Witam, problem tak jak w temacie.. Lato 2013 wszystko działało, w zimę do niedawna też.. teraz jak załączę AC to uruchamia się tylko sprężarka. Pytanie- czy przez brak- niskie ciśnienie czynnika mogą być takie objawy? Czy szukać dalej gdzieś w elektryce.. Nikt nic nie grzebał przy aucie, na elementach klimatyzacji brak jakichkolwiek śladów nieszczelności. Bezpieczniki sprawdzone. Ktoś ma pomysł zanim podjadę do klimiarza? A jeszcze jedno- czujnik ciśnienia klimatyzacji ma 4 piny- ktoś zna logikę działania- co ma być zwarte a co rozwarte przy prawidłowych parametrach?

> Witam, problem tak jak w temacie.. Lato 2013 wszystko działało, w zimę do niedawna też.. teraz jak

> załączę AC to uruchamia się tylko sprężarka. Pytanie- czy przez brak- niskie ciśnienie

> czynnika mogą być takie objawy? Czy szukać dalej gdzieś w elektryce.. Nikt nic nie grzebał

> przy aucie, na elementach klimatyzacji brak jakichkolwiek śladów nieszczelności. Bezpieczniki

> sprawdzone. Ktoś ma pomysł zanim podjadę do klimiarza? A jeszcze jedno- czujnik ciśnienia

> klimatyzacji ma 4 piny- ktoś zna logikę działania- co ma być zwarte a co rozwarte przy

> prawidłowych parametrach?

Primo: jak się uruchamia sprężarka to klima rusza i raczej nie ma wtedy na co narzekać. Może chodziło Ci, że włącza się tylko lampka?

Secundo: nawet jakby była nieszczelność to nie ma po tym śladów. To nie jak przy oleju wyciekającym z silnika, gdzie od razu widać skąd i ile.

Co ja gadam!! Załącza mi się tylko wentylator na chłodnicy! W momencie załączenia wentylatora słychać jak silnik sobie najpierw delikatnie obroty podniesie..czyli tak jakby wszystko chciało działać.

Poprawiam: załącza sie tylko wentylator na chłodnicy a sprzęgło sprężarki nie załączone. Dziś próbowałem wyczaić skąd dokąd ten przewód do sprężarki idzie, chciałem zobaczyć czy jest na nim napięcie ale zaczęło się ściemniać, a że dostęp w xp jest tam ...ujowy to odpuściłem sobie na dziś.

Odnośnie wycieków- w drugim aucie jak miałem wyciek czynnika to chyba z częścią oleju poleciał a poza tym był zabarwiony na jaskrawo zielono..nie wiem czy wszędzie tak jest.

> Co ja gadam!! Załącza mi się tylko wentylator na chłodnicy! W momencie załączenia wentylatora

> słychać jak silnik sobie najpierw delikatnie obroty podniesie..czyli tak jakby wszystko

> chciało działać.

> Poprawiam: załącza sie tylko wentylator na chłodnicy a sprzęgło sprężarki nie załączone. Dziś

> próbowałem wyczaić skąd dokąd ten przewód do sprężarki idzie, chciałem zobaczyć czy jest na

> nim napięcie ale zaczęło się ściemniać, a że dostęp w xp jest tam ...ujowy to odpuściłem

> sobie na dziś.

> Odnośnie wycieków- w drugim aucie jak miałem wyciek czynnika to chyba z częścią oleju poleciał a

> poza tym był zabarwiony na jaskrawo zielono..nie wiem czy wszędzie tak jest.

Sprawdź czy załącza się sprzęgło elektromagnetyczne i rusza tłoczenie. Potem czy po załączeniu działa to jakiś czas czy co chwilę się wyłącza. Generalnie zdecydowana większość przypadków to ubytek czynnika i od tego bym zaczął poszukiwania, rzadko kiedy warto zaczynać od szukania usterek elektryki.

> Sprawdź czy załącza się sprzęgło elektromagnetyczne i rusza tłoczenie. Potem czy po załączeniu

> działa to jakiś czas czy co chwilę się wyłącza. Generalnie zdecydowana większość przypadków to

> ubytek czynnika i od tego bym zaczął poszukiwania, rzadko kiedy warto zaczynać od szukania

> usterek elektryki.

Skoro wentylator pracuje na dwóch biegach a nie słychać charakterystycznego szczęknięcia od sprzęgła kompresora klimatyzacji obstawiam jak kolega ubytek czynnika. Niestety w XP się zdarza i miałem wymieniane jakieś rurki w instalacji ponieważ z nich był wyciek.

pozdr.

M.

radze podjechać sprawdzić w jakimś serwisie, miałem podobnie i kosztowało mnie to wymianę chłodnicy klimatyzatora ( koszt około 350 zł )

Dziś trochę oblukałem sprawę. Odłączyłem kostkę przy sprężarce klimy. Po uruchomieniu silnika w momencie gdy załączy się wentylator chłodnicy (na bieg od klimy) to pojawia się napięcie na kostce. Omomierz pokazuje brak przejścia przez uzwojenie sprzęgła sprężarki, podanie obcego napięcia +/-12v na sprzęgło nie powoduje żadnej reakcji. Czyli co.. uszkodzony elektromagnes sprzęgła... Chyba bez rozszczelnienia układu i demontażu sprężarki się nie obejdzie.

> sprzęgła... Chyba bez rozszczelnienia układu i demontażu sprężarki się nie obejdzie.

cewkę wymienisz bez demontażu kompresora

> cewkę wymienisz bez demontażu kompresora

Wow! dwóch lewych do takich robót nie mam ale będę wdzięczny za namiary na jakiś manual... Jakieś narzędzia specjalne potrzebne?

> Wow! dwóch lewych do takich robót nie mam ale będę wdzięczny za namiary na jakiś manual... Jakieś

> narzędzia specjalne potrzebne?

Wymieniałem w zeszłym roku łożysko na kole sprężarki klimatyzacji. Da się zrobić wszystko na aucie. Z narzędzi niezbędnych będziesz potrzebował narzędzie (klucz) do blokady tarczy sprzęgła na wałku. Bez tego ciężko będzie odkręcić. Ja zrobiłem klucz z wygiętego kawałka drutu fi 5 w kształcie procy. Przyda się też spory ściągacz. Poza tym robota prosta. Manuale ze zdjęciami są też na AK - TUTAJ

Proponuję najpierw przynajmniej sprawdzić obecność czynnika w klimatyzacji.

Ja miałem podobne objawy, wizyta w serwisie - pierwsza diagnoza: oringi na przewodach. Gdy to nie pomogło , w necie znalazłem, że w XP po czterech lata zaczyna uchodzić czynnik z chłodnicy w miejscu pod wentylatorem. Druga wizyta, demontaż wentylatora i bingo.

> Wymieniałem w zeszłym roku łożysko na kole sprężarki klimatyzacji. Da się zrobić wszystko na aucie.

> Z narzędzi niezbędnych będziesz potrzebował narzędzie (klucz) do blokady tarczy sprzęgła na

> wałku. Bez tego ciężko będzie odkręcić. Ja zrobiłem klucz z wygiętego kawałka drutu fi 5 w

> kształcie procy. Przyda się też spory ściągacz. Poza tym robota prosta. Manuale ze zdjęciami

> są też na AK - TUTAJ

Dzięki, w najbliższym czasie się zabiorę za to!