Witam mam dylemat stoje na rozdrożu bo nie wiem czy inwestowac w moje obecne autko ccs czy kupic crx ?

Mial/ma ktos stycznośc z tym samochodem i czy sadzicie ze znajde jakis w miare egzemplaz za 8000 tys ?

Jak stoja ceny czesci bo pewnie i tak bedzie trzeba doprowadzic do stanu uzywalnosci hrrr

Bardzo prosze o plusy i minusy Hondki

> Witam mam dylemat stoje na rozdrożu bo nie wiem czy inwestowac w moje

> obecne autko ccs czy kupic crx ?

> Mial/ma ktos stycznośc z tym samochodem i czy sadzicie ze znajde

> jakis w miare egzemplaz za 8000 tys ?

> Jak stoja ceny czesci bo pewnie i tak bedzie trzeba doprowadzic do

> stanu uzywalnosci hrrr

> Bardzo prosze o plusy i minusy Hondki

Wlasnie patrze co masz w opisie

A tak na powaznie to czytajac opinie na AK na temat tego auta, bo juz pare razy sie to przewijalo w roznych watkach, nie pakowalbym sie w to. Malo prawdopodobne ze trafilbys na egzemplarz, ktory nie mialby jakiejs drastyczniejszej historii za soba, no chyba ze ktos ma do sprzedania co do czego jestes na 100% pewny.

> Wlasnie patrze co masz w opisie

> A tak na powaznie to czytajac opinie na AK na temat tego auta, bo juz

> pare razy sie to przewijalo w roznych watkach, nie pakowalbym

> sie w to. Malo prawdopodobne ze trafilbys na egzemplarz, ktory

> nie mialby jakiejs drastyczniejszej historii za soba, no chyba

> ze ktos ma do sprzedania co do czego jestes na 100% pewny.

No wiem co mam w podpisie tylko kalkuluje co bedzie szybsze zanim doprowadze cc do `130km to troche potrwa a tak na starcie mam 130 w hondzie

> Witam mam dylemat stoje na rozdrożu bo nie wiem czy inwestowac w moje

> obecne autko ccs czy kupic crx ?

> Mial/ma ktos stycznośc z tym samochodem i czy sadzicie ze znajde

> jakis w miare egzemplaz za 8000 tys ?

> Jak stoja ceny czesci bo pewnie i tak bedzie trzeba doprowadzic do

> stanu uzywalnosci hrrr

> Bardzo prosze o plusy i minusy Hondki

Zostałabym przy CC

> No wiem co mam w podpisie tylko kalkuluje co bedzie szybsze zanim

> doprowadze cc do `130km to troche potrwa a tak na starcie mam

> 130 w hondzie

Do centka dasz silnik 1.2 i juz bedziesz zadowolony..zawsze mozna dołozyc T (i nawet taka hondzia bedzie Cie mogła cmoknac) Poza tym ja seria w silniku 1.1 łoje Honde Civic 1.3 A poza tym cc jest duuzo młodsze i PAMIETAJ Fiaty sie nie psują

PAMIETAJ Fiaty sie nie psują

Nareszcie ktoś poznał się na tych autach

moim zdaniem nei trafisz dobrego egzemplarz CRX

tych aut nikt ni eoszczedza najwyzej mozesz kupic i remontowac

ja bym inwestowal w to co masz

Jezdzilem przez poltora roku Crx-em i nie narzekalem w zasadzie problemow z awaryjnoscia nie bylo wymienialem tylko materialy eksploatacyjne i zawieszenie doprowadzilem do porzadku

Co prawda ciezko znalezc przyzwoity egzemplarz ale rodzynki sie trafiaja szukaj po forach Hondy...

