Ostatnio codziennie przy odpalaniu auta na chwilę mam fuel sensor failure. Kiedyś był związany z niskim stanem paliwa, teraz bez względu na stan paliwa pojawia się. Oczywiście mi to nie przeszkadza, dopóki po chwili wskazówka wstaje i wszystko jest OK, ale planuję sprzedaż auta i chciałbym to naprawić zanim wystraszy przyszłego potencjalnego właściciela. Od czego zacząć?

od wtyczki pod tylną kanapą

> Ostatnio codziennie przy odpalaniu auta na chwilę mam fuel sensor failure. Kiedyś był związany z

> niskim stanem paliwa, teraz bez względu na stan paliwa pojawia się. Oczywiście mi to nie

> przeszkadza, dopóki po chwili wskazówka wstaje i wszystko jest OK, ale planuję sprzedaż auta

> i chciałbym to naprawić zanim wystraszy przyszłego potencjalnego właściciela. Od czego zacząć?

ja to mam gdy aku sie troche rozładuje, gmyrałem przy wtyczce i nie pomogło, mialem zabrać sie za całą pompę i mechanizm czujnika, ale nie dałem rady odkręcic dekla od pompy (ręcznie, a bałem sie na siłę). pewnie wymaga ten dings wyczyszczenia.

> od wtyczki pod tylną kanapą

brzmi nieźle, zdradzisz jak tą kanapę zdemontować, bo rozumiem, że muszę zdjąć przesuwane siedzisko?

> ja to mam gdy aku sie troche rozładuje, gmyrałem przy wtyczce i nie pomogło, mialem zabrać sie za

> całą pompę i mechanizm czujnika, ale nie dałem rady odkręcic dekla od pompy (ręcznie, a bałem

> sie na siłę). pewnie wymaga ten dings wyczyszczenia.

W sumie masz rację, to może być związane z aku, bo jeżdżę na bardzo krótkich odcinkach i zawsze błąd jest po dłuższym postoju, nigdy natomiast po krótszym.

> W sumie masz rację, to może być związane z aku, bo jeżdżę na bardzo krótkich odcinkach i zawsze

> błąd jest po dłuższym postoju, nigdy natomiast po krótszym.

u mnie dokładnie tak samo, tylko na krótko, dołączył sie alternator w agonii i efektem było wywalanie fajla zawsze po nocnym "odpoczynku Stilacza", wymiana altka i niestety nowy aku zlikwidowały przypadłość.

mode nie zmieniła i teraz fajl pojawia się sporadycznien, zawsze gdy aku już ledwo dycha.

Witam,

nie będę tworzył nowego wątku tylko się podłączę pod ten.

Pacjent to silnik 1.9 JTDM 120 Km, a problem :

gdy zbiornik paliwa jest pełny lub jest więcej niż 1/3 baku silnik pali na tzw. dotyk, gdy tylko zaczyna zbliżać się do rezerwy aby odpalić silnik trzeba kręcić rozrusznikiem z 5 sekund (nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły).

Fes żadnych błędów nie pokazuje.

Miał ktoś może taki przypadek?

> Miał ktoś może taki przypadek?

Ja nie, ale z opisu można wnioskować pompę paliwa (tą w baku).