Jak zapalam go rano, szczególnie po mroźnej nocy, to sprzegło wydaje takie odgłosy, jak by ktoś między okładziny nasypał trochę śrubek i nakrętek. Jak się zagrzeje, to odgłos znika. Czy wy tez tak macie? TTTM czy szykować 5 stówek?

ja tez tak mam , tak było poprzedniej zimy i jest tez tej zimy przy wiekszych mrozach.jak jezdzi to nieruszam

linka od sprzegla ci chrobocze, czesto jest tak przy mocowaniu przy skrzyni polukac i stwierdzic

najlepiej wypiac od skrzyni i sprawdzic jak chodzi

> linka od sprzegla ci chrobocze, czesto jest tak przy mocowaniu przy

> skrzyni polukac i stwierdzic

> najlepiej wypiac od skrzyni i sprawdzic jak chodzi

Eee, ja jednak myślę ze nie o to biega - linka może chrobotać podczas wciskania pedału, a to chrobocze (mi też) na ludzie przy zapalonym silniku bez dotykania do sprzęgła.

Sądzę że to nie sprzęgło tylko skrzynia biegów - wałek sprzęgłowy konkretnie. Mam tak praktycznie od nowości - TTTM i już...

Jak mi sprzęgło chrobotało, to z powodu wyrwanej sprężyny z tarczy sprzęgłowej, ale wtedy szarpało, nie wysprzęglało, blokowało pedał, bo ta sprężyna wchodziła pomiędzy tarczę a docisk czasem, kantem stawała.

Jeżeli sprzęgło działa normalnie, a odgłos cichnie przy wciśnięciu pedału lub rozgrzaniu to winą jest luz na wałku sprzęgłowym w skrzyni, ale raczej można z tym żyć, chociaż mi olej tamtęty cieknie na sprzęgło chyba

jezeli cichnie po wcisnieciu to bardzo prawdopodobne ze lozysko oporowe, wymienia sie je bez rozbierania skrzyni, ale motorek trza wyciagnac.

> jezeli cichnie po wcisnieciu to bardzo prawdopodobne ze lozysko

> oporowe, wymienia sie je bez rozbierania skrzyni, ale motorek

> trza wyciagnac.

Chyba łatwiej wyciągać skrzynię, ale ja u siebie wymieniałem kompletne sprzęgło na nówkę sztukę i te odgłosy nie ucichły - to wałek w skrzyni tak hałasuje, w lublinku mam to samo też praktycznie od nowości i jeździ i jest ok.

> jezeli cichnie po wcisnieciu to bardzo prawdopodobne ze lozysko

> oporowe, wymienia sie je bez rozbierania skrzyni, ale motorek

> trza wyciagnac.

niestety nie masz racji, lozysko oporowe pracuje tylko z wcisnietym pedalem sprzegla, czyli halasuje tylko gdy wcisniesz sprzeglo, dlatego glaca ma racje ze halasuje skrzynia biegow a dokladnie lozysko walka atakujacego, ja bym nic z tym nie robil i zaczekal az sie cos konkretniej sypnie, TTTM

> niestety nie masz racji, lozysko oporowe pracuje tylko z wcisnietym

> pedalem sprzegla, czyli halasuje tylko gdy wcisniesz sprzeglo,

> dlatego glaca ma racje ze halasuje skrzynia biegow a dokladnie

> lozysko walka atakujacego, ja bym nic z tym nie robil i zaczekal

> az sie cos konkretniej sypnie, TTTM

Akurat w uniaku łozysko cały czas pracuje z dociskiem , tyle że przy zwolnionym pedale sprzegła jego siła docisku jest niewielka, ale też może powodować chrobotanie. W celu sprawdzenia najlepiej podnieść pedał sprzęgła przy pracującym silniku i jeśli hałas ustanie znaczy to że przyczyną jego jest łożysko oporowe sprzęgła.

pozdr

łożysko oporowe.

Na wolnym sprzęgle sobie chrobocze bo jest wyrobione. Jak wciśniesz poedał dosciskasz je i kulki (albo wałki) nie mają luzu poprzecznego i cichną.

> Jak zapalam go rano, szczególnie po mroźnej nocy, to sprzegło wydaje

> takie odgłosy, jak by ktoś między okładziny nasypał trochę

> śrubek i nakrętek. Jak się zagrzeje, to odgłos znika. Czy wy tez

> tak macie? TTTM czy szykować 5 stówek?

uruchom zimny silnik i odciągnij pedał sprzęgła od podłogi

jeżeli chrobot ucichnie to na 100% łożysko oporowe

jeżeli nie to łożysko wałka sprzęgłowego

> Jak zapalam go rano, szczególnie po mroźnej nocy, to sprzegło wydaje

> takie odgłosy, jak by ktoś między okładziny nasypał trochę

> śrubek i nakrętek. Jak się zagrzeje, to odgłos znika. Czy wy tez

> tak macie? TTTM czy szykować 5 stówek?

Niczym sie nie przejmuj ...

tak reagują oleje, itp na zbyt niską temperaturę

> TTTM czy szykować 5 stówek?

T i nie tylko ten TTM. Spokojnie