Brak ładowania na wakacjach - powtórka z rozrywki.

[ABM]

Tak więc naciągacze z Władysławowa okazali się także partaczami. Jadą cdzisiajna Hel i przystając w Juracie poczułem lekki swąd spalenizny w aucie. Pojechałem dalej i po kilkunastu kilometrach zatrzymałem się na parkingu muzeum przed Helem, znowu poczułem swąd, podnisłem maskę i było delikatnie jednak wyraźnie czuć, że coś śię smaży w okolicach altka. Zgasiłem silnik i poszliśmy do muzeum. Po powrocie i odpaleniu auta na blacie pojawiła sie ikona akumulatorą . Co ciekawe auto zrobiło bez problemu trasę Kuźnica - Poznań, jeździło kilka dni po poznaniu i wczoraj bez problemu znowu zrobiło trasę Poznań - Kuźnica. Moim zdaniem są dwie możliwości, jest jakieś okresowo wystepujące zwarcie w instalacji lub spier...li naprawę, przeoczając coś lub wkładając uzywane/za słabe diody.

[Iron]

> przystając w Juracie poczułem lekki swąd spalenizny w aucie.

> podnisłem maskę i było delikatnie jednak wyraźnie czuć,

> że coś śię smaży w okolicach altka.

Hmm , dziwnie mi to przypomina moją historię z altkiem w Stilonie, z tym że moja była jednoodcinkowa

Jak już wcześniej napisałem , że po tym jak w końcu zidentyfikowałem źródło dziwnego dymu , a potem po wyciągnieciu altka jak pomierzyłem diody i wyszło , że 3 mają zwarcie to dałem całość do sprawdzenia i naprawy .

Wymienili spalony mostek , ale przewinęli też od razu przegrzane uzwojenia w stojanie - podtopienia emalii były widoczne w m-cu gdzie drut nawojowy wchodził do żłobków .

Obawiam się , że ten swąd możesz mieć teraz z uzwojenia

[Andrzej70]

Unikaj tego regionu. Mi kilkanaście lat temu strzelił tam alternator w Favoritce. Tam musi coś być niedobrego w powietrzu - może jod. Sorki za offtop - tak mi się skojarzyło miejsce. Zazdroszczę, że tam teraz jesteś.

[Lisek]

Dlatego radziłem wymienić alternator na regenerowany lub nowy... Co do zwarcia to mało prawdopodobne... raczej stawiał bym na zaśniedziały kontakt masy lub +... Alternatory nie lubią pracować bez obciążenia ... to ich zabija i nawet elektronika nie wiele tu pomaga.... Przyczyną twojego problemu może być akumulator który jak wiesz nie ciszy się dobra opinią choć w Stilonie byłem bardzo z niego zadowolony lub ktoś spartolił - zepsuł układ chłodzenia alternatora...

[ABM]

> Dlatego radziłem wymienić alternator na regenerowany lub nowy... Co do zwarcia to mało

> prawdopodobne... raczej stawiał bym na zaśniedziały kontakt masy lub +... Alternatory nie

> lubią pracować bez obciążenia ... to ich zabija i nawet elektronika nie wiele tu pomaga....

> Przyczyną twojego problemu może być akumulator który jak wiesz nie ciszy się dobra opinią choć

> w Stilonie byłem bardzo z niego zadowolony lub ktoś spartolił - zepsuł układ chłodzenia

> alternatora...

Akumulator sugerował też kolega Radek, miał podobną przygodę rok temu i winowajcą była Centra Futura. Tylko dlaczego przez tydzień bbyo dobrze? Czyżby Croma nie lubiła nadmiaru jodu?

[Iron]

> Akumulator sugerował też kolega Radek, miał podobną przygodę rok temu i winowajcą była Centra

> Futura.

W Stilo mam jakiś kilkuletni niemiecki , a alternator też się uszkodził , więc

Po za tym jak wiosną kupowałem akumulator do Cromy u jednego z większych dystrybutorów różnych producentów , to na pytanie o awaryjność otrzymałem odpowiedź , że nie ma teraz wyraźnych liderów ani w kwestii trwałości ani usterkowości ...

[Zbir]

> Akumulator

Sprawdź napięcie spoczynkowe akumulatora i jak możesz napięcie i prąd w końcowej fazie ładowania.

Jeżeli coś się dzieje z akumulatorem (opad masy, zwarcie) to napięcie może być ok. 10V i brudny elektrolit w jednej z cel.

Taki akumulator może pobierać dużo większy prąd i stąd przegrzanie diod, zwarcie i dymek z alternatora.

Ale przyczyną uszkodzenia może być również za słaby mostek, źle zamontowany, uszkodzony regulator.

Jeżeli ten wyczuwalny dymek był faktycznie z alternatora to osłabiona lub uszkodzona jest izolacja stojana i wymaga przezwojenia.

> Tylko dlaczego przez tydzień bbyo dobrze? Czyżby Croma nie lubiła nadmiaru jodu?

