jaka jest minimalna liczba kolców w oponie , która :

-polepsza trakcję / prowadzenie

- nie zniszczy alsfaltu

- nie zniszczy opony

W Polsce to jest nielegalne, więc ilość kolców = zero.

> jaka jest minimalna liczba kolców w oponie , która :

> -polepsza trakcję / prowadzenie

> - nie zniszczy alsfaltu

> - nie zniszczy opony

Szwecja, Norwegia i Finlandia właśnie od tego roku ograniczyły liczbę kolców do 50 szt na "metr bieżący" opony.

Oznacza to zmniejszenie ilości kolców ze 130 do 96 w przykladowej oponie 205/55 R16.

Najnowsze opony z tak zmniejszoną ilością kolców dzięki zmienionej strukturze lamelek wg niezaleznych testow podobno nie ustępują swoim starym odpowiednikom.

Ale nie ma kolcow nie niszczacych asfaltu.

Sztokholm ma zimą najgorsze powietrze w Europie z powodu drobnek asfaltu wyrywanych kołami właśnie

> Szwecja, Norwegia i Finlandia właśnie od tego roku ograniczyły liczbę kolców do 50 szt na "metr

> bieżący" opony.

> Oznacza to zmniejszenie ilości kolców ze 130 do 96 w przykladowej oponie 205/55 R16.

> Najnowsze opony z tak zmniejszoną ilością kolców dzięki zmienionej strukturze lamelek wg

> niezaleznych testow podobno nie ustępują swoim starym odpowiednikom.

> Ale nie ma kolcow nie niszczacych asfaltu.

> Sztokholm ma zimą najgorsze powietrze w Europie z powodu drobnek asfaltu wyrywanych kołami właśnie

to czysto teoretyczne dywagacje

opona 14" lub 15" czy na taka opon 20-30 kolców coś zmieni na lodzie?

> to czysto teoretyczne dywagacje

> opona 14" lub 15" czy na taka opon 20-30 kolców coś zmieni na lodzie?

Costam pewnie zmieni ale tylko pod warunkiem, ze będzie w czym je osadzić.

Zwyczajna zimówka ma za dużo nacięć.

> Costam pewnie zmieni ale tylko pod warunkiem, ze będzie w czym je osadzić.

> Zwyczajna zimówka ma za dużo nacięć.

Właśnie - i tu nasuwa się pytanie. Czy lepsza jest opona śniegowa, czy letnia z kolcami?

> Właśnie - i tu nasuwa się pytanie. Czy lepsza jest opona śniegowa, czy letnia z kolcami?

Nie myśl ze twardosc gumy i rzeźba bieznika nie ma znaczenia w oponie z kolcami.

> Nie myśl ze twardosc gumy i rzeźba bieznika nie ma znaczenia w oponie z kolcami.

Ma, oczywiście! Ale generalnie tylko opona z kolcami (lub łańcuchami) nadaje się jako tako na lód, inne nie.

> Ma, oczywiście! Ale generalnie tylko opona z kolcami (lub łańcuchami) nadaje się jako tako na lód,

> inne nie.

Taka z kolcami będzie najlepsza, ale to nie znaczy ze dobra zimówka z miękkiej gumy, tzw. nordycka,

(słabo radząca sobie na gołym asfalcie) się nie nadaje. Są nawet takie z gumowymi "kolcami".

Natomiast odśnieżanie w Polsce jest wbrew pozorom tak dobre, ze ani opony nordyckie, ani tym bardziej z kolcami, nie mają sensu.

> Taka z kolcami będzie najlepsza, ale to nie znaczy ze dobra zimówka z miękkiej gumy, tzw. nordycka,

> (słabo radząca sobie na gołym asfalcie) się nie nadaje. Są nawet takie z gumowymi "kolcami".

Nadaje się, ale kolce IMHO jednak są lepsze.

> Natomiast odśnieżanie w Polsce jest wbrew pozorom tak dobre, ze ani opony nordyckie, ani tym

> bardziej z kolcami, nie mają sensu.

Oczywiście, dlatego uważam, że najlepsza opona w Polsce to opona wielosezonowa.

> uważam, że najlepsza opona w Polsce to opona wielosezonowa.

Zależy do czego. Do taczki - na pewno . EOT

> jaka jest minimalna liczba kolców w oponie , która :

> -polepsza trakcję / prowadzenie

Nie ma minimalnej liczby. Wszystko zależy od warunków, wielkości opony, jej szerokości i masy auta oraz (najwazniejsze!) ciśnienia w kołach. O wiele ważniejsze jest odpowiednie ułożenie kolców w taki sposób żeby nie były robione równo w rzędach. Dzięki temu zawsze równa liczba kolców ma styk z nawierzchnią i nie ma przerw.

Tutaj masz przykład opony, która na pierwszy rzut oka jest okolcowana nierówno. Dzięki takiemu rozproszeniu kolców zarówno w poprzek jak i po obwodzie zawsze kilka kolców "gryzie" lód. I to nawet jeśli opona wyłoży się w zakręcie.

