Witam,

Pacjent bravo 1,9 jtd z klimatyzacją i wspomaganiem.

W zeszłym tygodniu spadł mi pasek, wyglądał na zmęczony życiem i porwał się. Kupiłem pasek plus rolki prowadzące. Efekt to przejechane 300km i pasek spadł i wygląda jeszcze gorzej jak tamten poprzedni.

Sprawdziłem wszsytkie koła i wszystko się kręci. Nic nie szumi, nie wyje.

Pytanie czy to może być efekt padniętego napinacza ?

Działa, napina, ale może już jest za słaby.

Ktoś przerabiał temat ?

Prawdopodobnie napinacz od nowości czyli ma za sobą 250 tyś.

> Witam,

> Pacjent bravo 1,9 jtd z klimatyzacją i wspomaganiem.

> W zeszłym tygodniu spadł mi pasek, wyglądał na zmęczony życiem i porwał się. Kupiłem pasek plus

> rolki prowadzące. Efekt to przejechane 300km i pasek spadł i wygląda jeszcze gorzej jak tamten

> poprzedni.

> Sprawdziłem wszsytkie koła i wszystko się kręci. Nic nie szumi, nie wyje.

> Pytanie czy to może być efekt padniętego napinacza ?

> Działa, napina, ale może już jest za słaby.

> Ktoś przerabiał temat ?

> Prawdopodobnie napinacz od nowości czyli ma za sobą 250 tyś.

jak ma 250 tys to na pewno jest juz zmeczony spojrz czy rolka napinajaca nie jest juz czasem odchylona/przekrzywiona od/do silnika i na zapalonym silniku jak sie zachowuje pasek.

napinacz wyrobiony nie jest w osi z resztą. Tak jak napisał poprzednik "przekrzywiony" co powoduje zsuwanie się paska podczas pracy

Pasek wyglądał, jak by został zeszlifowany po tej gładkiej stronie.

Czyli jeśli napinacz nie jest w osi to rolka wyciera pasek.

Może to być przyczyna dlaczego pasek został starty w tak ekspresowym tempie ?

To mnie zastanawia bo zdziwiło mnie jak wygląda pasek po tygodniu od zamontowania. Zastanawiam się czy to może być jeszcze inna przyczyna.

Pasek na 100% został założony prawidłowo. Prawdopodobnie poprzedni też padł z tego samego powodu co ten nowy.

> Pasek wyglądał, jak by został zeszlifowany po tej gładkiej stronie.

> Czyli jeśli napinacz nie jest w osi to rolka wyciera pasek.

> Może to być przyczyna dlaczego pasek został starty w tak ekspresowym tempie ?

> To mnie zastanawia bo zdziwiło mnie jak wygląda pasek po tygodniu od zamontowania. Zastanawiam się

> czy to może być jeszcze inna przyczyna.

> Pasek na 100% został założony prawidłowo. Prawdopodobnie poprzedni też padł z tego samego powodu co

> ten nowy.

Pasek ześlizguje się z napinacza i ścina go

> Pasek ześlizguje się z napinacza i ścina go

Ok, dzięki,

> Ok, dzięki,

przed montażem sprawdź czy wszystko dobrze pracuje bez zacięć nie ma luzu i czy wszystkie kółka są w osi

> przed montażem sprawdź czy wszystko dobrze pracuje bez zacięć nie ma luzu i czy wszystkie kółka są

> w osi

potwierdzam - u mnie pompa wspomagania miała taki luz że ściągała pasek i go rwała wzdłuż...

> potwierdzam - u mnie pompa wspomagania miała taki luz że ściągała pasek i go rwała wzdłuż...

też miałem takie przypadki

> potwierdzam - u mnie pompa wspomagania miała taki luz że ściągała pasek i go rwała wzdłuż...

Sprawdziłem i na oko widać, że to wina napinacza. Jego rolka nie jest w osi z innymi rolkami.

Po sprawdzeniu pozosatłych rolek nie widać, żeby miały luz albo nie były w osi.

Czyli do wymiany pasek, napinacz z rolką i profilaktycznie druga rolka prowadząca bo jest już wytarta.

Dzięki,

> potwierdzam - u mnie pompa wspomagania miała taki luz że ściągała pasek i go rwała wzdłuż...

Dokładnie to samo było u kolegi w Maryśce , co ciekawsze jak pół roku wcześniej wymieniał napinacz to reszta wydawała się OK .