Witam wszystkich

Mam problem ze stilo 1.6 103KM Już nie mam pomysłów co robić.

Otóż silnik pracuje bardzo nierówno, buja nim do przodu i do tyłu, a w konsekwencji całą budą. Odczucie tego bujania to tak jakby nie pracował na jeden cylinder. Podczas przyspieszania też szarpie, występuje efekt "pełzania" - na krótką chwilkę silnik traci moc i jest tak cały czas kiedy się przyspiesza. Na zimnym silniku nie ma prawie wcale mocy.. Kiedy na ciepłym silniku mocno się go przegazuje zakopci na czarno. Kiedy dam gazu do powiedzmy 3500rpm to wskazówka na obrotomierzu szybko przeskakuje pomiędzy 3200rpm, a 3500. Jest tak w całym zakresie obrotów. Raz wystąpił błąd sondy. Poza tym żadnych błędów nie ma

Zostały wymienione świece, filtr powietrza, rozrząd. Sprawdzałem działanie sondy lambda przed katalizatorem i pracuje bardzo dobrze. Ciśnienie na cylindrach to 12 atmosfer na każdym.

Czekam na podpowiedzi

proste pytanie> od kiedy zaczelo sie tak dziac? przed wymiana rozrzadu czy po?

mozliwe ze masz zasyfiala przepustnice, lub rozrzad ustawiony zle...

Kupiłem go już takiego. Przed wymianą rozrządu było identycznie... Świece są trochę okopcone. Wszystkie cewki Champion.

> Kupiłem go już takiego. Przed wymianą rozrządu było identycznie... Świece są trochę okopcone.

> Wszystkie cewki Champion.

ten kopeć po przegazowaniu i okopcone świeczki mówia mi,że za mało tlenu lub za dużo benzyny. rurkę mu w d... sory w wydech i sprawdzić skład mieszanki, potem szukać dlaczego.

Byłem na analizatorze spalin i żeby było ciekawie wszystko jest w normie

Mam wrażenie, że to komputer Nowy komputer 2000,-

> Mam wrażenie, że to komputer Nowy komputer 2000,-

Na próbę przenieś go z głowicy na bok skrzynki akumulatora.

U mnie pomogło./nie będzie podgrzewany/

Co się u Ciebie działo, że pomogło? Samochód wrócił od mechanika, który powiedział, że przeprogramował komputer, poustawiał go tak jak powinno być, ble ble ble. Powiedział również, że to bujanie całe to wina poduszki pod skrzynią biegów. Co do poduszki skrzyni biegów: co ma owa poduszka do nierównej pracy silnika gdyż, nawet z wydechu wylatują nierównomierne wybuchy spalin, a przy przyspieszaniu samochód pełza, a nie przyspiesza

Może coś zapłonowego padło ? świece , cewki , jakiś czujnik wału ?

Cewki sprawdzone, świece wymienione. Czujniek niesprawdzony, ale to mechanik pewnie sprawdził...

> Cewki sprawdzone, świece wymienione. Czujniek niesprawdzony, ale to mechanik pewnie sprawdził...

czy aby na pewno To sprawdził ?

na pewno Twoja kieszeń

edit:

jak piszesz,że z "zadka" nierówno pyrka to cuś z zapłonem na bank.

Tylko powiedz mi co i jak sprawdzić bo ja już nie mam pomysłów

> Tylko powiedz mi co i jak sprawdzić bo ja już nie mam pomysłów

A sprawdziłeś wiązkę kabli do wtrysków. Przebicie na masę będzie powodować zakłócenia w dawce paliwa. Trzeba wyjąc wiązkę obejrzeć bardzo dokładnie każdy kabel z osobna i najlepiej owinąć izolacją tekstylną.

> Tylko powiedz mi co i jak sprawdzić bo ja już nie mam pomysłów

cewki, świece, sygnał z czujnika Halla (sam czujnik), stan karbów na kole pasowym, stan wiązek do wtrysków, jak już napisali. ogólnie ścieżki elektronów, masę.

Glowny Twoj problem to ustawienie walu w punkcie 0 stopni oznaczenia masz na okienku skrzyni biegow po zdjeciu rury filtra powietrza wszystko widac jak na dloni po ustawieniu punktu 0 nalezy ustawic kola rozrzadu we wlasciwej pozycji ktora wyznaczaja blokady choc wlasnie niektore blokady nie daja idealnego efektu i silnik kuleje ... rozrzad ustawiony albo zla blokada albo jakas nie dokladna

tylko i wylacznie obstawiam rorzad

Znajomy mechanik też obstawił rozrząd... Jest jedno miejsce gdzie zajmują się szczególnie rozrządami i mówili, że te silniki wrażliwe na rozrząd, że dobre blokady muszą być, itd. Za samo sprawdzenie ustawienia rozrządu itp. zaśpiewali sobie 170 ,-

albo 170 albo kulanie silnika ...