Cześć!

Chciałbym zwrócić się do operacji ksenonową. Po włączeniu halogenowych świeci?

Fabryka kolor żarówki? 4300 kelwinów?

Mam nadzieję, że rozumiem pytanie, bo używam tłumacza!

Pozdrowienia.

can you write in english ?

> Cześć!

> Chciałbym zwrócić się do operacji ksenonową. Po włączeniu halogenowych świeci?

Tak

> Fabryka kolor żarówki? 4300 kelwinów?

Tak

> Mam nadzieję, że rozumiem pytanie, bo używam tłumacza!

> can you write in english ?

Przecież dobrze sobie radzi.

> Przecież dobrze sobie radzi.

Ja wiem o co chodzi, ale moze łatwiej mu bedzie po angielsku

> Ja wiem o co chodzi, ale moze łatwiej mu bedzie po angielsku

Stara się, ambitny/na jest, po co od razu na łatwiznę po angielsku.

> Stara się, ambitny/na jest, po co od razu na łatwiznę po angielsku.

Widać, że Polska język trudna język.

> Widać, że Polska język trudna język.

Nie spamować mi już więcej tutaj

Köszönöm

> Widać, że Polska język trudna język.

W porównaniu z węgierskim to polski łatwy jest

What is the color(4300k?) of the bulb is mounted Croma factory?

Croma xenon bulbs, how work when I switch high beams halogen?

Polish language is not easy, so I'm sorry that I do not know.

Image may be asked in the forum?

> What is the color(4300k?) of the bulb is mounted Croma factory?

Originally were installed xenon Philips 9285 XenStart 85410 as in foto :

Color temperature probably 4300oK , not higher

Thanks!

Jest masa podróbek Xenonów ... jeśli kupować to koledzy polecali w serwisie Skody .... najtaniej i najpewniej

> Jest masa podróbek Xenonów ... jeśli kupować to koledzy polecali w serwisie Skody .... najtaniej i

> najpewniej

Lub u tego gościa z filmiku. Ja u niego kupowałem i świecą 1,5 roku. Cena jak płaciłem to chyba 200zł za sztukę.

koledzy czy żarówki D2R i D2S to to samo

> koledzy czy żarówki D2R i D2S to to samo

Palniki oznaczone symbolem R przeznaczone są do reflektorów bez soczewek.

Do reflektorów soczewkowych stosujemy palniki bez symbolu R, czyli D2S

ok instrukcja podaje że w naszych cromach stosujemy D2R a przecież mamy soczewkę jakie kupowałeś

> ok instrukcja podaje że w naszych cromach stosujemy D2R a przecież mamy soczewkę jakie kupowałeś

U mnie też w instrukcji pisało D2R, a były D1S. Dokładnie takie jak na zdjęciu wstawionym przez Irona.

> ok instrukcja podaje że w naszych cromach stosujemy D2R

To taka zmyłka - mają być jak na powyższej fotce , czyli D1S

czyli jak padną to wymiana ze starterem

> czyli jak padną to wymiana ze starterem

Nie inaczej ...

> Jest masa podróbek Xenonów ... jeśli kupować to koledzy polecali w serwisie Skody .... najtaniej i

> najpewniej

Kilka miesięcy temu niestety przerabiałem ten temat , więc jestem na bieżąco

Kazu kupował "pewniaki" oryginały , a okazało się że w środku były takie

Podróba wytrzymała zaledwie coś koło roku .

Co gorsze faktycznie na znanym serwisie aukcyjnym jest takich co najmniej 95%

-----------------------

Ale gdyby co to mam namiary na pewnego sprzedawce - kupowałem od niego po kolei po 1 szt. i wg. wszelkich znanych mi różnic są jak najbardziej oryginalne , np. płytka wewnątrz jest taka jak na fotce :

jak na razie świecą

a jak mają się nasze 4300K do żarówek o innej barwie np:5000 K jest sens zmiany jakby stare się przepaliły - lepiej oświetlają?

> a jak mają się nasze 4300K do żarówek o innej barwie np:5000 K jest sens zmiany jakby stare się

> przepaliły - lepiej oświetlają?

Ja zakupiłem takie jakie są obecnie montowane w większości xenonów fabrycznych , czyli pomiędzy 4150 a 4300K .

Co prawda wg. niektórych źródeł 5000K to barwa bardziej zbliżona do białego , inne podają zaś że 4000-4500K , ale zdecydowanie przy pochmurnym czy deszczowym dniu oraz we mgle znacznie lepsza jest widoczność przy 4300K.

Poza tym przy 4300 żarniki osiągają największe natężenie strumienia świetlnego deklarowanego przez producentów na 3200lm , im wyższa temp. barwowa tym strumień słabszy .

