 20-40 k km...

pytanie dlaczego. Mam kolege z pracy, kupil E-Class, pojezdzil 10miesiecy i ... Kupil Land Crusier... O Merc nie chce nawet rozmawiac, niegdy nie wiedzialem, zeby auto sie zepsulo... a jednak cos musailo sie tam stac..., oficjalnie mowi, ze byl zamaly do wozenia dzievi - 3 ,....

Myślałem o E350 - poprawili wygląd troche po facelifcie. Sąsiad jest dyrektorem Merca na cała Amerykę i pewnie by mi załatwił jakaś zniżkę.

> Myślałem o E350 - poprawili wygląd troche po facelifcie. Sąsiad jest dyrektorem Merca na cała

> Amerykę i pewnie by mi załatwił jakaś zniżkę.

Ciekawe czym sam jeździ

> Ciekawe czym sam jeździ

Mercedes daje mu samochody, ciagle ma coś innego. Najważniejszy jaki mu dali to CL 63 AMG, ale obecnie dostał jakiegoś GLK.