> mój mandaryński jest słaby w poniedziałek

[....]

Teraz widze, ze ta www nabiera calkkowicie nowego

znaczenia dla mnie[...]

>a ja się dziwię jeszcze że skody w to nie wrzucili

> edit cofam to

> http://www.skoda.com.cn/skoda/s/web/home/index.html

A tam dawno nie patrzylem:D

Ale podzial ciut inny, Superb >>> New Superb,

EDIT - I kapelusz tez jest[...]

> [....]

> Teraz widze, ze ta www nabiera calkkowicie nowego

> znaczenia dla mnie[...]

> A tam dawno nie patrzylem:D

> Ale podzial ciut inny, Superb

> EDIT - I kapelusz tez jest[...]

ja liczyłem że jakaś felicja po lifcie będzie czy coś a tu pełna kulturka

> ale to kopia na bezczelnego czy legalna kopia?

[...]

Legalna kopia, Fiat im linie sprzedal, kiedys nawet wrzucalem jak to przenosili[...]

Ba z Palio im sie lepiej udalo niz oryginal

Tu moge sie mylic, ale co sie stalo z linia produkcji Palio z PL?

> Tu moge sie mylic, ale co sie stalo z linia produkcji Palio z PL?

Do nas płynęły z Brazylii

> Koup jest cholernie popularne wsrod nastolatkow, az sie kiedys zdziwilem ile tego widzialem jednego

> dnia i wszyscy na oko 17-20 lat [...]

> A w innych kraja EU?

Z automatem nei widzialem moze wprowadza.

> Może pozbywają sie silnika, bo po FL ma byc 2.0 gdi.

Raczej nie,, Kia tracilo strasznie duzo sprzedazy, bo Korea nie nadazala z tluczeniem Sportage. Chyba nawet dwa lata temu bylo 4 miesiace czekania, a klient ci tyle nie bedzie czekal ...[...]

Jak nasz dollar poszedl w gore, to EU produkty staly sie koszmarnie tanie, sprzedaz w EU padla i nagle okazalo sie, ze nie ma co z produkcja zrobic. . Audi tak zalalo Oz i US[...], sugerowane ceny detaliczne sobie, a dealer-zy place zapelnili i sprzedwalai 15-20% mniej bez zadnych negocjacji...[...]

Z Kia bylo podobnie, nagle Kia postanowila, ze dosc, i zaczeli sproawdzac wersje Made in Europe. Sa roznice w wyposazeniu, ale silnik stal sie problemem... i teraz sprzedaja wersje sprzed facelifting - Made in Korea, i Series II - Made in Slovakia.

Jak stock sie skonczy Made in Korea, cala Oz produkcja ma isc narazie z SK.

Hyundai tez sie poratowal ix35, dostalismy statek (5k sztuk jesli moje info jest ok) aut Made in Slovakia. Znow to samo... roznia sie detalami...

Tu masz Made in Korea

Tu masz Made in SLovakia.

Rozny grill, fog lights ... zderzak.

w tym z SK masz np chlodzony schowek, w tym z Korea tego nie zobaczysz, nie ma w ogole takiej opcji. Tego Made in Slovakia nie kupisz AWD, tego Made in Korea mozesz miec AWD lub 2WD...[...] i tak dalej[...]

> Do nas płynęły z Brazylii

S..t, przekonany bylem, ze to w PL klepali[...]

Ciekawe wiec skad oni ta linie sprzedali. Bylo w ogole Palio klepane gdzies w EU?[confused?

> S..t, przekonany bylem, ze to w PL klepali[...]

Palio Weekend były klepane w Polsce.

> Palio Weekend były klepane w Polsce.

I co sie z tym stalo??

> I co sie z tym stalo??

pewnie to korozja zeżarła. Podobnie jak auta ktore z tego zjezdzaly.

> S..t, przekonany bylem, ze to w PL klepali[...]