Pozatym na kaciku byl ostatnio watek rowniez o crx-ie

> Do centka dasz silnik 1.2 i juz bedziesz zadowolony..zawsze mozna

> dołozyc T (i nawet taka hondzia bedzie Cie mogła cmoknac)

taaa swap + T jak myslisz w jakiej kwocie by sie to zamknelo? (zrobione profi)

do tego cc ma gorsze zawieszenie jest wezsza mniejsze wiec komfort w srodku inny prowadzenie inne a co za tym idzie bezpieczenstwo tez. aha no i honda ma silnik seria wiec mozna dlubac jak ktos ma wene lub jezdzic bezstresowo.

> Poza tym ja seria w silniku 1.1 łoje Honde Civic 1.3

troche mi to traci tekstem "moim lanosem seria niszcze calibry" nie umniejszajac ani lanosowi ani calibrze

> A poza tym cc jest duuzo młodsze i PAMIETAJ Fiaty sie nie psują

tu sie zgodze hehehe

> No wiem co mam w podpisie tylko kalkuluje co bedzie szybsze zanim

> doprowadze cc do `130km to troche potrwa a tak na starcie mam

> 130 w hondzie

Znacznie łatwiej od CRX znajdziesz cifa 5-gen. z motorkiem 1,6 vtec.

Wartość użytkowa znacznie większa a saftsfakcja z jazdy zbliżona .

> taaa swap + T jak myslisz w jakiej kwocie by sie to zamknelo?

> (zrobione profi)

SWAP na 1.2 ok 2tys (niech bedzie 2.5tys) T - 5.5tys

> do tego cc ma gorsze zawieszenie jest wezsza mniejsze wiec komfort w

> srodku inny prowadzenie inne a co za tym idzie bezpieczenstwo

swieta praffda

> tez. aha no i honda ma silnik seria wiec mozna dlubac jak ktos

> ma wene lub jezdzic bezstresowo.

> troche mi to traci tekstem "moim lanosem seria niszcze calibry" nie

> umniejszajac ani lanosowi ani calibrze

a zdziwienie na twarzy kierowcy civa - bezcenne

> tu sie zgodze hehehe

Kazdy ma to co lubi To moja opinia i tyle

> SWAP na 1.2 ok 2tys (niech bedzie 2.5tys) T - 5.5tys

> swieta praffda

> a zdziwienie na twarzy kierowcy civa - bezcenne

> Kazdy ma to co lubi To moja opinia i tyle

Swpa wychodzi okolo 3 tys 2500 tys silnik z osprzetem pluc przekaldka okolo 600 plus czesci ktore trza przy tym zmienic.

Turbo to juz inna sprawa za 2.5 to bedzie druciarnia ale ja i tak chce ostro dlubane n/a

Ale Hondka ma na starcie 130 rumakow a 1.2 75 i dlatego sie zastanawiam?

A jak ubezpiecznie pewnie duzo drozsze orientuje sie ktos ?

> Swpa wychodzi okolo 3 tys 2500 tys silnik z osprzetem pluc przekaldka

> okolo 600 plus czesci ktore trza przy tym zmienic.

> Turbo to juz inna sprawa za 2.5 to bedzie druciarnia ale ja i tak

> chce ostro dlubane n/a.

No nie wiem czy druciarnia u Nas na Sląsku na pewno nie Mefisto moze sie wypowie w tej sprawie ;-) Zrobisz jak uwazasz Pozdro 1108

> No nie wiem czy druciarnia u Nas na Sląsku na pewno nie Mefisto moze

> sie wypowie w tej sprawie ;-) Zrobisz jak uwazasz Pozdro 1108

Centomaniacki fanatyzm osiagnal szczyt.

SC vs. CRX - opamietajcie sie prosze, bo tu naprawde nie ma co porownywac.

> Centomaniacki fanatyzm osiagnal szczyt.

