Czy ktoś używał może takich - jak pokazane poniżej - świec w silniku o poj. 1,2 16V 80 kM. Jeżeli tak to jakie wrażenia, odczucia, spostrzeżenia, itp. Proszę o opinie, ale merytoryczne, a nie np. do dupy !!!, super !!!, itp.

Chodzi mi o świece takie same, a nie inne lub podobne, gdyż jest to ponoć druga generacja tych swiec. Wcześniejsze miały otworki.

> Czy ktoś używał może takich - jak pokazane poniżej - świec w

> silniku o poj. 1,2 16V 80 kM. Jeżeli tak to jakie wrażenia,

>Oryginały sa ok poco zmieniac markei pozniej sie zastanawiac, a moze to wina swiec................?

> Czy ktoś używał może takich - jak pokazane poniżej - świec w

> silniku o poj. 1,2 16V 80 kM.

weź se lepiej napompuj azot w opone...

chcesz więcej mocy?

kup se magnetyzer...

> weź se lepiej napompuj azot w opone...

> chcesz więcej mocy?

> kup se magnetyzer...

Już mam.

Czytać nie umiesz ??? Nie masz nic do napisania konkretnego w danym temacie to nie pisz NIC - odpowiadanie na każdy temat nie jest obowiązkowe, a pospamować możesz gdzie indziej.

Tobie już dziękuję za pomoc.

podbne świece, tylko że I generacji używałem w Punto 1.2 60KM (8 zaworowy) ... niestety, nie spisywały się dobrze (na LPG wogóle auto nie jeździło - szarpało, efekt "turbodziury" ) .. powód okazał się banalnie prosty - Brisk Premium ( I generacja) potrzebują napięcie rzędu 20 kV natomiast cewki w Punto dawały od 16-18 kV ... nie wiem jak druga generacja, ale ponoć miało to zostać poprawione ... do Twojego silnikia polecam NGK .. PS: przy zmianie świec zmiań sobie też przewody i to na naprawdę dobre

> przy zmianie świec zmiań sobie też przewody i to na naprawdę

> dobre

Możesz jakieś polecić ?

Dzięki za info o napięciu. Jest to istotna wiadomość o której nikt mi nie wspominał. Spróbuję popytać u źródła. Może coś powiedzą.

Uważam takie eksperymenty z zamiennikami świec są bez sensu. Jeśli trzeba wymienić świece kupuję takie jakie są zalecane w instrukcji i zapominam o temacie do czasu następnej wymiany i nie mam dylematów czy auto pali więcej czy mniej, czy jest bardziej czy mniej dynamiczne itd.

> Uważam takie eksperymenty z zamiennikami świec są bez sensu. Jeśli

> trzeba wymienić świece kupuję takie jakie są zalecane w

> instrukcji i zapominam o temacie do czasu następnej wymiany i

> nie mam dylematów czy auto pali więcej czy mniej, czy jest

> bardziej czy mniej dynamiczne itd.

Znam to - dzięki.

Ja podobnie postępuję. Jak zalecają Selenię to wlewam Selenię, a nie Magnateca czy Mobila

> Znam to - dzięki.

> Ja podobnie postępuję. Jak zalecają Selenię to wlewam Selenię, a nie

> Magnateca czy Mobila

Nie twierdzę, że należy stosować wszystko tak jak pisze w instrukcji, ale akurat eksperymenty ze świecami nie są wskazane. Nie widzę przeciwskazań aby w silniku stosować olej o lepszych parametrach niż zalecany w instrukcji. Można popaść w skrajności nie wlewać do spryskiwacza płynu innego niż zalecany w instrukcji, a tam pisze że powinna to być mieszanina wody i płynu DPI, a nie jakieś tam psik-psik.

> Nie twierdzę, że należy stosować wszystko tak jak pisze w instrukcji,

> ale akurat eksperymenty ze świecami nie są wskazane. Nie widzę

> przeciwskazań aby w silniku stosować olej o lepszych parametrach

> niż zalecany w instrukcji.

Żartowałem.

Ale jak sam wspomniałeś istotne są parametry. Zapewne każda świeca również ma swoje parametry, więc co szkodzi wkręcić świecę o lepszych parametrach ??? Podobnie jest z kablami wys. nap., itp.

> Ale jak sam wspomniałeś istotne są parametry. Zapewne każda świeca

> również ma swoje parametry, więc co szkodzi wkręcić świecę o

> lepszych parametrach ???

