Help ....

Pomozcie ...

Pacjent to Fiat Panda 2.

Problem ... jak w temacie .. pobor pradu przez jedno urzadzenie (??)

Instalacja oryginalna z oryginalnym odtwarzaczem.

Do wczoraj radio nie bylo ruszane, a problem z rozladowywaniem aku pojawil sie niedawno.

Po kolei.

Wykorzystujac niezawodny sposob na sprawdzenie czy cos pobiera prad - czyli podlaczenie zarowki 5W pomiedzy klemę minusowa a kabel minusowy,

wyszlo .. ze zarowka wyraznie sie swieci. Wylaczylem zarowke w podsufitce.

Po wyjeciu bezpiecznika (bezpiecznik 10A odpowiedzialny za : komputer, gniazdo obd2 i radio) zaroweczka zgasla.

Po odlaczeniu radia (kostki iso) i wlozeniu bezpiecznika zarowka ledwo sie żarzy.

Po podlaczeniu kostki z zasilaniemdo radia - swieci sie wyraznie - pobor pradu sprawdzony miernikiem wynosi 1A (!!!).

Kostka iso - ta od zasilania - nie wyglada na przypalona, zniszczoną.

Ruszanie wiązką nic nie zmienia.

-----------------------

I teraz najlepsze ... po podlaczeniu innego radia ... jest dokladnie ten sam efekt.

-----------------------

Reasumujac : po podlaczeniu radia (dowolnego) - pobor pradu to 1A.

Po odlaczeniu radia pobor spada do 0.

Wszystko wskazuje na zwarcie na kostce iso / gniezdzie iso ... ale zaobserwowany ten sam efekt na dwoch radiach przeczy temu.

Gdyby bylo zwarcie w kostce .. to kostka bylaby przypalona i caly czas pobierany byłby prad ..a nie tylko po podlaczeniu odbiornika do kostki iso.

Pomozcie ..mi juz zabrakło pomysłów.

To nie musi być zwarcie w kostce.

Czy radio ma dodatkowy kabel do sterowania z sygnału: "zapłonu"?

Być może problem jest w stacyjce i radio a także inne odbiorniki dostają sygnał: "zapłonu" na wyłączonej stacyjce? Przez to nie wyłączają się całkowicie.

Sprawdź czy sygnał: "zapłonu" pojawia się prawidłowo, po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję czy jest cały czas?

P.S. Celowo sygnał: "zapłonu" piszę w cudzysłowie bo chodzi tylko o pierwszą pozycję po przekręceniu kluczyka.

Pozdrawiam.

> To nie musi być zwarcie w kostce.

> Czy radio ma dodatkowy kabel do sterowania z sygnału: "zapłonu"?

> Być może problem jest w stacyjce i radio a także inne odbiorniki dostają sygnał: "zapłonu" na

> wyłączonej stacyjce? Przez to nie wyłączają się całkowicie.

> Sprawdź czy sygnał: "zapłonu" pojawia się prawidłowo, po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję

> czy jest cały czas?

> P.S. Celowo sygnał: "zapłonu" piszę w cudzysłowie bo chodzi tylko o pierwszą pozycję po

> przekręceniu kluczyka.

> Pozdrawiam.

Rozumiem. Namierze kabelek i sprawdze.

Ale mam dodatkowy plan.. podlaczyc amperomierz pomiedzy + i -. Sprawdzic czy pojawi sie 1A.

Oj nie podlaczaj amperomierza miedzy + i -

Wywalisz bezpiecznik.

Tym bardziej nie podlaczaj miedzy + i - przy akumulatorze, bo usmazysz miernik albo jego kable.

[edit]

Podlacz radio do baterii zelowej albo do zasilacza 12-14V, zobacz wtedy czy ciagnie prad mimo braku napiecia na kablu od "zaplonu".

Kostka ISO jest bardzo prosta i w necie pelno jest pinout'ow do niej.

...

> Ale mam dodatkowy plan.. podlaczyc amperomierz pomiedzy + i -. Sprawdzic czy pojawi sie 1A.

Między plus a minus czego? Bo jeśli aku to poleci tylko dym z amperomierza!

> Oj nie podlaczaj amperomierza miedzy + i -

> Wywalisz bezpiecznik.

> Tym bardziej nie podlaczaj miedzy + i - przy akumulatorze, bo usmazysz miernik albo jego kable.

> [edit]

Fakt.. ale nie mam pomyslu jak podac na radio tylko zasilanie (+ i-), bez podawania zasilania na podtrzymanie itp. Chociaz sam nie wiem co da mi wynik

> Podlacz radio do baterii zelowej albo do zasilacza 12-14V, zobacz wtedy czy ciagnie prad mimo braku

> napiecia na kablu od "zaplonu".

