Jak poznać, że mamy do czynienia ze sprężynami z uno turbo?

Jakoś po kolorach?

Poszukuję sprężyn od turrrbawki, ale nie obniżających. Ma być sztywno, bez zmiany wysokości w stosunku do wysokości seryjnej.

(może ktoś ma na sprzedaż?)

> Jak poznać, że mamy do czynienia ze sprężynami z uno turbo?

> Jakoś po kolorach?

> Poszukuję sprężyn od turrrbawki, ale nie obniżających. Ma być sztywno, bez zmiany wysokości w

> stosunku do wysokości seryjnej.

> (może ktoś ma na sprzedaż?)

standardowe tylne sprężyny do wszystkich Uno są takie same

Mareckiego78 zapytaj czy na strychu nie zalegają ...

> standardowe tylne sprężyny do wszystkich Uno są takie same

> Mareckiego78 zapytaj czy na strychu nie zalegają ...

Dzwoniłem z tym do niego.

Generalnie potem rozmawiałem z Zibim

I dostałem info, że od T są twarde lub od vana

Jak Marek ma serie... to nie chyba, że od vana

Chodzi generalnie, żeby przy załadunku auto nie tarło zadem po ziemi - często obciążone jeździ.

Jeszcze się zastanawiam nad najpewniejszym chyba rozwiązaniem pt. wsadzenie gum w zwoje sprężyny

coś takiego:

> Chodzi generalnie, żeby przy załadunku auto nie tarło zadem po ziemi - często obciążone jeździ.

> Jeszcze się zastanawiam nad najpewniejszym chyba rozwiązaniem pt. wsadzenie gum w zwoje sprężyny

> coś takiego:

Daj do magików od resorów i sprężyn powiedz czego oczekujesz i to zrobią. W zeszłym tygodniu oddawałem do bravo i zapłaciłem 40 zł za parę

> Dzwoniłem z tym do niego.

> Generalnie potem rozmawiałem z Zibim

> I dostałem info, że od T są twarde lub od vana

> Jak Marek ma serie... to nie chyba, że od vana

> Chodzi generalnie, żeby przy załadunku auto nie tarło zadem po ziemi - często obciążone jeździ.

> Jeszcze się zastanawiam nad najpewniejszym chyba rozwiązaniem pt. wsadzenie gum w zwoje sprężyny

> coś takiego:

Nie wkładaj tych gum na tył. Przy większym ciężarze pękają sprężyny.

> Daj do magików od resorów i sprężyn powiedz czego oczekujesz i to zrobią. W zeszłym tygodniu

> oddawałem do bravo i zapłaciłem 40 zł za parę

tzn?

co zrobią? i gdzie takich magików szukać?

> tzn?

> co zrobią? i gdzie takich magików szukać?

np. zmienią wysokość bez utraty twardości. mówisz ile mm chcesz i tyle auto będzie wyżej stało.

> np. zmienią wysokość bez utraty twardości. mówisz ile mm chcesz i tyle auto będzie wyżej stało.

a mi bardziej chodzi o twardość. Tak by auto pod kompletem osób + co nieco w bagażnik nie tarło po ziemi. Opony na nie równościach potrafią przytrzeć o plastikowe nadkole.

> a mi bardziej chodzi o twardość. Tak by auto pod kompletem osób + co nieco w bagażnik nie tarło po

> ziemi. Opony na nie równościach potrafią przytrzeć o plastikowe nadkole.

tak jak pisałem wcześniej znajdź speca i powiedz czego oczekujesz. Tego co mam jest niedaleko mojego zakładu więc nie ten kierunek

> a mi bardziej chodzi o twardość. Tak by auto pod kompletem osób + co nieco w bagażnik nie tarło po

> ziemi. Opony na nie równościach potrafią przytrzeć o plastikowe nadkole.

Polecam w takim układzie springi od 1.5, komplet osób i full bagaż, a samochód stoi wysoko. Nawet jak załadowałem drugi silnik 1.5 do bagażnika i jeszcze trochę sporo złomu nie powodowało większego obniżenia.

> tak jak pisałem wcześniej znajdź speca i powiedz czego oczekujesz. Tego co mam jest niedaleko

> mojego zakładu więc nie ten kierunek

Ale gość robi sprężyny czy "przekuwa" te co mu dasz?

> tak jak pisałem wcześniej znajdź speca i powiedz czego oczekujesz. Tego co mam jest niedaleko

> mojego zakładu więc nie ten kierunek

a takim razie pozostaje mi szukać w okolicy

w najgorszym wypadku wsadzi się może -40 juakieś sztywne i chyba też zda to egzamin, mimo, że auto będzie nieco niżej

> Ale gość robi sprężyny czy "przekuwa" te co mu dasz?

"przekuwa"

obróć nieco belkę na gumach i będzie wyżej; to jest/był powód dlaczego Uno Majkiela tak wysoko stoi.

> obróć nieco belkę na gumach i będzie wyżej; to jest/był powód dlaczego Uno Majkiela tak wysoko

> stoi.

ale jak obrócę belkę?! o 180*?

chyba żeby obrócić gumy na belce

> (może ktoś ma na sprzedaż?)

Mój 1.5 wkrótce idzie na demontaz/zlom do tego zakladu http://sancar.pl/ - w calosci tak jak stoi, za wszystkimi szpejami z SX, nadkolami i halogenami, wiec wkrótce pewnie beda u niego na sprzedaz.

