Witam!

Niedługo czeka mnie zabawa z przekładnią kierowniczą, 135kkm po polskich drogach, w tym na 17" nie wpływa dobrze na trwałość zawiasu i układu kierowniczego

Gdzie regenerować/ kupować regenerowaną?

Na czym regeneracja polega?

Pozdrawiam

Szymon

Witam, jakie masz objawy bo chyba też mnie to czeka.

Regeneracja wyjdzie pewnie 300-400zł , regenerowaną nową trw kupisz pewnie za około 600zł/1200zł w aso (trzeba oddać starą)

> Witam, jakie masz objawy bo chyba też mnie to czeka.

Wahacze i amorki zdrowe, a co coś naparza ostro z przodu na nierównościach

jutro jadę na dokładne przebadanie zawieszenia z przodu i układu kierowniczego

> Regeneracja wyjdzie pewnie 300-400zł , regenerowaną nową trw kupisz pewnie za około 600zł/1200zł w

> aso (trzeba oddać starą)

ASO odpada, pytałem i cena zaporowa

Bardziej wchodzi regeneracja i tu pytanie, który zakład proponujecie?

Ktoś może korzystał już z takich usług i podzieli się swoją opinią?

Ja zmieniałem na przekładnię trw , ale ludzie regenerują , tylko taka pana zdzisia regenka niekiedy wystarcza na 6-12 miechów

Z przodu mocno walą łączniki , efekty dźwiękowe jak przekładnia , wahacze itp.

> Ja zmieniałem na przekładnię trw , ale ludzie regenerują , tylko taka pana zdzisia regenka niekiedy

> wystarcza na 6-12 miechów

gdzieniegdzie dają nawet 24 mce gwarancji

> Z przodu mocno walą łączniki , efekty dźwiękowe jak przekładnia , wahacze itp.

czyli na razie się nie spinam z wymianą przekładni, bo calutki zawias, oprócz tulejek belki tylnej, jeszcze fabryczny jest

po jutrzejszych badaniach wyjdzie wszystko, bo matula ma dostać pojazd w pełni sprawny

Po sezonie zmiana na fabryczne 15" latem i zimą będzie, więc zawias będzie dłużej służył niż na 17"

Ja miałem 15 cali a i tak przy 70tyś km cały przedni zawias był zmieniony (amorki,wahacze,przekładnia)

Ciężki motor , słabe zawieszenie , lipne drogi w Krakowie

U mnie na postoju przy szybkich ruchach kierownicą prawo-lewo coś metalicznie stuka, oprócz tego że stuk jest słyszalny to także czuć go na kierownicy, dochodzi właśnie gdzieś spod pedałów, wali coś także metalicznie podczas przejazdy przez dziury i nierówności szczególnie przy skręconych kołach

> Bardziej wchodzi regeneracja i tu pytanie, który zakład proponujecie?

> Ktoś może korzystał już z takich usług i podzieli się swoją opinią?

Regeneracja w zasadzie mało opłacalna. Kup TRW JRM407, to jest fabrycznie regenerowana przekładnia przez TRW. Około 600-650zł.

A sprawdziłeś czy to przypadkiem nie krzyżak hałasuje?

Pzd

> A sprawdziłeś czy to przypadkiem nie krzyżak hałasuje?

> Pzd

Witam!

Po badaniu właśnie jest pacjent, przekładnia zdrowa, wahacze też, walił prawy łącznik staba

a szum z kół to lewe tylne łożysko.

Łącznik właśnie wymieniany na Trw, łożysko zamówione,jutro będę gmerał w garażu

Pozdrawiam

Szymon

> Łącznik właśnie wymieniany na Trw, łożysko zamówione,jutro będę gmerał w garażu

Witam,

Jak mozna spytac jaki koszt lacznika z TRW bo chyba tez czeka mnie wymiana i lepiej wymieniac parami tzn prawa i lewa strona czy mozna osobno ?

Heh i kto Ci pisał ,że łącznik padł ?

Mało osób zdaje sobie sprawę jak mocno wali padnięty łącznik. Ja zmieniałem w czerwcu na OEM fiata (lemforder) bo były najtańsze dla mnie

Ja mam takie:

http://www.ramech.pl/katalog.php?groupId...&brandId=53

Polska firma 22 zł za szt. cały metalowy.

2 lata i nic nie tłucze.

> Witam,

> Jak mozna spytac jaki koszt lacznika z TRW bo chyba tez czeka mnie wymiana i lepiej wymieniac

> parami tzn prawa i lewa strona czy mozna osobno ?

u mnie padł jeden, wymieniłem jeden, koszt TRW 47pln dla mnie+ zbieżność w zakładzie, w sumie 117pln za zabawę,

a łożysko Rueville mam już w bagażniku, zaraz ogarniam, koszt 148pln, wymiana - przy piwku

> Heh i kto Ci pisał ,że łącznik padł ?

dzięki

> Mało osób zdaje sobie sprawę jak mocno wali padnięty łącznik. Ja zmieniałem w czerwcu na OEM fiata

> (lemforder) bo były najtańsze dla mnie

w Pandzie jak mi łączniki poleciały, to tak nie waliło jak tu, tu po prostu na........parzało okrutnie

Ale już jest cisza, teraz łożysko jeszcze i nastanie cisza

Dla potomnych łączniki staba dają oznaki padnięcia np na wybojach takich gdzie lewe koło jest na innym poziomie niż prawe , wtedy jest szarpnięcie za łącznik i stuk

Dźwiek potrafi przenosić się po całym aucie , macanie łączników u "szpeca" czy też samemu nie zawsze wskaże ich uszkodzenie.