To nic nie da.. podlaczalem drugie radio i jesr ten sam efekt.. pobor na poziomie 1A

> Kostka ISO jest bardzo prosta i w necie pelno jest pinout'ow do niej.

Wiem....

> ...

> Między plus a minus czego? Bo jeśli aku to poleci tylko dym z amperomierza!

Juz wiem.. glupi pomysl

Dokładnie taki efekt (znaczy się żarcie prądu przez radio) będziesz miał jak podłaczysz + "po stacyjce" i + "stały" na odwrót. Żeby było zabawniej, standard ISO standardem, a i tak część producentów robi układ kabli po swojemu.

Miałem radio w Astrze z fabryczną kostką, jak zmieniłem auto na Fabię to radio przełożyłem. Po dwóch dniach akumulatora niet. Po odrobinie kombinowania wykumałem o co chodzi, przełożyłem kabelki, było OK. Po roku zmieniłem radio, akurat na takie dedykowane do VAGa, dwa dni i znowu prądu brak.

Zrób tak: weź cienki śrubokręt, wypchnij z kostki ISO piny od zasilania (żółty i czerwony) i zamień miejscami. Nic w ten sposób nie uszkodzisz, a prawie na pewno rozwiążesz problem. Gdyby przez przypadek nie pomogło, włóż piny tak jak były.

> To nie musi być zwarcie w kostce.

> Czy radio ma dodatkowy kabel do sterowania z sygnału: "zapłonu"?

> Być może problem jest w stacyjce i radio a także inne odbiorniki dostają sygnał: "zapłonu" na

> wyłączonej stacyjce? Przez to nie wyłączają się całkowicie.

> Sprawdź czy sygnał: "zapłonu" pojawia się prawidłowo, po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję

> czy jest cały czas?

> P.S. Celowo sygnał: "zapłonu" piszę w cudzysłowie bo chodzi tylko o pierwszą pozycję po

> przekręceniu kluczyka.

> Pozdrawiam.

Z pewnoscia ma... ale ..gdyby bylo na nim napiecie... to chyba powinny sie wtedy swiecic kontrolki na zegarach ?

> Z pewnoscia ma... ale ..gdyby bylo na nim napiecie... to chyba powinny sie wtedy swiecic kontrolki

> na zegarach ?

Na pierwszej pozycji nie powinny. Tylko aktywuje radio i niektóre inne urządzenia. Druga pozycja włącza dopiero właściwy zapłon i podświetlenie tablicy itd, no i trzecia rozrusznik.

Właściwie to najpierw jest jeszcze odblokowanie kierownicy ale to już szczegół.

po pierwsze i najważniejsze - ile czekasz od podłączenia klemy to stwierdzenia, że coś bierze prąd lub nie?

Zaraz po podłączeniu zasilania z aku komputer i centralki samochodu pobierają prąd trwa to kilkanaście sekund, do czasem kilku minut. Prąd a głównie oświetlenie, odcinane jest we fiatach po ok 20 min. (gaśnie też wtedy radio i wszelkie zapalone żarówki ośw. wewnętrznego). dopiero po takim czasie dokonywałbym wersyfikacji co tak naprawdę żre.

> po pierwsze i najważniejsze - ile czekasz od podłączenia klemy to stwierdzenia, że coś bierze prąd

> lub nie?

> Zaraz po podłączeniu zasilania z aku komputer i centralki samochodu pobierają prąd trwa to

> kilkanaście sekund, do czasem kilku minut. Prąd a głównie oświetlenie, odcinane jest we

> fiatach po ok 20 min. (gaśnie też wtedy radio i wszelkie zapalone żarówki ośw. wewnętrznego).

> dopiero po takim czasie dokonywałbym wersyfikacji co tak naprawdę żre.

Czekam okolo 5 min, ale po kilkunastu sekundach wynik jest taki sam jak po okolo 5 min.

Oczywiscie na czas testu odlaczylem lampe na podsufitce.

Sprawdź wzmacniacz anteny od radia.

W zasadzie to już masz pewność, że to radio pożera prąd.

Podłącz jedynie zasilanie do kostki ISO. Czyli 3 kabelki. Jeżeli będzie pozytywny efekt to nie radio, a coś co podłączone do radia. I właśnie wtedy zacznij od wzmacniacza anteny.

Pisałeś , że inne radio próbowałeś i dalej to samo.

Pytanie kluczowe- jakie to było radio?

Ten sam problem miałem, tylko zjadał 0,66A.-Jak sobię przypomnę rozwiązanie to podam-wiem, że magistrala CAN miała w tym decydujący udział.