rob_b

Nie wiem na jakiej wersji przepisów bazujesz, może jakieś nieobowiązujące lub ktoś zrobił luźny wyciąg. W treści rozporządzenia na stronie sejmu znalazłem takie zapisy: par. 12, p. 1: Przy usytuowaniu budynku na działce budowlanej powinny być zachowane odległości między budynkami ... oraz odległości budynku ... od granic działki ... określone w rozporządzeniu, a także w przepisach odrębnych... par. 12, p. 3: 3. Jeżeli z warunków, o których mowa w ust. 1 oraz w § 13, 60 i 271, nie wynikają inne wymagania, odległości zabudowy od granicy działki budowlanej powinny wynosić co najmniej: .... 3 lub 4 metry Natomiast fragmentu podobnego do cytowanego punktu 4) nie mogę w nim znaleźć

Moja działka też ma ok 20x30, praktycznie dookoła puszczona jest na jednej sekcji linia kroplująca. Ze względu na lokalizację ujęcia wody, zaraz za zaworem rozgałęziam linię w dwie strony. Rozwiązanie takie daje radę, tylko dużo zależy od wydajności wody. Ja ciągnę z wodociągu i żeby poprawić wydajność zrobiłem odejście zaraz za wodomierzem z rury o takiej samej średnicy, jak na wodomierzu.

Przyszła pora na sprzedaż samochodu jak w temacie. Jeżdżę nim od nowości, wszystko robione na bieżąco, aktualny przebieg 129 tys. km. Samochód z polskiego salonu, bezwypadkowy, bogata wersja wyposażenia Impress Pack: - poduszki powietrzne - 4 szt. - klimatyzacja AUTOMATYCZNA - szyby elektryczne (PRZÓD i TYŁ) - lusterka boczne elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane - automatyczne włączanie świateł - czujnik deszczu - automatyczne wycieraczki - czujniki parkowania - tył - reflektory przeciwmgłowe - przód - fotel kierowcy z regulacją wysokości i podparcia lędźwiowego - tapicerka welurowa - radio CD oryginalne, zintegrowane z wyświetlaczem, sterowanie przy kierownicy, 6 głośników - kierownica skórzana - komputer pokładowy - blokada skrzyni biegów - nowy akumulator Mankamenty: dwa małe wgniecenia z lewej strony po spotkaniu z sarną (bez uszkodzenia lakieru), przetarcia w malowaniu deski rozdzielczej (zaczęły się pojawiać zaraz po zakończeniu gwarancji). Samochód może być do obejrzenia w Legionowie lub Serocku, możliwość przesłania dodatkowych zdjęć. Cena dla Autokącika: 18 000 PLN

Sprzedam oryginalne belki bagażnika do samochodu Xsara Picasso. Cena 300 PLN

Nie napisałeś jaki masz tynk. Pewnie w zależności od rodzaju tynku są różne środki czyszczące. Ja ze 3 lata temu użyłem jakiś koncentrat bolixa przeznaczony do tynków akrylowych, ładnie zadziałało. Robiłem to tak, że delikatnie namoczyłem ścianę karcherem, potem rozcieńczony płyn z opryskiwacza ogrodowego, 10 min przerwy i płukanie karcherem. W twoim przypadku może wystarczy na początek spróbować samym karcherem. Mycie kawałkami nie ma sensu, bo będzie widać, trzeba to jakość rozprowadzić po brzegach.

Tak się ładnie rozwinął wątek o poszukiwaniu samochodu do kupna, to ja spróbuję znaleźć kupca do samochodu . Pewnie gdzieś za miesiąc będę sprzedawał XP ze wszystkimi zaletami - I wł, bezwypadkowe, od emeryta w najbogatszej wersji impress pack chyba ze wszystkimi dostępnymi wówczas bajerami poza tempomatem. Auto z VIII 2008 r, 128 tys. km, 1.6 HDI, 90 KM, (bez FAP). Ogłoszenia jeszcze nie mogę wystawić, bo pewnie z miesiąc zejdzie mi się z kupnem II samochodu, ale jeśli miałby mi przejść koło nosa dobry kupiec, to byłoby go szkoda . Jakby coś, to zapraszam na priv.