> Ciekawe wiec skad oni ta linie sprzedali. Bylo w ogole Palio klepane gdzies w EU?[confused?

W turcji je mocno klepali. Jeśli oczywiście naciągniemy że turcja to europa.

> S..t, przekonany bylem, ze to w PL klepali[...]

> Ciekawe wiec skad oni ta linie sprzedali. Bylo w ogole Palio klepane gdzies w EU?[confused?

W Turcji

> W Turcji

http://pl.wikipedia.org/wiki/Tofa%C5%9F

> Tego ci tak latwo nie podadza..., nawet GM nie jest sklonny poddac ile w Opel wtopil[...]

No właśnie, a to punkt wyjścia do dalszej polemiki o "złej głupiej EU i jej polityce i jakie z tego za guano-quality-cars wychodzi". VW jako EU lider włąściwie stara się królować na rodzimym EU rynku + inwazja na Azję , trochę USA, i podjazdówka delikatna AU. Z tego co pamiętam z gazety motor to sprzedaż VW w Chinach to chyba połowa jego obecnej produkcji i duży udział w zyskach. Globalnie VW chyba nie stoi finansowo źle i tutaj pojawia się pole do dyskusji, czy oni tacy głupi? Czy tacy sprytni. A wszystko to na przekór "chciejstwa" i narzekania klientów odnośnie ceny/osiągów/jakości.

> No właśnie,

Sa dostepne np w "Annual reports" ale to znaczy, ze musze usiasc i orzegrzebac...- moze pod koniec tygodnia, nie mam teraz czasu...

to punkt wyjścia do dalszej polemiki o "złej głupiej EU i jej polityce i jakie z tego

> za guano-quality-cars wychodzi".

Bieresz to zbyt osobiscie. Nawet patrzac na macro-economics, to popatrz jaka jest sprzedaz ok powiedzmy 2000-2005 w EU a jaka teraz. Masz spadek sprzedazy, ergo nadprodukcje jak popatrzysz do 8-10 lat wczesniej.

Opel, juz pisalismy, jest mozliwe, ze GM go opchnie jak Saab, spekulacje of course.

PSA- well, czyzby dwa tygodnie temu dostali jakies pare bil euro od rzadu F, zeby. W ogole cadhflow podtrzymac?.

Fiat- koncentruje siena Chrysler- wykup akcji, Ameryka Poludniowa- wzrost sprzedazy, produkcji... a w EU, coz tu to czytam, jakies nowe modele oprocz Panda i oczywiscie rebadge Chrysler/Dodge?

Dodaj swietne wyniki gospodarcze E,GR,P, I i jakze niskie bezrobocie w EU, jesli dobrze pamietam -11% srednie ...etc etc.

Dodaj kretynskie przepisy dla zieleni, i mamy obraz.

Dalej uwazasz, ze to sa warunki do idealnego prowadzenia business??

Nie licze marek premium, bo BMW, Merc, Audi jak popatrzysz nie zyja juz z EU, tylko z China, Asia, US..

VW jako EU lider włąściwie stara się królować na rodzimym EU

VeeDud, zgoda- ale analogicznie, z EU rynku on nie zyje...

> rynku + inwazja na Azję , trochę USA, i podjazdówka delikatna AU.

AU sie dla VeeDud nie liczy, za maly rynek, Asia-Pacific jako calosc tak. Nasze specs sa identyczne prawie jak J, Singapore, etc

Z tego co pamiętam z gazety

> motor to sprzedaż VW w Chinach to chyba połowa jego obecnej produkcji i duży udział w zyskach.

dodaj jakies 15-18% w operation revenue..

> Globalnie VW chyba nie stoi finansowo źle i tutaj pojawia się pole do dyskusji, czy oni tacy

> głupi? Czy tacy sprytni.

