Witam.

Panowie, tak po sąsiedzku mam pytanie

Pacjent Astra G 1.6 16V mojej i pojawił się problem, jak nawiew ustawię na max zimny to wszystko ładnie pięknie działa, natomiast jak przekręce pokrętło chocby ciut wyżej, czyli zwiększę temperaturę to tak jakby pod schowkiem zaczyna coś "tyrkotać". Jakoś włożyłem tam rękę i po omacku odpiąłem jakąś wtyczkę nawet nie wiem z czego i tyrkotanie ustąpiło. Dodam że wersja z klimą.

Co to może być i co mam wymienić??

Wydaje mi się, że odpiąłeś wtyczkę od silniczka obiegu wewnętrznego.

> zwiększę temperaturę to tak jakby pod schowkiem zaczyna coś "tyrkotać"

W tym momencie otwiera się zawór nagrzewnicy i terkocze, ale powinno przestać po 2-3 sekundach. A terkotanie słychać zza nagrzewnicy, czyli po środku. Jesli nie przestaje, trzeba wymienić ten zaworek lub naprawić mechanizm ślimakowy. Od razu napiszę, że jest z tym mnóstwo roboty (demontaż nagrzewnicy).

> po omacku odpiąłem jakąś wtyczkę

Jak zaraz za schowkiem, to odpiąłeś silnik obiegu wewnętrznego. Nie ma on związku z zaworem nagrzewnicy, ale działając też terkocze kilka sekund podczas przełączania na obieg wewnętrzny/zewnętrzny. Jesli terkocze cały czas - do wymiany lub naprawy.

Poszukaj stare wątki, było bardzo dużo opisów napraw zarówno jednego, jak i drugiego elementu.

Pozdr.

Co do silniczka obiegu wewnętrznego, było już pisane nie raz. Można go spróbować naprawić i poprawić jego działanie stosując krańcówki i diody.

> Co do silniczka obiegu wewnętrznego, było już pisane nie raz. Można go spróbować naprawić i

> poprawić jego działanie stosując krańcówki i diody.

czy ty potrafisz czytać!!!???

Przecież wyraźnie kolega nad tobą napisał

Quote:

---

Jesli terkocze cały czas - do wymiany lub naprawy.

Poszukaj stare wątki, było bardzo dużo opisów napraw zarówno jednego, jak i drugiego elementu.

---

A ty to samo pod spodem piszesz

Jesteś mistrzem świata...

Nie doczytałem

I jeszcze MNIE POUCZA, jak to naprawić, gdy to JA doszedłem, jak działa sterowanie tego silniczka i wymyśliłem ten sposób z diodami, a inni go powielają...

Pozdr.

Ja nie pouczam nikogo i nie podpisuje się pod tym patentem. Ja go tylko wykorzystałem we własnym celu i nie twierdze, że jest mój!

> Ja nie pouczam nikogo i nie podpisuje się pod tym patentem. Ja go tylko wykorzystałem we własnym

> celu i twierdze, że jest mój!

Ciekawe rzeczy piszesz....

Pozdr.

> Ciekawe rzeczy piszesz....

> Pozdr.

po klockach hamulcowych to już nic nie zaskakuje

Poprawiłem post...

A co do klocków to tamte ze zdjęcia były od mercedesa. Pomylili w sklepie numery.

> po klockach hamulcowych to już nic nie zaskakuje

Fakt, niektóre wątki tutaj to jak dialogi ze skeczów kabaretowych: potrafią rozbawić do łez...

PS. A kol. donPablito milczy...

Pozdr.

> Nie doczytałem

czyli sam się przyznajesz, że piszesz nie czytając uważnie postów

Tak

> Tak

Panowie, trzymajcie się tematu wątku!

[Orochimaru]

> Tak

Chłopie, ogarnij się

> W tym momencie otwiera się zawór nagrzewnicy i terkocze, ale powinno przestać po 2-3 sekundach.

> A terkotanie słychać zza nagrzewnicy, czyli po środku. Jesli nie przestaje, trzeba wymienić ten

> zaworek lub naprawić mechanizm ślimakowy. Od razu napiszę, że jest z tym mnóstwo roboty

> (demontaż nagrzewnicy).

> Jak zaraz za schowkiem, to odpiąłeś silnik obiegu wewnętrznego. Nie ma on związku z zaworem

> nagrzewnicy, ale działając też terkocze kilka sekund podczas przełączania na obieg

> wewnętrzny/zewnętrzny. Jesli terkocze cały czas - do wymiany lub naprawy.

> Poszukaj stare wątki, było bardzo dużo opisów napraw zarówno jednego, jak i drugiego elementu.

> Pozdr.

Tyrkotało cały czas, nie tylko 2-3 sekundy, tak jak pisałem, jak jest na maks zimne to jest cicho, jak tylko zwiększę delikatnie temp to zaczyna tyrkotać, aczkolwiek ogrzewanie działa normalnie, ciepło/zimno jest normalnie, i nie ważne czy jest obieg wew/zew.

Czyli podsumowując - zawór nagrzewnicy do wymiany, tak??

> Czyli podsumowując - zawór nagrzewnicy do wymiany, tak??

tak, wywalasz zawór jaki masz na schemacie, zakładasz jego zestaw naprawczy (kostka sobie luźno wisi).

> zawór nagrzewnicy do wymiany, tak??

Na to wychodzi. Mozna go naprawić (bo to mechaniczna ustarka), wymienić na sprawny.

Zestawu naprawczego nie warto Tobie kupować, bo właściwie to już teraz go masz po odpięciu wtyczki. Całe szczęście, że zaciął się w pozycji otwartej, bo inaczej nie byłoby ogrzewania.

Pozdr.

Okej, to wszystko wiem, dzięki Wszystkim za info

I na sam koniec zapytam - może ktoś podrzucić jakieś foto jak ten zawór wygląda żebym wiedział czego szukać pod deską??

> jakieś foto

Proszę:

Pozdr.

Dzięki