Akurat z parametrami świec nie jest tak, że wszystko co jest powyżej wartości danego parametru jest lepsze. Przykładem może być wartość cieplna świecy, która musi być dobrana odpowiednio do charakterystyki danego silnika. Temperatury w komorach spalania różnych silników różnią się od siebie i dlatego do danego silnika stosuje się świece ze ściśle określonymi wartościami cieplnymi. Parametr wartości cieplnej świecy decyduje o rozkładzie temperatur na elementach świecy, co z kolei ma wpływ na prawidłowość spalania, oszdzanie nagaru itd. Wartość cieplna świecy nie może być ani za wysoka, ani za niska. Dlatego jestem przeciwnikiem eksperymentów ze świecami.

> Akurat z parametrami świec nie jest tak, że wszystko co jest powyżej

> wartości danego parametru jest lepsze. Przykładem może być

> wartość cieplna świecy, która musi być dobrana odpowiednio do

> charakterystyki danego silnika. Temperatury w komorach spalania

> różnych silników różnią się od siebie i dlatego do danego

> silnika stosuje się świece ze ściśle określonymi wartościami

> cieplnymi. Parametr wartości cieplnej świecy decyduje o

> rozkładzie temperatur na elementach świecy, co z kolei ma wpływ

> na prawidłowość spalania, oszdzanie nagaru itd. Wartość cieplna

> świecy nie może być ani za wysoka, ani za niska. Dlatego jestem

> przeciwnikiem eksperymentów ze świecami.

To jest oczywiste tak samo jak długość części wkręcanej czyli gwintu, itp., ale mam na myśli parametry iskry i tego co sie z nia wiąże.

> ale mam na myśli parametry iskry i tego co sie z nia

> wiąże.

Jestem za wszelkimi innowacjami i postępem technicznym, ale czasem udoskonalanie tego co jest dobre przynosi odwrotne efekty.

> Już mam.

> Czytać nie umiesz ??? Nie masz nic do napisania konkretnego w danym

> temacie to nie pisz NIC - odpowiadanie na każdy temat nie jest

> obowiązkowe, a pospamować możesz gdzie indziej.

> Tobie już dziękuję za pomoc.

głupi się nie domyśli, mądry powie, że tak ma być

> Możesz jakieś polecić ?

> Dzięki za info o napięciu. Jest to istotna wiadomość o której nikt mi

> nie wspominał. Spróbuję popytać u źródła. Może coś powiedzą.

Bosch robi doskonałe kable WN (wysokiego napięcia) ale ich cena (zwłaszcza modeli z górnej pólki) jest wysoka .. niemnie jednak, podczas "konkretniejszych" modyfikacji silnika inwestycja się opłaca ... przy okazji wymień także kopółkę i palec rozdzielacza i będziesz miał komplet ... silnik 1.2 16V to mocno wyżyłowana jednostka, więc osiągów tym nie poprawisz, ale odczujesz bardziej komfortową prace silnika ( spokojniejsze wolne obroty i przebieg momentu "bez przerw" oraz często zmniejszone zużycie paliwa - okolo 0,2 l /100km) ... jeśli chciałbyś mocniej modyfikowac silnik to wywal wtryskiwacze i załóż dwa "leżaki" Webera ... to może powrót do korzeni , ale w niezłym stylu

> Bosch robi doskonałe kable WN (wysokiego napięcia)

takiego syfu jak robi bosh to nikt nie robi mialem zalozone w 1,4 w fabryce bosz

sa to jednorazowki tzn jak nowe zalozysz dzialaja dobrze ale przy kazdej wymianie swiec nowe przewody bo te sie urywaja

do tego przy 50kkm zaczely przerywac jednym slowem tandeta

te co mam teraz czyli sentech nieporownywalnie lepsze sa

ale ich cena

> (zwłaszcza modeli z górnej pólki) jest wysoka ..

pewnie i tak ale nic nie zmieni faktu ze sa szitem

niemnie jednak,

> podczas "konkretniejszych" modyfikacji silnika inwestycja się

> opłaca ... przy okazji wymień także kopółkę i palec rozdzielacza

gdzie ty widziales w bbm kopulke i palec rozdzielacza

moze jeszcze linke od ssania wymienic co??

w bbm w 1,4 i 1,2 jest taka sama cewka zaplonowa firmy bosch wchodza do niej 3 kable z ECU wychodza 4 do swiec zaplon jest elektoniczny na podstawie wskazan hallotronu walu korobowego

> i będziesz miał komplet ... silnik 1.2 16V to mocno wyżyłowana

> jednostka, więc osiągów tym nie poprawisz, ale odczujesz

> bardziej komfortową prace silnika ( spokojniejsze wolne obroty i

> przebieg momentu "bez przerw" oraz często zmniejszone zużycie

> paliwa - okolo 0,2 l /100km) ... jeśli chciałbyś mocniej

> modyfikowac silnik to wywal wtryskiwacze i załóż dwa "leżaki"

> Webera ... to może powrót do korzeni , ale w niezłym stylu

> opłaca ... przy okazji wymień także kopółkę i palec rozdzielacza

> i będziesz miał komplet ... silnik 1.2 16V to mocno wyżyłowana

że cooooooooo?

