Kolega kupił malca w którym nie było wstecznego. Przełożyliśmy inną skrzynię i wrzucając biegi samym wybierakiem {bez spięcia z lizakiem i drążkiem} jest OK.

Po podłączeniu do mechanizmu zmiany biegów robi się kaszana. Nie ma biegów II, IV i R. Przesuwanie mechanizmu w kabinie nic nie daje. Ki czort?

Przesunięty zespół napędowy? Powiedz coś więcej czy na miejscu luzu jest luz i nieparzyste są na swoim miejscu i co dzieje się po przesunięciu lewarka w miejsce parzystych? Jeśli nieparzyste są w miejscu luzu, luz w miejscu parzystych, a na wrzucenie parzystych nie ma już miejsca to pierwsze co powinieneś zrobić, to przesunąć kosz lewarka do tyłu (są łezki do tego celu porobione). Jeśli to nie wystarczy to zobacz czy nie jest cofnięta belka tylna, a kołyska pod skrzynią nie wisi dołem do przodu. Jeśli tak jest to powinieneś to doprowadzić do porządku, a jeśli ci jest wszystko jedno i chcesz szybko uzyskać oczekiwany efekt pojawienia się biegów parzystych to skróć lizak i nawierć nowy otwór.

> Kolega kupił malca w którym nie było wstecznego. Przełożyliśmy inną skrzynię i wrzucając biegi

> samym wybierakiem {bez spięcia z lizakiem i drążkiem} jest OK.

> Po podłączeniu do mechanizmu zmiany biegów robi się kaszana. Nie ma biegów II, IV i R. Przesuwanie

> mechanizmu w kabinie nic nie daje. Ki czort?

Mieliśmy to samo jak omyłkowo włożyliśmy skrzynię z zapiętym biegiem :/

> Przesunięty zespół napędowy?

Też o tym myślałem ale czemu?

> Powiedz coś więcej czy na miejscu luzu jest luz i nieparzyste są na

> swoim miejscu i co dzieje się po przesunięciu lewarka w miejsce parzystych? Jeśli nieparzyste

> są w miejscu luzu, luz w miejscu parzystych, a na wrzucenie parzystych nie ma już miejsca to

> pierwsze co powinieneś zrobić, to przesunąć kosz lewarka do tyłu (są łezki do tego celu

> porobione).

Lewarek przesuwaliśmy. Cały czas brakuje miejsca na parzyste - lewarek się opiera o tunel

> Jeśli to nie wystarczy to zobacz czy nie jest cofnięta belka tylna, a kołyska pod

> skrzynią nie wisi dołem do przodu. Jeśli tak jest to powinieneś to doprowadzić do porządku, a

> jeśli ci jest wszystko jedno i chcesz szybko uzyskać oczekiwany efekt pojawienia się biegów

> parzystych to skróć lizak i nawierć nowy otwór.

Kołyska pod skrzynią wygląda na trochę wygiętą ku przodowi

> Mieliśmy to samo jak omyłkowo włożyliśmy skrzynię z zapiętym biegiem :/

To nie to. Sprawdzaliśmy i to

zainteresuj się poduszkami pod skrzynią

> zainteresuj się poduszkami pod skrzynią

Poduszki OK

> Poduszki OK

ale na poduszkach jest regulacja

> ale na poduszkach jest regulacja

Ale góra-dół

> Ale góra-dół

tak. Miałem takie przypadki że skrzynka opadła na regulacji co powodowało brak biegów

> tak. Miałem takie przypadki że skrzynka opadła na regulacji co powodowało brak biegów

Ustawiana kilka razy bo opuszczaliśmy żeby sprawdzić czy coś nie wlazło między nadwozie a skrzynię

> Kolega kupił malca w którym nie było wstecznego. Przełożyliśmy inną skrzynię i wrzucając biegi

> samym wybierakiem {bez spięcia z lizakiem i drążkiem} jest OK.

> Po podłączeniu do mechanizmu zmiany biegów robi się kaszana. Nie ma biegów II, IV i R. Przesuwanie

> mechanizmu w kabinie nic nie daje. Ki czort?