Oczywiscie, ze nie, ale EU moto to nie tylko VeeDub.. Pewne jest jedno, ze albo doplacicie jako podatnicy,albo jedna,dwiefirmy tej lub nastepnej zimy nie przetrwaja- stawism PSA, Opel. oczywiscie sa komplikacje polityczne... wiec nie musi zdechnac, ale ile pociagnie tez nie wiadomo.....

A wszystko to na przekór "chciejstwa" i narzekania klientów odnośnie

> ceny/osiągów/jakości.

Jesli myslisz o EU cenach, to porownaj ceny np Golf vs wyposazenie w US, Asia-Pacific. Przeplacacie za auta i to koszmarnie.

Jesli patrzymy co EU oferuje i ile sobie za to zyczy, to dalej podtrzymuje stwierdzenie, ze EU motoryzacja jest guana, i mowie to po wywalenie ponad $50k na BMW x2, ktore warte jest polowe. Coz...tylko glupcy nie ucza sie na wlasnych bledach- i mowie o sobie...

Znajde te dane i zobaczymy[...]

> W turcji je mocno klepali. Jeśli oczywiście naciągniemy że turcja to europa.

A to zalezy po ktorej stronie. Chociaz u mnie Renault sie chwali, ze ma pierwsze auta Made in Europe... Znaczy Made in Turkey, reszta Made in Korea

> pewnie to korozja zeżarła. Podobnie jak auta ktore z tego zjezdzaly.

Zaraz, czy ktos tu nie kupowal ostatnio, Fred77?

> Zaraz, czy ktos tu nie kupowal ostatnio, Fred77?

idea

to nie

palio

ani palio weekend

tylko punto

> Sa dostepne np w "Annual reports" ale to znaczy, ze musze usiasc i orzegrzebac...- moze pod koniec

> tygodnia, nie mam teraz czasu...

Spoko, nie poganiam, sam zalatany jestem

> Bieresz to zbyt osobiscie.

a bo kurka wodna zawziąłem się i pomimo,że wiele spraw w EU mi się nei podoba to dam odpór malkontentom z kraju na AU

> Nawet patrzac na macro-economics, to popatrz jaka jest sprzedaz ok

> powiedzmy 2000-2005 w EU a jaka teraz. Masz spadek sprzedazy, ergo nadprodukcje jak popatrzysz

> do 8-10 lat wczesniej.

Ależ oczywiście bo jest KRYZYS to NORMALNE w czasie kryzysu. Co w USA nie spadło im jakiś czas temu? Ja NIE mam ppretensji do producentow aut w EU ze nie rozdaja aut za pół darmo i dopłacają do interesu bo europejczycy zmniejszyli konsumpcje.

> Opel, juz pisalismy, jest mozliwe, ze GM go opchnie jak Saab, spekulacje of course.

Opel zdechnie pewnie, jak się kryzys przedłuży to szanse zerowe na odbicie sprzedaży i dotacje GM pomimo interwencji rządaowych pod stołem i po cichu w obronbei rodzimej marki.

> PSA- well, czyzby dwa tygodnie temu dostali jakies pare bil euro od rzadu F, zeby. W ogole cadhflow

> podtrzymac?.

No ci też słabo, zgadza się, w sumie zaskakująco słabo

> Fiat- koncentruje siena Chrysler- wykup akcji, Ameryka Poludniowa- wzrost sprzedazy, produkcji... a

> w EU, coz tu to czytam, jakies nowe modele oprocz Panda i oczywiscie rebadge Chrysler/Dodge?

Fiat to dla mnie misteria największa EU słabo pewnei ale nadrobią rynkiem USA i git. Na razie...

> Dodaj swietne wyniki gospodarcze E,GR,P, I i jakze niskie bezrobocie w EU, jesli dobrze pamietam

> -11% srednie ...etc etc.

> Dodaj kretynskie przepisy dla zieleni, i mamy obraz.

> Dalej uwazasz, ze to sa warunki do idealnego prowadzenia business??