Nie znam konstrukcji twojego zaworu, to w tym zakresie niewiele pomogę, ale podzielę się moimi doświadczeniami z zaworem vailanta. To że szwankuje można było od razu stwierdzić. Pełne grzanie, które miało iść na grzanie wody użytkowej szło na grzanie grzejników, więc grzejniki były "za ciepłe" i to w sytacji gdy np. nie powinny grzać. W takiej sytuacji pomagało wyłączenie i włączenie pieca. Po dwóch takich przypadkach diagnoza była postawiona. Zawór udało mi się rozebrać bez problemu, przesmarowałem specjalnym silikonem, ale to pomogło tylko na krótko. Wina nie była w napędzie, tylko blokowało się na ośce, po której miał się przemieszczać. Coś się tam klinowało - nie wiem czy stwardniała taka kulka gumowa, czy kamień na ośce czy może jakaś mikrokorozja. Pomogła wymiana na nowy, w sklepie dowiedziałem się, że ta usterka była nagminna i producent trochę przekonstruował zawór. Nie wiem jak się to przekłada na twoją sytuację, ale w moim przypadku grzebanie niewiele pomogło.

Zakupy możesz zrobić na allegro, bo w lokalnych sklepach czasami ceny są astronomiczne. Ja zakupy robiłem Tu

> chętnie bym rozprowadził jakieś nawodnienie - powiedzmy, że w 3-4 punktach w trawniku > szybkozłączka, w które wetknę zraszacz. Zasadniczo, chodzi mi o to, by nie rozkładać na trawie > węża do zraszaczy - niech to sobie będzie pod trawnikiem. Tylko mam problem, z czego zrobić te > magistrale wodne? Wąż ogrodowy, to raczej długo w ziemi nie wytrzyma. Jakieś rurki pcv? Nie > chcę nawadniania z prawdziwego zdarzenia, nie potrzebuję sterowników, wyjeżdżających zraszaczy > i podobnych bajerów....Ma być budżetowo Doradźcie coś Jeżeli to ma być budżetowo i 3-4 zraszacze to proponuję zrobić namiastkę podlewania - zakopujesz rurę montażową klik np 25 lub 32 mm, z jednej strony jakieś przyłącze, żeby podłączyć wąż, (są takie małe studzienki plastikowe do zakopania z pokrywami, że nie wystaje to nad ziemię), od magistrali robisz trójnikami 3-4 odejścia na rurę 20 mm, każdą z nich kończysz zraszaczem zakopanym na stałe. Rury zakop z małym zapasem, żeby potem ewentualnie można było przesunąć zraszacz bez sztukowania. Koszty - myślę że 100 PLN styknie.

Raczej nie daje się podłogówki pod podłogi drewniane i drewnopodobne ze względu na słabe przewodnictwo ciepła

> no właśnie tez mi to chodzi po głowie i może kupie jakąś +- 500zł 3,6m i jak się sprawdzi i będzie Kilka lat temu (przynajmniej z 5) kupiłem dla synów coś takiego z allegro, nie był to model zbyt wyszukany - 4 nogi, siatka, cena coś koło 600 zł. Obecnie synowie mają powyżej 180 cm, trampolina stoi co roku przez całe wakacje i poza sparciałymi gąbkami, które były osłonami na rurkach, nic jej nie dolega.

Tak się tylko zapytam, czy przypadkiem nie masz ustawionego podświetlenia na minimum, bo i takie przypadki się zdarzają

Belka zgłasza inne objawy - takie głuche chrupnięcia. Pochylenia są później i koszt regeneracji większy.

Proponuję najpierw przynajmniej sprawdzić obecność czynnika w klimatyzacji. Ja miałem podobne objawy, wizyta w serwisie - pierwsza diagnoza: oringi na przewodach. Gdy to nie pomogło , w necie znalazłem, że w XP po czterech lata zaczyna uchodzić czynnik z chłodnicy w miejscu pod wentylatorem. Druga wizyta, demontaż wentylatora i bingo.

Korek jest od góry, nie byłoby kałuży. Musisz poszukać gdzie cieknie, płyn jest tłusty i z pewnością będzie ślad.

A nie ubywało nic wcześniej, bo u mnie była głowiczka od wspomagania do regeneracji - ponoć jedno z typowych niedomagań.