Typowe objawy problemów z lizakiem. Sprawdź czy powierzchnie styku lizaka z drążkami są równe. Wystarczy, że lizak jest lekko poluzowany lub wyrobiony to wsteczny nie wejdzie.

Zawsze jak zaczynają się problemy ze zmianą biegów w kaszłordzie należy sprawdzić w pierwszej kolejności połaczenie lizaka z drążkami.

> Typowe objawy problemów z lizakiem. Sprawdź czy powierzchnie styku lizaka z drążkami są równe.

> Wystarczy, że lizak jest lekko poluzowany lub wyrobiony to wsteczny nie wejdzie.

A IV?

Zobacz, czy pod wajchą zmiany biegów nie wypadła taka guma centrująca pręt idący do skrzyni biegów, nie umiem tego wyłumaczyć, ale w tunelu pod ręcznym jest takie coś i mi się takie gówno stało.

> A IV?

Jak się zrobi luźny to tylko 1 i 2 wejdzie albo i nie. Zależy jaki luz ma wybierak.

Licznik w tatowym kaszlaku przekręciliśmy dwa razy.

> Typowe objawy problemów z lizakiem. Sprawdź czy powierzchnie styku lizaka z drążkami są równe.

> Wystarczy, że lizak jest lekko poluzowany lub wyrobiony to wsteczny nie wejdzie.

> Zawsze jak zaczynają się problemy ze zmianą biegów w kaszłordzie należy sprawdzić w pierwszej

> kolejności połaczenie lizaka z drążkami.

Wymiana lizaka i śrub łączących.

> Zobacz, czy pod wajchą zmiany biegów nie wypadła taka guma centrująca pręt idący do skrzyni biegów,

> nie umiem tego wyłumaczyć, ale w tunelu pod ręcznym jest takie coś i mi się takie gówno stało.

To też może być dobry trop bo lewarek jakoś tak dziwnie, chropawo chodzi

> To też może być dobry trop bo lewarek jakoś tak dziwnie, chropawo chodzi

No i udało się problem rozwiązać? Jeśli sanki pod skrzynią nie wiszą pionowo, tylko zwisają do przodu to przesunięty zespół, który trzeba ułożyć na swoim miejscu. Ciekaw jestem, które rozwiązanie wybraliście.

> No i udało się problem rozwiązać?

W weekend będziemy tuningować sanki

> W weekend będziemy tuningować sanki

Myślicie, że to tylko sanki? Odkręćcie je i zobaczcie czy zespół napędowy w pozycji neutralnej czyli przy pionowo ustawionej sprężynie zawieszenia silnika ustawia się tak, że kołyska przykręcona do skrzyni pokrywa się z otworami w nadwoziu. Jeśli nie trzeb a znaleźć przyczynę (cofnięta belka?) i najpierw usunąć przyczynę. Jak to opanujecie, to reszta będzie formalnością i biegu powinny wrócić na swoje miejsce.

> Myślicie, że to tylko sanki? Odkręćcie je i zobaczcie czy zespół napędowy w pozycji neutralnej

> czyli przy pionowo ustawionej sprężynie zawieszenia silnika ustawia się tak, że kołyska

> przykręcona do skrzyni pokrywa się z otworami w nadwoziu.

Pokrywa się

> Pokrywa się

To wrzucić luz, odkręcić lewarek od lizaka, przykręcić na swoje miejsce skrzynię, zluzować mocowanie kosza lewarka, przykręcić do lizaka, a następnie tak ustawić przesuwając kosz, żeby lewarek był na środku, przykręcić kosz i sprawdzić czy są wszystkie biegi.

> To wrzucić luz, odkręcić lewarek od lizaka, przykręcić na swoje miejsce skrzynię, zluzować

> mocowanie kosza lewarka, przykręcić do lizaka, a następnie tak ustawić przesuwając kosz, żeby

> lewarek był na środku, przykręcić kosz i sprawdzić czy są wszystkie biegi.

Operacja przesunięta na przyszły weekend - koledze się nie spieszy Dam znać co się udało