> no i tak sobie oglądałem ostatnio różne zabawki i jest

> Tipo Sedicivalvole (...) dużo możliwości modyfikacji

Tzn jakich? Bo generalnie do dłubania i poprawniania osiągów to nie jest tani samochód.

> Tzn jakich? Bo generalnie do dłubania i poprawniania osiągów to nie jest tani samochód.

a który jest

> a który jest

sporo taniej wychodzi dłubanie 16vt. Pierwsze 40-50KM jest sporo tańsze niż dodatkowe 25 w 16v...

> Miałem 1.6 16V, obecnie mam od kUka Golfa 1.8 75KM - różnicę da się odczuć od razu, myślałem, że

> nadrobi pojemnością, ale nieee... Choć ciągnie bardziej od dołu, z tym, że nie aż tak bardzo

> mocno wyczuwalne to jest.

Ten teścia miał 1.8 90KM. Różnica w osiągach pewnie jakaś była, ale bez przesady

> Podobno palą podobnie, kolega twierdził, że 1.9 w Golfie i Pasacie również pali podobnie, jak nie

Oczywiście chodziło o 1.8 90KM, ale przeedytować już nie mogę.

> Tzn jakich? Bo generalnie do dłubania i poprawniania osiągów to nie jest tani samochód.

a po co dłubać 16v skoro można od razu wrzucic 16vt albo 8vt albo u kumpla w garażu leży 2.5 v6 z alfy 166

> a po co dłubać 16v skoro można od razu wrzucic 16vt albo 8vt albo u kumpla w garażu leży 2.5 v6 z

> alfy 166

A co ja napisałem?

> A co ja napisałem?

że wydłubać 40KM z 2.0 16v w sedici to droga zabawa, i że tipo jest drogim autem do dłubania.

Wydaje mi się że nie masz racji, gama silników jakie można tam zamontować jest raczej bogata, słyszałem że zawias nie jest zły, a hamulce też jest z czego przeszczepiać, że już o wnętrzu nie wspomnę

fakt że o niektóre rarytasy może być faktycznie ciężko, ale... od czego ma się łepetyne

> że wydłubać 40KM z 2.0 16v w sedici to droga zabawa, i że tipo jest drogim autem do dłubania.

A zadałeś sobie trud żeby przeczytać jakikolwiek mój post ww tym temacie poza tym jednym?

> Wydaje mi się że nie masz racji,

Masz rację - wydaje Ci się. Wydłubanie z Fiatowskiego 2,0 16v dodatkowej mocy to worek kasy, dośc gruby worek.

>gama silników jakie można tam zamontować jest raczej bogata,

Pytanie po kiego grzyba bawić się swapy skoro jest co najmniej kilka innych aut, które mają to samo podwozie ale mocniejsze silniki w serii:

Przykłady:

Delta HF (16v turbo)

Coupe Turbo (16vt/20vt)

Dedra HF (8v turbo)

Dedra Integrale (8v turbo AWD)

155 V6

155 Q4 (16vt AWD)

> słyszałem że zawias nie jest zły,

W serii zawias jest taki se. Dupy nie urywa ale też nie jest zły.

> a hamulce też jest z czego przeszczepiać,

Ilosc przeróbek koniecznych do włożenia do Tipo 2,0 16v np popularnych Brembo z Coupe jest dokładnie taka sama jak przy zakładaniu hamulców z Porsche - trzeba wykonać adaptery i założyć większe koła. Pod tym względem nie ma żadnych przewag nad konkurencją bo przy pomocy adapterów to można sobie zamontować w aucie 80% tego jest na rynku..Choćby tanie jak barszcz cztery tłoczki ze starej 750.

że już o wnętrzu

> nie wspomnę

Wnętrze w Tipo jest chyba najgorsze ze wszystkich aut opartych o tą płytę podłogową. Alfa czy LAncia ofeuja juz w serii lepsze fotele i sporo fajniejsze wnętrze.

> fakt że o niektóre rarytasy może być faktycznie ciężko, ale... od czego ma się łepetyne

łepetyna nie ma tu nic do rzeczy. To kwestia tylko i wyłącznie budżetu.

ZAtem tak jak napisałem wcześniej: 16v jest w dłubaniu drogie, sporo taniej wychodzi kupić kompletne auto mające 16vt.

mamy 2 zupełnie różne podejścia do tematu.

155 śni mi się po nocach, ale z fajnym silnikiem jest drogie w zakupie, tipo można kupić dużo taniej i jest w ocynku.

Łatwiej będzie kupić tipo za grosze i jeździć za grosze, a z czasem zmieniać po kawałku (co zresztą daje dużo frajdy ) niż kupić deltę 16vt czy 155 2,5 czy q4.

niestety Tipo Sedicivalvole raczej też będzie ciężko znaleźć w ogóle, już nie mówię o kosztach.

> mamy 2 zupełnie różne podejścia do tematu.

Wynika ono z tego, że ja ujeźdżam któreś z kolei auto z tym silnikiem - jak sądzę.

> 155 śni mi się po nocach, ale z fajnym silnikiem jest drogie w zakupie, tipo można kupić dużo

> taniej i jest w ocynku.

No, blachy były cynkowane. Całe auto już nie.

> Łatwiej będzie kupić tipo za grosze i jeździć za grosze, a z czasem zmieniać po kawałku (co zresztą

> daje dużo frajdy )

Łatwiej? Być może ale napewno nie taniej.

>niż kupić deltę 16vt czy 155 2,5 czy q4.

Smiesz żartowac? Akurat Delt czy Coupe jest sporo. 155 to tez nie jest jakiś biały kruk.

> niestety Tipo Sedicivalvole raczej też będzie ciężko znaleźć w ogóle, już nie mówię o kosztach.

No właśnie koszta są tutaj kluczowe.