Nie mam pojęcia - kto mnie oświeci?

1--->test żarówek

2--->ustawiasz max prędkość jaka można osiągnąć

3---> nie mam wiec nie pomogę

A jak się to ustawia? Chodzi o przycisk nr 2.

> A jak się to ustawia? Chodzi o przycisk nr 2.

wciskasz ten guzik. Potem ustawiasz prędkość na tempomacie. Potem wbijasz bieg który chcesz ale ustawionej prędkości nie zwiększysz

Trzeci to wyłącznik tempomatu. Są w Belgii miejsca gdzie jest znak "Cruise control off" - tam należy go użyć. W razie wypadku będzie to miało znaczenie.

A ten dalej na desce to centralne smarowanie. Jak masz uzupełniony smar i naciśniesz to z kilku otworków w siodle wyciśnie się smar.

> A ten dalej na desce to centralne smarowanie. Jak masz uzupełniony smar i naciśniesz to z kilku

> otworków w siodle wyciśnie się smar.

W tym wypadku pacjent to "czteroosiówka".

> W tym wypadku pacjent to "czteroosiówka".

To pewnie smaruje czopy wywrotu i siłownika

U nas Manik smarował sobie też zaczep do przyczepy.

> W tym wypadku pacjent to "czteroosiówka".

jaka czteroosiówka?

że chyba coś takiego

> że chyba coś takiego

ta deska to man

> ta deska to man

Chodzi mi o 4 osie, nie ze TGA...

prosze:

> Chodzi mi o 4 osie, nie ze TGA...

> prosze:

wiem wiem, tak tylko się droczę

> jaka czteroosiówka?

Taka:

albo mam jeszcze takie foto:

> Chodzi mi o 4 osie, nie ze TGA...

> prosze:

Też pudło bo to ciągnik balastowy

a tak trochę OT to miałeś jeździć na smieciarkach?

> a tak trochę OT to miałeś jeździć na smieciarkach?

I jeżdżę ale czasami trzeba wywrotką

> A ten dalej na desce to centralne smarowanie. Jak masz uzupełniony smar i naciśniesz to z kilku

> otworków w siodle wyciśnie się smar.

W jednym z naszych Mańków przycisk ten służy do włączania POM, a i w Mercedesie też tylko w nim jest inny klawisz ale ten sam znaczek.

> I jeżdżę ale czasami trzeba wywrotką

A ja to mam inne pytanie Dlaczego niekiedy pozornie takie same konie mają założone na przednią oś balony takie, jakie mają wywrotki na powyższych fotkach, a czasami "wąskie" opony, tak jak u balastowca na jeszcze wyższym zdjęciu? Coś to daje?

> A ja to mam inne pytanie Dlaczego niekiedy pozornie takie same konie mają założone na przednią oś

> balony takie, jakie mają wywrotki na powyższych fotkach, a czasami "wąskie" opony, tak jak u

> balastowca na jeszcze wyższym zdjęciu? Coś to daje?

Jak dla mnie to przede wszystkim wygląd Niektórzy twierdzą, że na szerokich kapciach auto gorzej jedzie w koleinach ale mi na szerokich jeździło się super. I jakoś tak ślimaki na autostradach łatwiej szły. Myślę, że taka szeroka guma powinna też lepiej hamować, przynajmniej na suchym. Warunek, że musi to być opona dedykowana na oś sterowaną a nie twardy kloc do naczepy.

> A ja to mam inne pytanie Dlaczego niekiedy pozornie takie same konie mają założone na przednią oś

> balony takie, jakie mają wywrotki na powyższych fotkach, a czasami "wąskie" opony, tak jak u

> balastowca na jeszcze wyższym zdjęciu? Coś to daje?

to zależy od kociołków na paliwo, jak masz duże to zakładają szerokie opony

> A ja to mam inne pytanie Dlaczego niekiedy pozornie takie same konie mają założone na przednią oś

> balony takie, jakie mają wywrotki na powyższych fotkach, a czasami "wąskie" opony, tak jak u

> balastowca na jeszcze wyższym zdjęciu? Coś to daje?

Szeroki laczek u mnie na wsi jest stosowany, dlatego ze jak juz sie troche zuzyje jest nacinany i idzie na naczepe ewentalnie jest baza do nalewki.

> Jak dla mnie to przede wszystkim wygląd

Chyba tak - szerszy kapeć to i większe opory toczenia, większe zużycie paliwa...A tu już chyba litry wchodzą w grę, a nie błąd pomiaru, jak w osobówkach.