Jezeli silnik osiągnie odpowiednia temp. do załączenia wiatraka chłodnicy, wentylator uruchamia się w najszybszy bieg i wywala bład 21 i 22. Podobnie jak włacze klimatyzacje; wentylator na skraplaczu nie właczy się tylko ten duży na chłodnicy i tez wywala 21,22. Wentylator "mały" jest sprawny, na ostro dziła na dwóch biegach. Jakieś sugestie??

Błędy dotyczą wentylatora na skraplaczu. Skoro na krótko chodzi, to za pewne korozja zaczęła żreć wtyczki przy module chłodzenia, lub sam moduł.

> Błędy dotyczą wentylatora na skraplaczu. Skoro na krótko chodzi, to za pewne korozja zaczęła żreć

> wtyczki przy module chłodzenia, lub sam moduł.

Podejrzewam moduł, ale zanim kupie inny, chce nabrać pewnośći. Wtyki rozpinałem i nie widać tam, żeby coś było brudne. A jak jest z opornikiem przy "małym" wentylatorze? Jak załaczam go na ostro, robi się strasznie gorący, na tyle że na palcu mam odbitą spirale. Tak ma być?

Mam kolejne pytania co do wiatraków.

Zakładam, że w mojej astrze jest uszkodzony strownik wentylatorów, bo wszystkie objawy na to wskazują. Pytanie jest takie; dlaczego jak odepne wtyczke od wentylotora na chłodnicy od klimy zaswieca się kontrolka? jeżeli coś rozpoznaje, że nie ma wentylatora, to dlaczego nim nie steruje skoro jest sprawny? chyba, że to co innego go uruchamia, a co innego sprawdza opór.

EDIT:

Czy strowniki pod zderzakiem w astrach były takie same, bez względu na to czy jest jeden wentylator czy dwa?

Podłącz ten wentylator podając masę i +12V na wtyk wiązki odpięty od modułu chłodzenia, jednocześnie zmierz napięcie na wentylatorze, jesli w ogóle ruszy. Dowiesz się w ten sposób, jaki spadek napięcia jest na przewodzie do wentylatora. Mierzenie omomierzem nic nie da, omomierz wykaże 0..1 om, ale do wentylatora płynie duzy prąd, który w zgnitej wewnątrz izolacji (na zewnątrz tego nie widać, a w środku próchno) miedzi powoduje duzy spadek napięcia. Przerabiałem to już kilka razy - przeniosłem moduł chłodzenia w inne miejśce i spokój z korozją przewodów.

Pozdr.

Moduły koloru białego są od diesla,tych lepiej nie brać. A tak to szukaj od benzyny,większość stanowią moduły o kodzie CG, zastąpiły one te o kodzie FR. Oba będą dobre.

Podmieniłem dziś moduł i nic się nie zmieniło. Podłączyłem tak jak pisałeś i wentylator na pierwszym biegu startuje, ale na drugim nie. Tylko teraz problem, jak zlokalizować przerwe w obwodzie. Wymieniać całą instalacje to katastrofa.

Dziwi mnie jednak fakt, że nie załacza go na pierwszą predkość(a przewód jest ok), przecież po właczeniu klimatyzacji powinien startować z niskich obrotów, a jak to jest za mało wtedy uruchamia drugi bieg.

> jak zlokalizować przerwe w obwodzie

Najczęściej przewody gniją we wtyku do modułu: trzeba z wtyku zdjąc kolorowy klucz, wyciągnąć podejrzany pin z wtyku i obejrzeć go dokładnie, będzie widać zielone próchno. Sprawdzić też trzeba wtyk od strony wiatraka.

Jesli przerwa jest gdzieś w wiązce, to łatwiej puścić przewód "równoległy" podpinając do uszkodzonego z jednej strony blisko modułu, a z drugiej strony blisko wiatraka, nie usuwając oryginalnego przewodu, bo nie potrzeba... Nowy przewód puść w jakimś cienkim peszelku i podepnin na trytytki do wiązki w peszlu oryginalnym.

Mozna też "nowy" przewód spróbować wciągnąć do oryginalnego peszla, jak się da...

Pozdr.

A sprawdziłeś bezpieczniki w komorze silnika, są tam takie duże koło akumulatora, miałem to samo jak u Ciebie, na I biegi chodził a na drugim nie i wywalało błąd, a okazało się że od II biegu bezpiecznik się spalił.

Podłaczał +12V i masę z akumulatora do wiązki:

Quote:

---

Podłączyłem tak jak pisałeś i wentylator na pierwszym biegu startuje, ale na drugim nie

---

więc to nie bezpiecznik, tylko przewód w wiązce... Pozdr.

Wymyśliłem,że przeciągne trzeci przewód od sterownika do wentylatora, tylko jeszcze nie wiem jak się wpiąć we wtyczke przy sterowniku. Chciał bym, żeby to było na tyle zabezpieczone co by nie korodowało. Macie jakieś pomysły?

> Wymyśliłem,że przeciągne trzeci przewód...

Tak... TY wymyśliłeś

Quote:

---

łatwiej puścić przewód "równoległy"

---

> jak się wpiąć we wtyczke przy sterowniku.

Dobra lutownica 100W (przewód 4mm2!) i 2-3 warstwy koszulek termokurczliwych?

Pozdr.

> Tak... TY wymyśliłeś Quote:

> łatwiej puścić przewód "równoległy"

Miałem na myśli pisząc to, że to najlepsze rozwiązanie, a nie że jestem autorem

Jestem wdzięczny za podpowiedzi i sugestie