Możliwe że to osłabiona izolacja altka spowodowała powtórne uszkodzenie.

Tak jak Lisek pisze najlepiej wymienić na inny, a stary do ekspertyzy.

[Lisek]

> Akumulator sugerował też kolega Radek, miał podobną przygodę rok temu i winowajcą była Centra

> Futura. Tylko dlaczego przez tydzień bbyo dobrze? Czyżby Croma nie lubiła nadmiaru jodu?

Nie wiem ale każdy akumulator z czasem traci i swoja pojemność i sprawność.. najlepiej widać to podczas chłodnych dni gdy do tego dojdzie jeszcze temperatura.. Może to taki urok... W Barava brak osłony powodował, ze pękała obudowa i W Cromie również altek nisko umieszczony... może nadkole dziurawe itp.. Nic na tym świecie nie jest wieczne i nawet piramidy się rozsypują... a co dopiero alternator... wstawić mocniejszy

[radek_p14]

> Nie wiem ale każdy akumulator z czasem traci i swoja pojemność i sprawność..

To u mnie dość szybko stracił bo wytrzymał pół roku

[ABM]

> Sprawdź napięcie spoczynkowe akumulatora i jak możesz napięcie i prąd w końcowej fazie ładowania.

> Jeżeli coś się dzieje z akumulatorem (opad masy, zwarcie) to napięcie może być ok. 10V i brudny

> elektrolit w jednej z cel.

> Taki akumulator może pobierać dużo większy prąd i stąd przegrzanie diod, zwarcie i dymek z

> alternatora.

> Ale przyczyną uszkodzenia może być również za słaby mostek, źle zamontowany, uszkodzony regulator.

> Jeżeli ten wyczuwalny dymek był faktycznie z alternatora to osłabiona lub uszkodzona jest izolacja

> stojana i wymaga przezwojenia.

> Możliwe że to osłabiona izolacja altka spowodowała powtórne uszkodzenie.

> Tak jak Lisek pisze najlepiej wymienić na inny, a stary do ekspertyzy.

Od godziny aku jest podłączony pod dość mocny prostownik polskiej produkcji z dobrych czasów. Nie mam niestety miernika do pomiarów napięcia, jednak ma do porównania inny sprawny aku o wiekszej pojemności - mój ma 77 Ah a ten drugi 85. Po podłaczeniu prąd ładowania mojego wynosił 25 A i byłem pawie pewny, żę aku ma zwarcie na celi, ponieważ po podłączeniu tej 85, prąd początkowo wynosił 20A i szybko opadł do 15A. Po półgodzinnym ładowaniu mojego aku, prąd spadł poniżej 10A, co swiadczy o sporym wyładowaniu akumulatora. Dla pewności dość mocno go opukałem w celu wywołania ewentualnego zwarcia, jednak nic takiego się nie zdażyło.

[radek_p14]

> Od godziny aku jest podłączony pod dość mocny prostownik polskiej produkcji z dobrych czasów. Nie

> mam niestety miernika do pomiarów napięcia, jednak ma do porównania inny sprawny aku o

> wiekszej pojemności - mój ma 77 Ah a ten drugi 85. Po podłaczeniu prąd ładowania mojego

> wynosił 25 A i byłem pawie pewny, żę aku ma zwarcie na celi, ponieważ po podłączeniu tej 85,

> prąd początkowo wynosił 20A i szybko opadł do 15A. Po półgodzinnym ładowaniu mojego aku, prąd

> spadł poniżej 10A, co swiadczy o sporym wyładowaniu akumulatora. Dla pewności dość mocno go

> opukałem w celu wywołania ewentualnego zwarcia, jednak nic takiego się nie zdażyło.

Kiedy ja podłączyłem swój pod prostownik to na prostowniku mogłem jajka smażyć tak się nagrzał.

[ABM]

> Kiedy ja podłączyłem swój pod prostownik to na prostowniku mogłem jajka smażyć tak się nagrzał.

Po godzinie ładowania prąąd ładowania wynosi około 5 A, moim zdaniem aku jest OK.

[Iron]

> Po godzinie ładowania prąd ładowania wynosi około 5 A, moim zdaniem aku jest OK.

Na to wygląda

Za to alternator nie bardzo .

Jeśli diody w mostku poprzednio padły na zwarcie to uzwojenie stojana wraz z izolacją też się przysmażyło i bez przewinięcia się raczej nie obędzie ...

[ABM]

> Na to wygląda

> Za to alternator nie bardzo .

> Jeśli diody w mostku poprzednio padły na zwarcie to uzwojenie stojana wraz z izolacją też się

> przysmażyło i bez przewinięcia się raczej nie obędzie ...

W tym kierunku się skłaniam i dlatego bedę się starał odzyskać kasę od kowali z Władysławowa. Jak się uda to podjadę do Redy i tam powinni sobie dać radę z naprawą, jeśli zaśpiewają dziwną kwotę to mam juz naładowany drugi aku 80 Ah, odłączę wspomaganie i smigam bez ładowania do Poznania.