> SC vs. CRX - opamietajcie sie prosze, bo tu naprawde nie ma co

> porownywac.

jak juz cos to CC nikt nie mowi tu o seju

No nie ma co porownywac rzeczywiscie

> jak juz cos to CC nikt nie mowi tu o seju

Jeden pies

> No nie ma co porownywac rzeczywiscie

Jak tak dalej pojdzie to do Land Cruiserow zaczniecie, bo sa tak och i tak bardzo ach..

Jesli juz to moze CRX vs. Uno T.. bo mozliwosci maja podobne.

> Jeden pies

> Jak tak dalej pojdzie to do Land Cruiserow zaczniecie, bo sa tak och

> i tak bardzo ach..

> Jesli juz to moze CRX vs. Uno T.. bo mozliwosci maja podobne.

Zasadnicze pyt : "Jezdziles kiedykolwiek sejem 1.2 T" ??

> Zasadnicze pyt : "Jezdziles kiedykolwiek sejem 1.2 T" ??

Zasadnicze pytanie - gadamy o tym co by bylo gdyby czy o seryjnych samochodach ?

A ad. sc i cc - powiem jedynie, ze trudno sie tym jezdzi jesli jedna noga jednoczesnie sie wciska gaz i hamulec, a czasami rowniez sprzeglo.

Nie sa to samochody tej samej klasy co CRX, mowcie co chcecie, fakt bywaja szybkie, ale to nie jest to.

> Zasadnicze pytanie - gadamy o tym co by bylo gdyby czy o seryjnych

> samochodach ?

no raczej o seryjnych ale przypomnij sobie pyt "co lepiej kupic CRX czy dłubac to co ma"

> A ad. sc i cc - powiem jedynie, ze trudno sie tym jezdzi jesli jedna

> noga jednoczesnie sie wciska gaz i hamulec, a czasami rowniez

> sprzeglo.

Ja nie mam takiego problemu

> Nie sa to samochody tej samej klasy co CRX, mowcie co chcecie, fakt

> bywaja szybkie, ale to nie jest to.

To jest to i skoro takie sejo 1.2 T na niewystrojonym jeszcze programie..

..moze stanac na światłach z dokładnie Audi Combi 2.8l 4łapem to jest co porównywac ??

> no raczej o seryjnych ale przypomnij sobie pyt "co lepiej kupic CRX

> czy dłubac to co ma"

Kupic seryjnie szybszy samochod - to zawsze jest najlepsze rozwiazanie, chyba, ze chce wladowac drugie tyle ile sc/cc jest warte, a pozniej nie odzyskac tych pieniedzy

> Ja nie mam takiego problemu

> To jest to i skoro takie sejo 1.2 T na niewystrojonym jeszcze

> programie..

Kobiety przed nim klekaja

> ..moze stanac na światłach z dokładnie Audi Combi 2.8l 4łapem to jest

Ktore ma 170-190 BHP i wazy tyle co lotniskowiec

> co porównywac ??

Najpierw spojrz na to, ze cc/sc nie wazne jak szybkie nigdy nie bedzie najlepszym samochodem pod sloncem.

Ale juz widze jak polowa CM linczuje mnie, bo w watku "co wybrac Bugatti EB Veyron czy SC 1.2T" napisalbym, ze bugatti

>Kupic seryjnie szybszy samochod - to zawsze jest najlepsze rozwiazanie, chyba, ze chce wladowac drugie tyle ile sc/cc jest warte, a pozniej nie odzyskac tych pieniedzy

Właśnie

A dłubać można wszystko CRX tez się świetnie do tego nadaje i tak do 200 KM nie jest specjalnym problemem . Uturbiony potrafi miec > 400 KM , Oficjalnie najmocniejsze przednionapędowe auto w PL to własnie CRX i az się boje pomysleć z kim może stanąć pod światlami

> Zasadnicze pytanie - gadamy o tym co by bylo gdyby czy o seryjnych

> samochodach ?

> A ad. sc i cc - powiem jedynie, ze trudno sie tym jezdzi jesli jedna

> noga jednoczesnie sie wciska gaz i hamulec, a czasami rowniez

> sprzeglo.