> - nie zniszczy alsfaltu

nie ma takich kolców

> - nie zniszczy opony

dobrze zamontowany kolec nie zniszczy opony jeśli to jest opona przystosowana pod kolec (a tylko takie jest sens kolcować). Pamiętaj też, że kolcuje się tylko nowe opony, nigdy nie zakładane. Kolce jednak wypadają błyskawicznie jeśli wjedziesz na nieośnieżony/nieoblodzony asfalt.

A tak już zupełnie poza konkursem:

1. W PL kolce są nielegalne na drogach publicznych

2. kolec kolcowi nierówny bo jest mnóstwo rodzajów od wystających po 1mm po kolce "szwedzkie" czyli długie na kilka mm stosowane właściwie tylko w rajdach.

> Costam pewnie zmieni ale tylko pod warunkiem, ze będzie w czym je osadzić.

> Zwyczajna zimówka ma za dużo nacięć.

co powiesz o takiej oponie

jakiś tekst

jesli auto to kompakt, przedni naped,

to wystarczy dać opony z kolcami na oś napędową?

> jesli auto to kompakt, przedni naped,

> to wystarczy dać opony z kolcami na oś napędową?

To jest proszenie sie o bączki.

> Kolce jednak wypadają błyskawicznie jeśli wjedziesz na nieośnieżony/nieoblodzony asfalt

Nie fabrycznie kolcowane opony.

> Nie fabrycznie kolcowane opony.

A swoją drogą, jak sobie radzicie z niszczeniem asfaltu kolcami? Pamiętam że już na jesienie w Goteborgu sporo aut miało zamontowane okolcowane opony - słychać charakterystyczny dźwięk. Sam jechałem przez chwilę takim autem i na mokrym asfalcie masakra

> To jest proszenie sie o bączki.

jak kolce to na obie osie?

co powiesz o tych oponach z linku?

czyli kolce zakładać na nowe opony?

nie mozna na używane zimówki?

> A swoją drogą, jak sobie radzicie z niszczeniem asfaltu kolcami?

> Pamiętam że już na jesienie w Goteborgu sporo aut miało zamontowane okolcowane opony - słychać charakterystyczny dźwięk. Sam

> jechałem przez chwilę takim autem i na mokrym asfalcie masakra

W Skandynawii jest specialna mieszanka asfaltowa, zawierająca kamienie.

Taki asfalt jest dużo głośniejszy na każdych oponach, a i tak nie wytrzymuje kolców i od kolców robią się bardzo poważne koleiny.

Jest zakaz poruszania się na kolcach od 16 kwietnia do 30 września.

> jak kolce to na obie osie?

Tak. W krajach gdzie kolce są dozwolone np. w Szwecji przepisy mówią jasno,

że jeśli kolce to na wszystkich osiach, również w przyczepce jeśli jest ciągnięta przez auto mające opony z kolcami.

> co powiesz o tych oponach z linku?

Pierwszy raz je widzę, ale mocowanie kolców jest niezłe tzn. w miejscach mocowań guma nie ma nacięć.

> czyli kolce zakładać na nowe opony?

> nie mozna na używane zimówki?

Teoretycznie można, byle guma nie była stara i zbyt twarda.

> co powiesz o takiej oponie

> jakiś tekst

mam taką oponę ale bez kolca. Na ciężkie warunki zimowe świetna. Na suchym asfalcie nie powalczysz. Na wodzie trzeba uważać.

> jesli auto to kompakt, przedni naped,

> to wystarczy dać opony z kolcami na oś napędową?

Nie rób takich głupot. Opony mają być cztery równe. Nie możesz dać kolca z przodu, zwykłej z tyłu lub na odwrót bo będziesz przed każdym zakrętem zgadywał czy puści przód czy tył tym razem. Już lepiej na 4 łysych jechać po lodzie... przynajmniej się nie napędzisz na tyle żeby się efektownie zabić.

> Tak. W krajach gdzie kolce są dozwolone np. w Szwecji przepisy mówią jasno,

> że jeśli kolce to na wszystkich osiach, również w przyczepce jeśli jest ciągnięta przez auto mające

> opony z kolcami.

I bardzo rozsądnie

> Pierwszy raz je widzę, ale mocowanie kolców jest niezłe tzn. w miejscach mocowań guma nie ma

> nacięć.

Bo to kopia starego porządnego Nokiana.

Przystosowana fabrycznie pod kolce. Ja mam wersję niekolcowaną ale otwory pod kolec są

> Teoretycznie można, byle guma nie była stara i zbyt twarda.

Lepiej tego nie robić. Bieżnik jak zacznie pracować to (zwłaszcza w takiej zimówce nalewce) zaczyna się układać. Otwory pod kolce lekko się wyrabiają i potem kolce już nie trzymają jak trzeba. Dlatego kolcuje się raczej nowe opony żeby wkręty mocno siedziały.

łok

sprzedawca w podlinkowanej przeze mnie oponach oferuje mozliwosc klejenia kolców- dodatkowe zabezpieczenie

jakim klejem mozna kleic kolce do opon?

> łok

> sprzedawca w podlinkowanej przeze mnie oponach oferuje mozliwosc klejenia kolców- dodatkowe

> zabezpieczenie

> jakim klejem mozna kleic kolce do opon?

lub czymś podobnym.