Trzeba siedzieć pod autem jak szarpaki poruszają wozem. A jak pisałem efekty dźwiękowe jakby padła każda częśc zawiasu.

Dziwne bo dawniej jak mi padł łącznik to efekty stukowe były tylko na kocich łbach a teraz była na nich cisza...

> u mnie padł jeden, wymieniłem jeden, koszt TRW 47pln dla mnie+ zbieżność w zakładzie, w sumie

> 117pln za zabawę,

Łączniki nie mają wpływu na zbieżność.

> Łączniki nie mają wpływu na zbieżność.

Aj tam , kolega już miał zbieżność przygotowaną bo myślał ,że przekładnia do zmiany więc zrobił prewencyjnie

> Łączniki nie mają wpływu na zbieżność.

Zbieżność była wcześniej umówiona, bo nie prowadził się pojazd idealnie prosto i troszkę oponę podcięło lewą od wewnętrznej

A gdzie ja napisałem, że jedno ma związek z drugim?

> Dla potomnych łączniki staba dają oznaki padnięcia np na wybojach takich gdzie lewe koło jest na

> innym poziomie niż prawe , wtedy jest szarpnięcie za łącznik i stuk

> Dźwiek potrafi przenosić się po całym aucie , macanie łączników u "szpeca" czy też samemu nie

> zawsze wskaże ich uszkodzenie.

> Trzeba siedzieć pod autem jak szarpaki poruszają wozem. A jak pisałem efekty dźwiękowe jakby padła

> każda częśc zawiasu.

> Dziwne bo dawniej jak mi padł łącznik to efekty stukowe były tylko na kocich łbach a teraz była na

> nich cisza...

na "równych nierównościach" też mi waliło po budzie, ale fakt, trudne do zlokalizowania

> Zbieżność była wcześniej umówiona, bo nie prowadził się pojazd idealnie prosto i troszkę oponę

> podcięło lewą od wewnętrznej

> A gdzie ja napisałem, że jedno ma związek z drugim?

A czy ja twierdzę że napisałeś?

Uściśliłem po prostu, żeby ktoś sobie przypadkiem nie pomyślał że po wymianie łącznika trzeba robić geometrię.

> A czy ja twierdzę że napisałeś?

> Uściśliłem po prostu, żeby ktoś sobie przypadkiem nie pomyślał że po wymianie łącznika trzeba robić

> geometrię.

Spoko, wolałem się przygotować na wymianę całego przodu zawieszeniowo i kierowniczo

oczywiście miesiąc temu też waliło i na przeglądzie wszystko cacy

Wymiana łożyska z tyłu - klucz 36 nasadowy i 15 minut roboty

Mnie kiedyś waliło i na przeglądzie w aso fiat wszystko niby spoko , miech potem przekładnia do wymiany , a wcześniej wahacze jeszcze były padnięte

Akurat miałem szczęście ,że łączniki badał drugi diagnosta bo pierwszy też by nic nie wyczaił ...

> Mnie kiedyś waliło i na przeglądzie w aso fiat wszystko niby spoko , miech potem przekładnia do

> wymiany , a wcześniej wahacze jeszcze były padnięte

> Akurat miałem szczęście ,że łączniki badał drugi diagnosta bo pierwszy też by nic nie wyczaił ...

no to po wymianie łożyska i łącznika 70km zrobione i nastała cisza, pojazd jedzie prosto

co spowodowało, że smar w łożysku padniętym wyglądało jak kalafonia i miało konsystencję wosku pszczelego?

> co spowodowało, że smar w łożysku padniętym wyglądało jak kalafonia i miało konsystencję wosku

> pszczelego?

przegrzanie.

> przegrzanie.

ok, a powodem przegrzania:

przeładowanie?

za mocne dokręcenie?

co jeszcze?

czy pomiędzy łożyskiem a nakrętką jest jakaś gruba podkładka?

> ok, a powodem przegrzania:

najczęściej klocek...

z kilkoma powodami jego nie odbijania...

> najczęściej klocek...

> z kilkoma powodami jego nie odbijania...

po trasie koło nie jest ciepłe, a piasta ma temperaturę jak pozostałe, badałem po wymianie tarcz i klocków w czerwcu

> ok, a powodem przegrzania:

najczęściej to,

> za mocne dokręcenie?

> czy pomiędzy łożyskiem a nakrętką jest jakaś gruba podkładka?

z tyłu tak,

przodu jeszcze nie rozbierałem, w ePER'ze nie widać, jest jakiś pierścień sprężysty.

> najczęściej to,

> z tyłu tak,

czyli to samo co w Pandzie, właśnie skończyłem wymianę linek hamulcowych w swojej "taczce", są pierścienie po obu stronach łożyska

> przodu jeszcze nie rozbierałem, w ePER'ze nie widać, jest jakiś pierścień sprężysty.

przodu mam nadzieję nie rozbierać u siebie