Sytuacja na razie czysto teoretyczna.

Znajomy chce kupić samochód.

Jest sobie fiacik z silnikiem benzynowym 16V już po kilku

właścicielach. Pierwszy miał od nowości i

kilka lat (6) lał w ASO olej silnikowy Selenie 10W40. Kolejny właściciel zmienił olej i lał

Shell 10W40 przez kolejne 5 lat. Nowy właściciel stwierdził że według niego

najlepszy jest Elf COMPETITION STI 10W40 i nim go zalał. Po niespełna

roku samochód znowu zmienia właściciela i nowy twierdzi że najlepszy olej

to MOBIL SUPER 2000 10W40 i nim zaleje silnik jak go kupi.

Tutaj pytanie, czy coś grozi silnikowi w takiej sytuacji czy nic mu nie będzie.

Wszyscy lali olej semisyntetyczny 10W40 przy przebiegach ok. 6 do 7 tysięcy między wymianami ale nie rzadziej niż raz do roku. Silnik ma przebieg ok. 130 tys km.

Co ma mu grozić? Cały czas na nowym oleju tej samej klasy jeździł.

Nawet nie warto pytać.

Pozdrawiam.

nic mu nie będzie

> Tutaj pytanie, czy coś grozi silnikowi w takiej sytuacji czy nic mu nie będzie.

Stare auto, moze sie najzwyczajniej zepsuc...

Dobry filtr i dobry olej 10W40 zalać, producent dowolny

> Co ma mu grozić? Cały czas na nowym oleju tej samej klasy jeździł.

> Nawet nie warto pytać.

> Pozdrawiam.

Pytanie było z ciekawości, bo i tak jak zmieniam samochód to

zalewam go lotosem nie dociekając co było kiedyś lane.

Jedyne co mnie wtedy interesuje to czy był pełny czy semi syntetic.

Jak wszystkie wyżej wymienione, oprócz chyba selenii są na bazach lotosu/orlena Do normalnej jazdy i regularnej wymiany wystarczające

Nic się nie stanie.

Ja co roku leje inny olej do stilona i jeździ.

Miał:

Selenia 10W40

Mobil S 10W40

Motul 10W40

Lotos 5W40

LiquiMoly 10W40 z molibdenem

i co - i nic

jedyne co się zmienia nieznacznie to zużycie oleju:

ok 120 ml / 1000 km Motul

ok 230 ml /1000 km Lotos 5W40

Dopóki lepkość, gęstość czy cokolwiek tam się tymi cyferkami określa jest taka sama - powinno być ok.

Jak do starego silnika wlejesz syntetyk o barwie i konsystencji wody destylowanej to przeleci jak przez durszlak