Może Kazu niech napisze gdzie kupował żeby w przyszłości ktoś nie kupił podróby.

> Może Kazu niech napisze gdzie kupował żeby w przyszłości ktoś nie kupił podróby.

To nie bylo przez allegro kupowane, a przez znajomego w hurtowni

> To nie bylo przez allegro kupowane, a przez znajomego w hurtownii

To żarników xenonów nie wiadomo już gdzie kupować jak nawet w hurtowni są podróby.

> To żarników xenonów nie wiadomo już gdzie kupować jak nawet w hurtowni są podróby.

Znajomy sam w byl w szoku jak mu to powiedzialem, a prawde wlasnie odkryl Iron, bo napisal mi ze mu sie xenon spalil, a one mialy tylko rok, i malo ich uzywalem.

Takze do sklepu trzeba sie z magnesem chyba wybrac, kupujac zarniki.

I want to buy on ebay.de, but i have worries. I send you a link. Do you think it is original?

http://www.ebay.de/itm/D1S-PHILIPS-85410...=item27dbf09dc2

http://www.ebay.com/itm/2-x-NEW-PHILIPS-...c63&vxp=mtr

> Do you think it is original?

It's not easy ...

Look at this video from 5:30

Thanks, that was helpful.

Here in the forum, who has xenon on croma?

What bulb do you use?

I have OSRAM Xenarc 66140 now .

Do you have a picture or video?

The color I'm interested in

It's mine.

http://img132.imageshack.us/img132/7493/u0rp.jpg

Witam

To ja opiszę swoją przygodę z xenonami w cromce mojej. Posiadam cromke z 2006 ze zwykłymi lampami. Postanowiłem ją ulepszyć i zafundować "xenony" - takie dorabiane. Kupiłem przetwornicę z kompletem palników H7, wymontowałem obudowę filtra powietrza i zabrałem się do montażu.

I tu się zaczął problem - moja cromka posiada w reflektorze taki daszek nad żarowką który uniemożliwia założenie "xenonów". Żarówka H7 (zwykła) ma 44mm długości od płaszcza do końca bańki, palniki H7 mają ok 47mm i daszek przeszkadza.

Morał taki że moja cromka nie ma xenonów a inni nie będą mieli problemow ze zwrotem zakupionych zestawów HID

Pozdrawiam

> Witam

> To ja opiszę swoją przygodę z xenonami w cromce mojej. Posiadam cromke z 2006 ze zwykłymi lampami.

> Postanowiłem ją ulepszyć i zafundować "xenony" - takie dorabiane. Kupiłem przetwornicę z

> kompletem palników H7, wymontowałem obudowę filtra powietrza i zabrałem się do montażu.

> I tu się zaczął problem - moja cromka posiada w reflektorze taki daszek nad żarowką który

> uniemożliwia założenie "xenonów". Żarówka H7 (zwykła) ma 44mm długości od płaszcza do końca

> bańki, palniki H7 mają ok 47mm i daszek przeszkadza.

> Morał taki że moja cromka nie ma xenonów a inni nie będą mieli problemow ze zwrotem zakupionych

> zestawów HID

za taką rzeźbę i zakładanie HIDów do lamp do tego nieprzystosowanych powinien być zabierany DR i mandat co najmniej 2 tys zł!!!!

Chcesz mieś Xenony, to kup samochód, który ma to fabrycznie, a nie powodujesz oślepianie innych użytkowników na drodze!

> za taką rzeźbę i zakładanie HIDów do lamp do tego nieprzystosowanych powinien być zabierany DR i

> mandat co najmniej 2 tys zł!!!!

> Chcesz mieś Xenony, to kup samochód, który ma to fabrycznie, a nie powodujesz oślepianie innych

> użytkowników na drodze!

pozwolisz,że będę robił ze swoim autem, pieniędzmi za mandaty co będę chciał?

posta napisałem informacyjnie dla innych którzy tu zaglądają coby nie kupowali HID'ow bo nie pasują do cromy

> za taką rzeźbę i zakładanie HIDów do lamp do tego nieprzystosowanych powinien być zabierany DR i

> mandat co najmniej 2 tys zł!!!!

> Chcesz mieś Xenony, to kup samochód, który ma to fabrycznie, a nie powodujesz oślepianie innych

> użytkowników na drodze!

Tym bardziej że Croma przed FL w zwykłych lampach nie ma soczewek i te HIDy nieźle by oślepiały.

> pozwolisz,że będę robił ze swoim autem, pieniędzmi za mandaty co będę chciał?

