pytanie, do szesnastek o 16v chodzi

dobra czy osoby kręcące do 8 tyś i powyżej w turbo mają objaw rzygnięcia czasem oleju z odmy? a może i nie uturbione osoby tak mają, ktoś rozkminiał ten temat ?? szczególnie jak się go przeciąga na trzech czterech biegach po kolei do odcinki oczywiście

> pytanie, do szesnastek o 16v chodzi

> dobra czy osoby kręcące do 8 tyś i powyżej w turbo mają objaw rzygnięcia czasem oleju z odmy? a

> może i nie uturbione osoby tak mają, ktoś rozkminiał ten temat ?? szczególnie jak się go

> przeciąga na trzech czterech biegach po kolei do odcinki oczywiście

Mi kiedys n/a rzygnelo raz wlasnie pod 8000 ale nie pamietam dokladnie ale tylko raz, potem mu sie to nie powtorzylo

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post287480301

Zobacz ten temat, ja tak miałem

czytałem to już jak o to pytałeś ale dzięki

mi troche rzygalo z odmy jak krecilem do 8 tys i wiecej, a ze nie mialem zadnego filtra ani rurki poprowadzonej, to mialem plame na masce od wewnatrz

a do ilu mozna dokręcić 1.2 8v praktycznie seria ?i co zrobić by wyżej kręcić

> pytanie, do szesnastek o 16v chodzi

> dobra czy osoby kręcące do 8 tyś i powyżej w turbo mają objaw rzygnięcia czasem oleju z odmy? a

> może i nie uturbione osoby tak mają, ktoś rozkminiał ten temat ?? szczególnie jak się go

> przeciąga na trzech czterech biegach po kolei do odcinki oczywiście

przy dużych doładowaniach i dużych obrotach często stosuje się drugie wyjście odmy a czasem nawet dodatkową pompę

w coupe tak miałem jak seryjna odma nie wydoliła to wypluł korek do wlewania oleju normalnie jest na wcisk a nie zakręcany

> a do ilu mozna dokręcić 1.2 8v praktycznie seria ?

8v nawet i do 10k rpm

> i co zrobić by wyżej kręcić

przesunac odcinke/zalozyc gaźniki

i może wałek jaki kwadratowy co by chciał się kręcić tylko nie wiem czy 1.2 tak lubi, bo u mnie skrzywiły się zawory jak dostał wysokich obrotów w 1.1 nic się nie stało

> i może wałek jaki kwadratowy co by chciał się kręcić tylko nie wiem czy 1.2 tak lubi, bo u mnie

> skrzywiły się zawory jak dostał wysokich obrotów w 1.1 nic się nie stało

marek mówiłem cza zrobic jak w dieslach np JTD odpowietrzenie dołu spiete z górą

> przesunac odcinke/zalozyc gaźniki

Powyżej 8k RMP to przedewszystkim to zmienić popychacze z hydraulicznych na mechaniczne.

> Powyżej 8k RMP to przedewszystkim to zmienić popychacze z hydraulicznych na mechaniczne.

zaraz, zaraz to 16v się kręci do 8k rpm na hydraulice?

> zaraz, zaraz to 16v się kręci do 8k rpm na hydraulice?

Ano

> Powyżej 8k RMP to przedewszystkim to zmienić popychacze z hydraulicznych na mechaniczne.

tylko ze ten kolega ktoremu odpowiezialem, pytał o 8v

> zaraz, zaraz to 16v się kręci do 8k rpm na hydraulice?

nawet powyzej

> tylko ze ten kolega ktoremu odpowiezialem, pytał o 8v

No tak, sugerowałem się głównym postem.

ta więc w weekend robimy dziurę w bloku i jakieś dodatkowe odpowietrzenie góry chyba , a potem zobaczymy