> opłaca ... przy okazji wymień także kopółkę i palec rozdzielacza

O ortografii nie piszę, ale ta "kopółka" i palec rozdzielacza to w którym miejscu jest ??? hę ?

> Chodzi mi o świece takie same, a nie inne lub podobne, gdyż jest to

> ponoć druga generacja tych swiec. Wcześniejsze miały otworki.

o to jak bez otworków to nie kupuj !!! swiece to musza miec otworki kazy spec ci to powie

Witam!

Ja mam w Bravo 1.8 Briski bezelektrodowe ( nie pamietam dokladnej nazwy)

latam juz na nich 40 000 (5 lat!!) i chodza super.

Znajomy natomiast kupil sobie tez briski do almery i tam sie nie spisaly,

a dobierane byly zgodnie z katalogiem.

... przy okazji wymień także kopółkę i palec rozdzielacza

> i będziesz miał komplet ...

Ja nie mam "kopółki" i palca To co mam sobie założyć ?

silnik 1.2 16V to mocno wyżyłowana

> jednostka, więc osiągów tym nie poprawisz,

Mam magnetyzery

ale odczujesz

> bardziej komfortową prace silnika ( spokojniejsze wolne obroty i

> przebieg momentu "bez przerw"

No na momenty bez przerw to bym reflektował

oraz często zmniejszone zużycie

> paliwa - okolo 0,2 l /100km) ...

To już osiąnąłem nie obciążając auta teściową

jeśli chciałbyś mocniej

> modyfikowac silnik to wywal wtryskiwacze i załóż dwa "leżaki"

> Webera ... to może powrót do korzeni , ale w niezłym stylu

Mam gdzieś w garażu gaźnik Webera od malucha , muszę pokombinować. Ale czy styl będzie niezły?

PS. Z uwagi na rozpoczynający się Post proponuję Ci trochę umiaru w rozrywkowym traktowaniu Forum.

Pozdr

widzę, że spam na forum to popularny sposób na ulżenie sobie ... panowie, żony (dziewczyny) wam nie dają czy co ? a tak powaznie, to przyznaję, że pisząc o kopułce nie miałem na myśli BBM ( wcześniej jeździłem autami z kopułką i palcem) ... kable WN Boscha sobie chwalę, opinie znajomych którzy jeżdżą na w/w kablach sa podobne więc jedna opinia "niezadowolonego" chyba niewiele tu zmieni...a zwracając się do kolegi Yanusz1 to proszę aby poszerzył swoja wiedzę, jeśli nazwa Weber kojarzy mu się tylko za maluchem ... w tym celu odsyłam do strony http://www.webercarburetors.com/

> widzę, że spam na forum to popularny sposób na ulżenie sobie ...

> panowie, żony (dziewczyny) wam nie dają czy co ? a tak

> powaznie, to przyznaję, że pisząc o kopułce nie miałem na

> myśli BBM ( wcześniej jeździłem autami z kopułką i palcem) ...

> kable WN Boscha sobie chwalę, opinie znajomych którzy jeżdżą na

> w/w kablach sa podobne więc jedna opinia "niezadowolonego" chyba

> niewiele tu zmieni...a zwracając się do kolegi Yanusz1 to

> proszę aby poszerzył swoja wiedzę, jeśli nazwa Weber kojarzy mu

> się tylko za maluchem ... w tym celu odsyłam do strony

> http://www.webercarburetors.com/

Kolego nie myl spamu od wprowadzaniu innych w błąd swoimi "madrościami". I nie sądzę żeby ktoś sobie na Tobie używał za jakieś swoje prywatne niepowodzenia.

A ja po prostu przyjąłem twoją konwencję wypowiedzi, bo uważałem że sobie robisz jaja. Jeżeli nie i było to na poważnie to tym gorzej dla Ciebie

A co to jest Weber doskonale wiem.Natomiast Bosch -osprzęt bardzo dobrze mi służył jak jeździłem fiatoskim dieslem.

Pozdr.