Zauważyłem taki problem- kiedy hamuje z większych prędkości ale delikatnie (powyżej 90km/h) to drży mi kierownica. Opony nowe, klocki były wymieniane, tarcze te same od nowości , mają 95 000km.

Co może być winne? Tarcze? Problem pojawił się nie dawno,bo po założeniu nowych opon, przez dłuższy czas hamowanie z 200km/h nie powodowało nic niepokojącego.

Jeśli zamiast delikatnie hamować, nacisnę mocniej na hamulec to drgania się minimalizują...

objawy mozliwe>

opony zle wywazone, lub wadliwe na wywazarce ci sprawdza

felgi krzywe lewa lub prawa

tarcze krzywe> najprosciej je sprawdzisz> podniesc auto kolo w gorze , na luzie sprawdz jak sie obraca czy swobodnie sa wyczuwalne otarcia krecac> jezeli tak tarcze K.O.

mialem podobne> hamowanie z dosc duzej predksoci wpadlem w kaluze i tarcze szlak trafil bo sie odksztalcila < MIKODA GT SERIES nie polecam

> Zauważyłem taki problem- kiedy hamuje z większych prędkości ale delikatnie (powyżej 90km/h) to drży

> mi kierownica. Opony nowe, klocki były wymieniane, tarcze te same od nowości , mają 95 000km.

> Co może być winne? Tarcze? Problem pojawił się nie dawno,bo po założeniu nowych opon, przez

> dłuższy czas hamowanie z 200km/h nie powodowało nic niepokojącego.

> Jeśli zamiast delikatnie hamować, nacisnę mocniej na hamulec to drgania się minimalizują...

To jest spora szansa że tarcze się skrzywiły /wyeksploatowały jeśli się to dzieje jedynie przy hamowaniu. Niestety

ALE jak kolega napisał - można koła na wyważarkę z testem drogowym. Zapytaj jaka jest siła bicia.

to ta "3" w prawy dolny róg - przy 10KG lub wiecej może się tak dziać

trzeba zerknąć

-czy koło jest okrągłe (a nie jajowate) - tj guma - a niestety tak bywa nawet z nowymi oponami marek premium (continental - niestety mialem 2 takie przypadki)

-felga prosta

-cisnienie w oponie

95tyś mają tarcze i się zastanawiasz co jest nie tak ? retoryczne pytanie zadałeś

To jeszcze sobie sprawdź czy nie masz wyrąbanej końcówki drążka.

Miałem takie objawy oraz stukanie z okolic jednego koła przy delikatnym hamowaniu z większych prędkości. Przy mocniejszym depnięciu przestawało się tłuc.

Ale przy przebiegu 95 tyś IMHO w tym modelu tarcze lecą do wymiany.

Kiedyś gdzieś czytałem, że [tu mogę się mylić] nowe maja grubość coś 22,0 mm a granica zużycia to 20,2 mm

Tył nowe to chyba 9 mm za granica zużycia to 8,5 mm.

Tak coś mi świta...

> 95tyś mają tarcze i się zastanawiasz co jest nie tak ? retoryczne pytanie zadałeś

To dużo? Ja widziałem tarcze po 250 kkm i nie wyglądały najgorzej i co najważniejsze nie biły Teraz już takich nie robią

moje oryginalne od nowosci wytrzymaly 195tysi

> 95tyś mają tarcze i się zastanawiasz co jest nie tak ? retoryczne pytanie zadałeś

W stilo wymienilem przod przy 205 000 km... (tarcze)

I nie,ze musialem,ale ot tak...

winne okazały się za słabo dokręcone koła

to by tłumaczyło nagłe pojawienie się objawów i dodatkowe typu stuki przy hamowaniu i ruszaniu