Jest sobie taki Polonez z samego końca produkcji z 2002 roku. Na zdjęciu deski rozdzielczej widać przełącznik obok właczników świateł i wycieraczki tylnej

zakładając że samochód faktycznie jest fabryczny - od czego to to może być?

jeśli jednak to inwencja właściciela - czego może oryginalnie dotyczyć takie oznaczenie przełącznika?

> Na zdjęciu deski rozdzielczej widać

> przełącznik obok właczników świateł i wycieraczki tylnej

> zakładając że samochód faktycznie jest fabryczny - od czego to to może być?

Regulację jasności wskaźników i deski te ostatnie Polonezy gdzie miały?

miałem taką apteczke

wygląda jak jakis pstryk od oświetlenia - może wnętrza?

> miałem taką apteczke

> wygląda jak jakis pstryk od oświetlenia - może wnętrza?

nie no, akurat lampka oświetlenia wnętrza przez 20 lat była taka sama oznaczenie faktycznie sugeruje coś z oświetleniem/regulacją oświetlenia ale jak to faktycznie wyszło z FSO to może to oznaczać wszystko

> Regulację jasności wskaźników i deski te ostatnie Polonezy gdzie miały?

teoretycznie te modele juz nie miały .. ale cholera wie,

> teoretycznie te modele juz nie miały .. ale cholera wie,

Podświetlenia schowka teoretycznie też nie było .

> nie no, akurat lampka oświetlenia wnętrza przez 20 lat była taka sama

No chyba żarty ?

1 typ to to 4 małe lampki przeszczepione ze środkowych słupków 125p - 2 były pod bocznymi przednimi nawiewami, a 2 w plastikowej atrapie osłaniającej tylną krawędź podsufitki przy klapie (do końca produkcji w tylnej belce dachu pozostały otwory do ich mocowania)

2 typ to centralna lampka w suficie z przesuwanym przełącznikiem

3 typ to ta sama lampka, ale ciut inna - z przełącznikiem wahadłowym - sama pokrywa też nie jest zamienna - ciut inny rozstaw otwotu do przełącznika.

4 typ to już Polonez Plus i "nowoczesne" oświetlenie.

>oznaczenie faktycznie

> sugeruje coś z oświetleniem/regulacją oświetlenia ale jak to faktycznie wyszło z FSO to może

> to oznaczać wszystko

hehe

oczywiście, że masz rację

ale GENERALNIE przez większość czasu Polonez miał centalną lampę jak na fotografiach 2 i 3.

Akurat jak chodzi o Plusa to nie masz racji

oświetlenie z ostatniego zdjecia (spod lusterka) pochodzi z Poloneza Atu (niezależnie czy plus czy nie). Polonez Caro plus miał też centraną lampę jak zwykłe Caro.

Ojciec miał kiedyś nowego Poloneza Caro Plus i w tym miejscu był włącznik zasilania przyczepy, chociaż piktogram wyglądał inaczej

OT co to za ściema z tymi fabrycznymi foliami? Ojciec swoim poldkiem zrobił 60 000 km w 6 lat i nie wyobrażam sobie jeździć przez tyle lat z foliami

> Ojciec miał kiedyś nowego Poloneza Caro Plus i w tym miejscu był włącznik zasilania przyczepy,

> chociaż piktogram wyglądał inaczej

> OT co to za ściema z tymi fabrycznymi foliami? Ojciec swoim poldkiem zrobił 60 000 km w 6 lat i nie

> wyobrażam sobie jeździć przez tyle lat z foliami

od przyczepy w swoim tez miałem, ale był montowany raczej do 1998 może 1999 roku, potem już go nie znajdziesz w nowszych.

Odnośnie folii - to nie musi być ściema, sam pamiętam Caro od kolegi którego ojciec trzymał folię na podłodze przez 6 lat ... PRLowska kultura utrzymania samochodu

> hehe

> oczywiście, że masz rację

> ale GENERALNIE przez większość czasu Polonez miał centalną lampę jak na fotografiach 2 i 3.

Oczywiście jak w każdym polskim samochodzie dozwolone są wariacje na temat

W moim 86' jest centralna + 2 małe z tyłu w belce.

Fakt, że mój ma wpis "składak" - nie mam tabliczki znamionowej i w numerze VIN mam cyfrę świadczącą o tym.

> Akurat jak chodzi o Plusa to nie masz racji

> oświetlenie z ostatniego zdjecia (spod lusterka) pochodzi z Poloneza Atu (niezależnie czy plus czy

> nie). Polonez Caro plus miał też centraną lampę jak zwykłe Caro.

Szwagier miał (może jeszcze ma) Plusa i na 100% miał taką lampkę jak na na 4 fotce z przodu.

