Wracałem dzisiaj z pracy (jakieś 60km) i dosłownie co kilka minut pojawiała się kontrolka od pasów + sygnał dźwiękowy. Oczywiście pasy miałem zapięte. Co to może być?

> Wracałem dzisiaj z pracy (jakieś 60km) i dosłownie co kilka minut pojawiała się kontrolka od pasów

> + sygnał dźwiękowy. Oczywiście pasy miałem zapięte. Co to może być?

kabelek/styki kabelka w fotelu kierowcy

Patrzyłem właśnie w garażu i mówisz o tych przewodach, które wychodzą z podłogi pod fotelem kierowcy?

tak, przejrzyj całą wiązkę od czujnika włącznie, najprawdopodobniej coś nie styka

> tak, przejrzyj całą wiązkę od czujnika włącznie, najprawdopodobniej coś nie styka

dodaj, że przy odpiętym akumulatorze

> dodaj, że przy odpiętym akumulatorze

wystarcza wyłączona stacyjka

Dziękuje Wam za pomoc. Jutro jadę do mechanika i niech to ogarnie.

> Dziękuje Wam za pomoc. Jutro jadę do mechanika i niech to ogarnie.

Rozbrajają mnie ludzie którzy proszą o pomoc na forum, a potem stwierdzają, że i tak jadą do mechanika...

Ponieważ nie poradziłem sobie sam z tym. Próbowałem docisnąć różne przewody, ale nic nie pomogło. To miałem może do szamana jechać czy innego czarownika? Sprawdź sobie daty postów i zobaczysz, że nie od razu powiedziałem że jadę do mechanika. Jak nie masz nic ciekawego do przekazania w tym temacie to lepiej zamilcz.

Multimetr i heja sprawdzasz na którym czujnik jest sygnał mimo, że nie powinien być. I potem diagnozujesz wybrany czujnik co z nim nie tak i ewentualnie wymieniasz.

> Multimetr i heja sprawdzasz na którym czujnik jest sygnał mimo, że nie powinien być. I potem

> diagnozujesz wybrany czujnik co z nim nie tak i ewentualnie wymieniasz.

a zdajesz sobie sprawę z tego, że nie każdy ma multimetr w domu...

20 zł kosztuje. W dzisiejszych czasach naprawdę jest przydane. Nawet do sprawdzenia czy na kabelku jest napięcie, czy nie ma przerwy w obwodzie, szukaniu kabelka np od kierunkowskazu, sprawdzenie czy żarówka nie spalona, sprawdzenie przewodów WN itp, itd. Naprawdę polecam kupić bo to bardzo przydatne narzędzie do diagnozy. Kosztuje grosze a ułatwia życie:)

przewody WN możesz sobie mierzyć do śmierci a i tak niczego sensownego nie pomierzysz

> Multimetr i heja sprawdzasz na którym czujnik jest sygnał mimo, że nie powinien być. I potem

> diagnozujesz wybrany czujnik co z nim nie tak i ewentualnie wymieniasz.

Bardzo fajnie to opisałeś, ale zrozum że są również tacy ludzie jak ja, którzy mają do mechaniki 2 lewe ręce Tam gdzie czegoś nie potrafię ogarnąć jadę do mechanika.

> Bardzo fajnie to opisałeś, ale zrozum że są również tacy ludzie jak ja, którzy mają do mechaniki 2

> lewe ręce Tam gdzie czegoś nie potrafię ogarnąć jadę do mechanika.

ja znów za prostą mechanikę się biorę sam, ale grzebać przy kabelkach nie lubię

> przewody WN możesz sobie mierzyć do śmierci a i tak niczego sensownego nie pomierzysz

Zmierzysz ich rezystancję

> Zmierzysz ich rezystancję

i co dalej z wynikiem?

Masz katalog prawidłowych wartości wszystkich producentow?

> i co dalej z wynikiem?

> Masz katalog prawidłowych wartości wszystkich producentow?

Nie wiem jak u francuzów jest ale w do opla na forum podali mi wartości rezystancji w jakim powinny zawierać się wyniki

> Nie wiem jak u francuzów jest ale w do opla na forum podali mi wartości rezystancji w jakim

> powinny zawierać się wyniki

w naszych francach nie ma kabli WN

> Nie wiem jak u francuzów

u francuzów przeważnie nie stosuje się archaicznych przewodów WN

> jest ale w do opla na forum podali mi wartości rezystancji w jakim

> powinny zawierać się wyniki

dla każdego produucenta kabli ?

np NGK:

Quote:

---

Dopuszczalne oporności są następujące:

Przewody zapłonowe z rdzeniem miedzianym: 1 do 6,5 kΩ

Przewody reaktancyjne i z opornikiem węglowym: Wartość oblicza się mnożąc oporność na metr przez długość przewodu plus zakres tolerancji

Przewody zapłonowe z indukcyjną opornością bierną: Oporność może tutaj wynosić 2,2 kΩ do 8 kΩ.

Przewody zapłonowe z opornikiem węglowym: Oporność na 1 m przewodu wynosi 10 kΩ do 23 kΩbeträgt 10 kΩ bis 23 kΩ

---

także dalej jestem zdania, że mierzyć można - ale trzeba wiedzieć co zrobić z wynikiem pomiaru bo samo mierzenie dle mierzenia mija się z celem

> Nie wiem jak u francuzów jest ale w do opla na forum podali mi wartości rezystancji w jakim

> powinny zawierać się wyniki

człowieku jak nie wiesz to po co piszesz? jestem na "francowatych" od tygodnia i czytam kolejny wątek jak Ty wylewasz swoje mądrości, zamiast udzielać odpowiedzi na proste pytania- nie wiesz nie pisz