> Mój 1.5 wkrótce idzie na demontaz/zlom do tego zakladu http://sancar.pl/ - w calosci tak jak stoi,

> za wszystkimi szpejami z SX, nadkolami i halogenami, wiec wkrótce pewnie beda u niego na

> sprzedaz.

Ile dostaniesz za niego i w jakim stanie blacha?

> Ile dostaniesz za niego i w jakim stanie blacha?

Blacha sypie się za uniakiem, a w nocy slychac z garazu zgrzyt blachy w zebach rudej.

dostane ok 600zl

> obróć nieco belkę na gumach i będzie wyżej; to jest/był powód dlaczego Uno Majkiela tak wysoko

> stoi.

Zadek w moim uno jest na standardowej wysokości

Obecnie stoi minimalnie wyżej, ale to przez nieco większe koła.

> a mi bardziej chodzi o twardość. Tak by auto pod kompletem osób + co nieco w bagażnik nie tarło po

> ziemi. Opony na nie równościach potrafią przytrzeć o plastikowe nadkole.

A może wystarczy zamontować na belce krążki pod odbojnikiem (krążek grubości ok.2cm, średnicy ok.8cm dajesz na belkę w środku sprężyny i przykręcasz go do belki śrubą, wykorzystując istniejący otwór). Będzie mniej siadać, ale przy pełnym obciążeniu auto będzie się opierało na odboju i jazda będzie "mniej komfortowa"

> A może wystarczy zamontować na belce krążki pod odbojnikiem (krążek grubości ok.2cm, średnicy

> ok.8cm dajesz na belkę w środku sprężyny i przykręcasz go do belki śrubą, wykorzystując

> istniejący otwór). Będzie mniej siadać, ale przy pełnym obciążeniu auto będzie się opierało na

> odboju i jazda będzie "mniej komfortowa"

nie wie, czy to do końca dobry pomysł...

te gumy chyba by lepsze były

Może amortyzatory z mniejszym skokiem?

Wg instrukcji oryginał 196mm skoku, a podawany tam również Monroe 157mm.

> Może amortyzatory z mniejszym skokiem?

> Wg instrukcji oryginał 196mm skoku, a podawany tam również Monroe 157mm.

A może amortyzatory od w124 są prawie identyczne jak w uno i pasują bez problemu, a są sztywniejsze niż seria

Na 100% te od turbo są twardsze bo są zrobione z grubszego drutu i o ile pamięć mnie nie myli to mają 13,2mm grubości gdy w zwykłym uno mają 12 lub 12,5.

Późnym wieczorem mogę spojrzeć do książki gdzie mam opisane zawieszenie od uno i ta podane wszystkie parametry albo nawet wstawie zdjęcie.

> Na 100% te od turbo są twardsze bo są zrobione z grubszego drutu i o ile pamięć mnie nie myli to

> mają 13,2mm grubości gdy w zwykłym uno mają 12 lub 12,5.

> Późnym wieczorem mogę spojrzeć do książki gdzie mam opisane zawieszenie od uno i ta podane

> wszystkie parametry albo nawet wstawie zdjęcie.

Czy miałeś ma myśli to?:

> Czy miałeś ma myśli to?:

Wychodzi na to, ze tak ale wydaje mi się, że mam więcej danych bo to serwisówka FIATa

> Wychodzi na to, ze tak ale wydaje mi się, że mam więcej danych bo to serwisówka FIATa

Jest gdzieś dostępna cała w necie?

> Jest gdzieś dostępna cała w necie?

nie jest, mam wersje papierową

> Na 100% te od turbo są twardsze bo są zrobione z grubszego drutu i o ile pamięć mnie nie myli to

> mają 13,2mm grubości gdy w zwykłym uno mają 12 lub 12,5.

no to ok

Tylko w Inter Cars czy Inter Team nie mają rozróżnienia na te od Turbo i zwykłe

Więc tu pytanie - jak poznać, czy dane sprężyny są od Turbo???? - nawet kupując używki dobrze by było być świadom branego towaru

> Późnym wieczorem mogę spojrzeć do książki gdzie mam opisane zawieszenie od uno i ta podane

> wszystkie parametry albo nawet wstawie zdjęcie.

> Wychodzi na to, ze tak ale wydaje mi się, że mam więcej danych bo to serwisówka FIATa

a masz możliwość jakoś poskanowania tej książeczki? jest tam więcej ciekawostek do samodzielnej naprawy Uniaka?

> no to ok

> Tylko w Inter Cars czy Inter Team nie mają rozróżnienia na te od Turbo i zwykłe

> Więc tu pytanie - jak poznać, czy dane sprężyny są od Turbo???? - nawet kupując używki dobrze by

> było być świadom branego towaru

grubość sprężyny

> a masz możliwość jakoś poskanowania tej książeczki? jest tam więcej ciekawostek do samodzielnej

> naprawy Uniaka?

Mam, jest sporo tego.

Przedsmak http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?f=13&t=2156

> grubość sprężyny

czyli po prostu trzeba wziąć suwmiarkę i organoleptycznie...

P.S

Dzięki za pomoc przy diagnozowaniu "usterki"

To była ta paskudna sprężynka...

Popsikałem jakimiś specyfikami i cisza