> od przyczepy w swoim tez miałem, ale był montowany raczej do 1998 może 1999 roku, potem już go nie

> znajdziesz w nowszych.

Myśmy mieli właśnie z 1998 roku

> Odnośnie folii - to nie musi być ściema, sam pamiętam Caro od kolegi którego ojciec trzymał folię

> na podłodze przez 6 lat ... PRLowska kultura utrzymania samochodu

Jakim cudem można zrobić tyle kilometrów (w ponad 10 lat) i tylko lekko potargać folię? Ciężko mi w to uwierzyć, tym bardziej, że pamiętam jak wyglądał poldek ojca po 60k km (o którego dbał)

> Szwagier miał (może jeszcze ma) Plusa i na 100% miał taką lampkę jak na na 4 fotce z przodu.

No zgadza się - Atu plusa. Przeciez pisałem ze Atu i Atu plus ma taką, ale nie Caro plus.

> Jakim cudem można zrobić tyle kilometrów (w ponad 10 lat) i tylko lekko potargać folię? Ciężko mi w

> to uwierzyć, tym bardziej, że pamiętam jak wyglądał poldek ojca po 60k km (o którego dbał)

Nasz Polonez po 160tys km wnętrze miał jak nowe a nie było ani folii ani żadnych pokrowców - jako uczeń miałem dużo czasu i hopla na tym punkcie hehe

> No zgadza się - Atu plusa. Przeciez pisałem ze Atu i Atu plus ma taką, ale nie Caro plus.

No ale on miał Caro Plusa

> No zgadza się - Atu plusa. Przeciez pisałem ze Atu i Atu plus ma taką, ale nie Caro plus.

Nie wiem, nie znam się, nie orientuję się, bo kiepsko znam nowsze Polonezy, ale moim zdaniem jaki wpływ na rodzaj lampki oświetlenia wnętrza ma rodzaj bagażnika?

> No ale on miał Caro Plusa

w takim razie nie-mo-żli-we, a na pewno tak z fabryki nie wyszedł.

> Nie wiem, nie znam się, nie orientuję się, bo kiepsko znam nowsze Polonezy, ale moim zdaniem jaki

> wpływ na rodzaj lampki oświetlenia wnętrza ma rodzaj bagażnika?

Atu wszedł do produkcji w 1996 roku, jednym z elementów różniącym Caro od Atu była podsufitka - przy tej okazji dla Atu wprowadzono inny rodzaj oświetlenia.

> Atu wszedł do produkcji w 1996 roku, jednym z elementów różniącym Caro od Atu była podsufitka -

> przy tej okazji dla Atu wprowadzono inny rodzaj oświetlenia.

Skoro tak Jeśli chodzi o znajomość detali jeśli chodzi o produkcję Polonezów to moja wiedza kończy się na akwarium/przejściówce

> w takim razie nie-mo-żli-we, a na pewno tak z fabryki nie wyszedł.

Nie upieram się zatam - szwagierka pracowała w Auto-Partsie więc może jej ktoś "stuningował" tego Poldka.

Ikona na przełącznimu sugeruje wł/wył podświetlenia deski i klawiszy- tzw. tryb nocny coby nie oślepiało w trasie.

> Ikona na przełącznimu sugeruje wł/wył podświetlenia deski i klawiszy- tzw. tryb nocny coby nie

> oślepiało w trasie.

To były trzy czy cztery pozycje, podobnie jak do dmuchawy z "Hybryd". Działało płynnie po wywaleniu zapadki na klawiszu .

> hehe

> oczywiście, że masz rację

> ale GENERALNIE przez większość czasu Polonez miał centalną lampę jak na fotografiach 2 i 3.

> Akurat jak chodzi o Plusa to nie masz racji

> oświetlenie z ostatniego zdjecia (spod lusterka) pochodzi z Poloneza Atu (niezależnie czy plus czy

> nie). Polonez Caro plus miał też centraną lampę jak zwykłe Caro.

Nieprawda, miałem 99r. Caro plusa i lampkę nr.4, wielu innych też takie widziałem

> Nieprawda, miałem 99r. Caro plusa i lampkę nr.4, wielu innych też takie widziałem

OK. z tego co ja widziałem i z tego co widać na wszystkich zdjęciach to jest inaczej

.. możliwe że były wariacje na ten temat, będę teraz polował na dowód

> OK. z tego co ja widziałem i z tego co widać na wszystkich zdjęciach to jest inaczej

> .. możliwe że były wariacje na ten temat, będę teraz polował na dowód

Jak to w FSO było, jak nie było tego co trzeba to dawali to co jest