Oczywiście,że nie. Ale nie winie producentów aut za KRYZYS. OZI bez jaj, to nie ich wina spadku nastrojów konsumenckich. Za 5 lat będzie może +30% jak wszyscy ruszą szturmem do salonów po wymianę aut na nowsze w jednym czasie.

Powtórze raz jeszcze VW ratuje się sprzedażą w Chinach bodajże.

Przecież te same mechanizmy wpływu koniunktury gospodarczej na sprzedaż aut z pewnością zaobserwujesz w KAŻDYM kraju świata. Bądź obiektywny.

> Nie licze marek premium, bo BMW, Merc, Audi jak popatrzysz nie zyja juz z EU, tylko z China, Asia,

> US..

Marki premium wolumenu nigdy dużego nie miały i nie będą mieć za to marże jak najbardziej. Akurat tutaj VAG z Audi pewnie ma duże marże jak większość komponentów wspólna ze Passatem czy nawet Skodą. Dzisiaj jest czas Azji i tam są na tamtym rynku i to MA SENS. Oni (VAG) dobrze to rozgrywają.

> VeeDud, zgoda- ale analogicznie, z EU rynku on nie zyje...

Dzisiaj nie, Jeżeli zadomowią się na rynku CHN to co za problem żyć z ich rynku? Ileż procent obrotu Toyota ma z Japonii a ile z reszty świata? W czym problem widzisz ,że producent aut żyje z innego niż rodzimy rynek(który TYMCZASOWO ma dołek).

> Oczywiscie, ze nie, ale EU moto to nie tylko VeeDub.. Pewne jest jedno, ze albo doplacicie jako

> podatnicy,albo jedna,dwiefirmy tej lub nastepnej zimy nie przetrwaja- stawism PSA, Opel.

Zgadza się, tak to wygląda. A w USA nikt nie bankrutował z producentów aut? A saab w EU nie popłynął? I co z tego. Zostaną najsilniejsi. Przestaniesz krytykować Opla i PSA bo ich nie będzie ale za to VW będzie miał łatwiej

> oczywiscie sa komplikacje polityczne... wiec nie musi zdechnac, ale ile pociagnie tez nie

> wiadomo.....

No właśnie sam niedawno pisałeś jak to w AU GM czy Ford dyskutowali z Rządem AU aby pozostawić fabrykę u was.... Też macie TEN SAM problem co OPEL & PSA.

> Jesli myslisz o EU cenach, to porownaj ceny np Golf vs wyposazenie w US, Asia-Pacific. Przeplacacie

> za auta i to koszmarnie.

Podatki , niestety I powiedz mi co to ma do ceny auta VW "u WAS"? to NASZ , lokalny problem, lokalne podatki akcyzy i inne złodziejstwo.

> Jesli patrzymy co EU oferuje i ile sobie za to zyczy, to dalej podtrzymuje stwierdzenie, ze EU

> motoryzacja jest guana, i mowie to po wywalenie ponad $50k na BMW x2, ktore warte jest polowe.

> Coz...tylko glupcy nie ucza sie na wlasnych bledach- i mowie o sobie...

> Znajde te dane i zobaczymy[...]

Pamiętaj OZI o 1dnym. VW i BMW czy to nie jest raczej nowa fala próba podbicia rynku AU? Czy tutaj nie mamy do czynienia z efektem "wpowadzamy nowość na rynku XYZ więc ceny z początku można z sufitu aby napaleńców na początku złapać a potem się zobaczy i obniży ceny"? Skąd wiesz czy za 1-2 lata produkcja VW/BMW nie popłynie do was z Chin? Cena będzie odpowiednia i niższa niż teraz

Zapaem nerwa, przyznaję, bo atakujesz "szaraczków" z Polski którzy chętnie by uciekli od kretynizmów EU ale nie mają wyjścia. Tak samo z producentami aut w EU. Tylko,że na własnym podwórku, za przeproszeniem, macie dokładnie TE SAME probelmy co u nas.