> posta napisałem informacyjnie dla innych którzy tu zaglądają coby nie kupowali HID'ow bo nie pasują

> do cromy

Robic moze oczywiscie co chcesz, ale bedzie to wszedzie swiecic tylko nie na droge, i w dodatku bedziesz innych oslepial.Ja mimo ze mam ori xenon to oslepia auta jadace z naprzeciwka.

> Tym bardziej że Croma przed FL w zwykłych lampach nie ma soczewek i te HIDy nieźle by oślepiały.

Ja takim zawsze dlugim daje, bo tutaj w Belgii to jest legalne

> Ja takim zawsze dlugim daje, bo tutaj w Belgii to jest legalne

Dziki kraj

> Dziki kraj

Dziki i 100 lat za murzynami

> Ja takim zawsze dlugim daje, bo tutaj w Belgii to jest legalne

Wczoraj właściwie przez przypadek kupiłem za grosze reflektory xenonowe do Cromy. Chciałem zapytać czy elektrycznie te lampy są P&P w stosunku do zwykłych? W Stilo wszystko pasowało i działało, musiałem jedynie dołożyć czujniki na wahacz i belkę.

> Wczoraj właściwie przez przypadek kupiłem za grosze reflektory xenonowe do Cromy. Chciałem zapytać

> czy elektrycznie te lampy są P&P

Nie ... jest konieczna modyfikacja instalacji ... nie wspomnę już o samopozycjonowaniu

> Nie ... jest konieczna modyfikacja instalacji ... nie wspomnę już o samopozycjonowaniu

Do samopoziomowania jest osobne gniazdko w lewym reflektorze, do którego trzeba podłączyć czujniki na wahaczach - to zwykłe potencjometry i tutaj nie ma problemu, przerabiałem temat w Stilo. Wyprowadzenia masy i poszczególnych żarówek tez są zgodne, jest jednak kilka dodatkowych sygnałów:

pin 9 - INT power supply - chyba zasilanie centralki?

pin 10 - Speedometer signal (for left headlamp only) - tu wiadomo.

pin 11 - Diagnostic line K - prawdopodobnie CAN?

pin 12 - Master/Slave serial line - sterowanie wysokością prawego światła.

pin 13 - Electronic earth - prawdopodobnie masa centralki, pomiary wykazują, że pin jest połączony z masą wszystkich konwencjonalnych żarówek

> Do samopoziomowania jest osobne gniazdko w lewym reflektorze, do którego trzeba podłączyć czujniki

> na wahaczach - to zwykłe potencjometry i tutaj nie ma problemu, przerabiałem temat w Stilo.

> Wyprowadzenia masy i poszczególnych żarówek tez są zgodne, jest jednak kilka dodatkowych

> sygnałów:

> pin 9 - INT power supply - chyba zasilanie centralki?

> pin 10 - Speedometer signal (for left headlamp only) - tu wiadomo.

> pin 11 - Diagnostic line K - prawdopodobnie CAN?

> pin 12 - Master/Slave serial line - sterowanie wysokością prawego światła.

> pin 13 - Electronic earth - prawdopodobnie masa centralki, pomiary wykazują, że pin jest połączony

> z masą wszystkich konwencjonalnych żarówek

Zgadza się .. kiedyś analizowałem te schematy ale w końcu odpuściłem Xenony

Rozebrałem dzisiaj jedną z nabytych lamp. Układ soczewkowy jest ponad wszelką wątpliwość układem bi-xenonowym. Między żarówką i soczewką jest przesłona, która nadaje odpowiednią linię światła/cienia i jest odchylana przez elektromagnes przy włączeniu świateł długich. Prawdopodobnie przesłona nie jest odchylana przy miganiu długimi, wtedy zapala się tylko żarówka H1, jednak nie jestem pewny do końca. Po wyjęciu układu soczewkowego z reflektora okazało się, że sama soczewka i w dużo większym stopniu odbłyśnik są pokryte warstewką kurzu. Dokładne oczyszczenie soczewki i odbłyśnika spowodowało ogromny wzrost natężenia światła emitowanego przez reflektor. Po tym doświadczeniu uważam, że warto się zastanowić co kilka lat nad rozklejeniem reflektorów i wyczyszczeniem soczewek/odbłyśników. Sam proces rozklejania reflektora nie jest specjalnie skomplikowany, potrzebny jest duży piekarnik lub opalarka. Juro napiszę więcej, jestem umówiony na ogledziny reflektorów i instalacji w firmie Xenoin Servis.

Z tego co pamietam to przy miganiu dlugimi to przeslona sie odchyla

> Z tego co pamietam to przy miganiu dlugimi to przeslona sie odchyla

Hmmm musiałbym sprawdzić ale również wydaje mi się że przy mruganiu przesłona się odchyla...