witam ,mam od jakiegoś czasu w bravie 1,2 problemy z odpalaniem,polega to na tym że jak jest w miarę ciepło na dworze to silnik jak jest zimny to pali ,ale jak jest gorący i ponownie chcę go zapalić to już jest problem ciężko kręci ,albo staje całkiem,a potem zaczyna kręcić dobrze i odpala,jak na zewnątrz chłodno to nawet na zimnym mu ciężko zapalić ,akumulator naładowany,rozrusznik po regeneracji,nie wiem co to może być,może ktoś podpowie?

> witam ,mam od jakiegoś czasu w bravie 1,2 problemy z odpalaniem,polega to na tym że jak jest w

> miarę ciepło na dworze to silnik jak jest zimny to pali ,ale jak jest gorący i ponownie chcę

> go zapalić to już jest problem ciężko kręci ,albo staje całkiem,a potem zaczyna kręcić dobrze

> i odpala,jak na zewnątrz chłodno to nawet na zimnym mu ciężko zapalić ,akumulator

> naładowany,rozrusznik po regeneracji,nie wiem co to może być,może ktoś podpowie?

wyczyścić połączenia na grubych przewodach, plus z alternatora do rozrusznika i do klemy, masę ze skrzyni do budy i do klemy.

> wyczyścić połączenia na grubych przewodach, plus z alternatora do rozrusznika i do klemy, masę ze

> skrzyni do budy i do klemy.

z alternatora do rozrusznika czyściłem,z akumulatora do budy czyściłem,klemy wyczyszczone ,nie wiem gdzie dalej szukać?

zakręcić wałem korbowym za pomocą klucza jak obraca się normalnie to problem leży po stronie rozrusznika ewentualnie może być tak że akumulator dostaje zwarcia pomiędzy celami

> zakręcić wałem korbowym za pomocą klucza jak obraca się normalnie to problem leży po stronie

> rozrusznika ewentualnie może być tak że akumulator dostaje zwarcia pomiędzy celami

rozrusznik wymieniony,akumulator nowy nie ma jeszcze roku,nawet po naładowaniu na następny dzień jest to samo

> rozrusznik wymieniony,akumulator nowy nie ma jeszcze roku,nawet po naładowaniu na następny dzień

> jest to samo

to że wymieniony nie znaczy że dobry

> to że wymieniony nie znaczy że dobry

rozrusznik kupiony z roczną gwarancją ,sprawdzany na sucho z akumulatorem ,kręci jak wariat,akumulator też wydaje się sprawny,nie wiem już co to może być,przekręcam kluczyk ledwo obraca ,łuu łuu łuu nieraz się zatrzyma całkiem i nagle zaczyna kręcić i zapala,teraz tykam kluczykiem na sekundę raz albo dwa razy żeby lekko obrócił wałem i za trzecim na dłużej i zapalam,tak jakby znaczenie miało położenie wału ,czy nie wiem czego

porównywane były rozruszniki??. Obejrzeć wieniec na kole zamachowym

> porównywane były rozruszniki??. Obejrzeć wieniec na kole zamachowym

wydaje mi się że oba działają podobnie,myślałem że to wina tulejek w rozruszniku,ale wymienione,też zastanawiałem się nad zębami w kole zamachowym ale jak tam się dostać,nie chcę rozgrzebywać za dużo

> wydaje mi się że oba działają podobnie,myślałem że to wina tulejek w rozruszniku,ale wymienione,też

> zastanawiałem się nad zębami w kole zamachowym ale jak tam się dostać,nie chcę rozgrzebywać za

> dużo

wyjąć rozrusznik i zobaczyć

> wyjąć rozrusznik i zobaczyć

sprawdzić czy zęby nie są przytępione i zapchane ewentualnie czymś?

> z alternatora do rozrusznika czyściłem,z akumulatora do budy czyściłem,klemy wyczyszczone ,nie wiem

> gdzie dalej szukać?

Jeszcze raz bym sprawdził "grube" połączenia.

Sprawdź podczas / tuż po rozruchu czy któreś połączenie (klema, umasowienia itp) nie nagrzewa się - jeśli tak będzie winowajca

Jak odpalisz silnik sprawdz napięcie ładowania. Jak jest za niskie nie doładowuję akumulatora i szlak go trafił po roku. Wygląda to właśnie na walnięty akumulator,albo te nieszczesne tulejki w rozruszniku które się zacierają.

> te nieszczesne tulejki

> w rozruszniku które się zacierają.

Kolego , rozwiń temat tulejek,bo nie słyszałem aby to była dolegliwość, a zainteresowany tym tematem jestem bardzo

> Jeszcze raz bym sprawdził "grube" połączenia.

> Sprawdź podczas / tuż po rozruchu czy któreś połączenie (klema, umasowienia itp) nie nagrzewa się -

> jeśli tak będzie winowajca

sprawdziłem kable grube masowe,jeden ten do skrzyni biegów był uszkodzony w miejscu mocowania,zalałem cyną i jest OK,niestety tylko kabel ,bo dalej problem z odpalaniem,znalazłem otwór do sprawdzenia wieńca na kole zamachowym,jak będę na kanale to sprawdzę go,mam pytanie jak ciężko powinien się obracać wał korbowy?bo może to jest usterka?