Zakupiłem taki pocisk. Na logikę po właczeniu wstecznego przy dojeżdżaniu do przeszkody powinno piszczeć. Nic takiego się nie dzieje. Gdzie szukac przyczyny? Czy jeden padnięty czujnik wyłącza cały system? Jak to jest?

> Zakupiłem taki pocisk. Na logikę po właczeniu wstecznego przy dojeżdżaniu do przeszkody powinno

> piszczeć. Nic takiego się nie dzieje. Gdzie szukac przyczyny? Czy jeden padnięty czujnik

> wyłącza cały system? Jak to jest?

Jeden zepsuty czujnik powoduje że reszta nie działa. Czujniki są podpięte do świateł cofania, więc najpierw sprawdz czy na wstecznym święcą.

> Zakupiłem taki pocisk. Na logikę po właczeniu wstecznego przy dojeżdżaniu do przeszkody powinno

> piszczeć. Nic takiego się nie dzieje. Gdzie szukac przyczyny? Czy jeden padnięty czujnik

> wyłącza cały system? Jak to jest?

Włącz wsteczny, ucho do każdego czujnika. Jak któryś nie robi pyk pyk to do wymiany....

> Włącz wsteczny, ucho do każdego czujnika. Jak któryś nie robi pyk pyk to do wymiany....

Masz jakiś sygnał dzwiękowy po wrzuceniu wstecznego ?

Przy uszkodzonym czujniku powinien piszczeć ciągłym 1sekundowym dzwiękiem.

> Masz jakiś sygnał dzwiękowy po wrzuceniu wstecznego ?

> Przy uszkodzonym czujniku powinien piszczeć ciągłym 1sekundowym dzwiękiem.

Tak tak jest układ nie sprawny to robi ciągły dźwięk około 3sce

> Tak tak jest układ nie sprawny to robi ciągły dźwięk około 3sce

masz rację. 3 sekundy

> masz rację. 3 sekundy

delikatnie palcem dotknij czujnik na włączonym wstecznym jeżeli nie będzie pulsował to czujnik raczej zepsuty. W diagnozie INPA też dojdziesz co się spsuło.

> Tak tak jest układ nie sprawny to robi ciągły dźwięk około 3sce

Cos tam piszczy jak się włączy wsteczny. Później sprawdzę i opiszę.

A jak dojść do tego który jest uszkodzony? Miernikiem czy metoda podmianki

> Cos tam piszczy jak się włączy wsteczny. Później sprawdzę i opiszę.

> A jak dojść do tego który jest uszkodzony? Miernikiem czy metoda podmianki

kazdy sprawny czujnik robi ciuchutkie pyk, pyk, pyk

wiec jak pisalem: trzeba przylozyc ucho do kazdego czujnika i jak ktorys sie nie odzywa to znaczy ze uszkodzony

> Cos tam piszczy jak się włączy wsteczny. Później sprawdzę i opiszę.

> A jak dojść do tego który jest uszkodzony? Miernikiem czy metoda podmianki

przeczytaj post wyżej :

"delikatnie palcem dotknij czujnik na włączonym wstecznym jeżeli nie będzie pulsował to czujnik raczej zepsuty. W diagnozie INPA też dojdziesz co się spsuło"

> Zakupiłem taki pocisk. Na logikę po właczeniu wstecznego przy dojeżdżaniu do przeszkody powinno

> piszczeć. Nic takiego się nie dzieje. Gdzie szukac przyczyny? Czy jeden padnięty czujnik

> wyłącza cały system? Jak to jest?

typowy feler. znajdz czujnik, sprawdz ilu żyłowy jest i wymeiniaj

ja mam z wymiany zderzaka 3 zapasowe - przerabiałem temat w e38.

Jak nie uda Ci się organoleptycznie zlokalizować który to czujnik to zawsze możesz podjechać do mnie i Cię podepniemy pod kompa.

> Jak nie uda Ci się organoleptycznie zlokalizować który to czujnik to zawsze możesz podjechać do

> mnie i Cię podepniemy pod kompa.

Oooo to tez by się przydało tak czy inaczej

> kazdy sprawny czujnik robi ciuchutkie pyk, pyk, pyk

> wiec jak pisalem: trzeba przylozyc ucho do kazdego czujnika i jak ktorys sie nie odzywa to znaczy

> ze uszkodzony

Ok. To po osłuchaniu wiem już że jeden nie działa. Jak się je wyjmuje?

Dzisiaj ni z gruchy ni z pietruchy zaczęło działać. Czyli czujnik cały i wina kabli czy jednak czujnik?

> Dzisiaj ni z gruchy ni z pietruchy zaczęło działać. Czyli czujnik cały i wina kabli czy jednak

> czujnik?

może być wtyczka czujnika, kabel. Jak wyjmiesz czunik, obejrzysz z tyłu, sprawdzisz kable to bedziesz wiedział

> Dzisiaj ni z gruchy ni z pietruchy zaczęło działać. Czyli czujnik cały i wina kabli czy jednak

> czujnik?

Ja stawiał bym jednak na czujnik, chociaż możesz spróbować sprawdzić czy wiązka jest dobrze wpięta do czujnika. Ja tak miałem u siebie, że raz czujnik działał a raz nie aż w końcu padł.