> Nie sa to samochody tej samej klasy co CRX, mowcie co chcecie, fakt

> bywaja szybkie, ale to nie jest to.

Zgadzam sie z Toba jak sie ma szersze buty tociezko sie jezdzi ale wytsarczy zalozyc wezsze i jest si.

W sumie racja porownywac honde do cc jest lekkim przegieciem bo o z zalozenia 2 rozne samochody honda sportowa a ccs to takie pseuo sportowe i wiem ze cc trzeba lubic abynim jezdzic ja lubie.

Teraz poteoretyzuje zalozmy kupie ceerke za 8 kola w stanie do jazdy mam 130 konikow .

wsadzam 1.2 i dlubie go na okolo 120 km za powiedzmy 7-8 tys teraz cc jest napewno szybsze ale no wlasnie tu mi sie ono pojawia

Ale moge zrobic tez tak wlasnie ze mam ceerke sprzedaje cc i za to dlubie honke na powiedzmy 170 koni lub cos w ten desen a wtedy chyba tak dlubniete cc i tak bedzie wolniejsze hmm

Lecz dla mnieminusem hondy jest rok i przebieg 200 tys to juz duzo a jak wiadomo kazda czesc w koncu sie zuzyje hmmm

a nie myslales o civic'u?

> a nie myslales o civic'u?

Ja mam ten dylemat cały czas - crx vs civic ( też kanciak, ok 91 rocznik ) I chyba jednak civic wygra. Co prawda cięzko znaleźć 1.6 vtec ale jednak łatwiej niż crx`a, dodatkowo więcej miejsca i siedzeń. Civic jest bardziej ergonomiczny pod tym względem, a sądzę że i ceny częsci ( lub zamienników ) będą mniejsze.

> Ja mam ten dylemat cały czas - crx vs civic ( też kanciak, ok 91

> rocznik ) I chyba jednak civic wygra. Co prawda cięzko znaleźć

> 1.6 vtec ale jednak łatwiej niż crx`a, dodatkowo więcej miejsca

> i siedzeń. Civic jest bardziej ergonomiczny pod tym względem, a

> sądzę że i ceny częsci ( lub zamienników ) będą mniejsze.

Nie wiem ile chcesz na niego przeznaczyc, ale za wspomniane 8 tys zl spokojnie kupisz juz nowa bude. A o vteca latwiej niz chociazby >95 r.

> Nie wiem ile chcesz na niego przeznaczyc, ale za wspomniane 8 tys zl

> spokojnie kupisz juz nowa bude. A o vteca latwiej niz chociazby

> >95 r.

wlaśnie ok 8 tysięcy, do dziesięciu. Może i kupię nową budę, ale vtec 1.6 już tam raczej w dobrym stanie siedział nie będzie szukałem na mobile.de, otomoto i innych allegrach - ciężko panie, ciężko

> wlaśnie ok 8 tysięcy, do dziesięciu. Może i kupię nową budę, ale vtec

> 1.6 już tam raczej w dobrym stanie siedział nie będzie szukałem

> na mobile.de, otomoto i innych allegrach - ciężko panie, ciężko

Ja vteca szukalem pol roku, tyle ze tak k. 2000r. Wcale nie latwiej. I w Reichu bylem i w Holandii

Zreszta takiego jaki Cie interesuje tez przez mobile.de chcialem namierzyc dla kolezanki, ogladalismy pare sztuk ale strasznie zabidzone. Silnik 1.3 to porazka, zwykle 1.5 juz troche lepiej.

Nic to, zycze powodzenia bo dlugo chorowalem na cifa

> Zgadzam sie z Toba jak sie ma szersze buty tociezko sie jezdzi ale

> wytsarczy zalozyc wezsze i jest si.

Nie bede od samochodu uzaleznial szerokosci butow w ktorych chodze, bo to absurd

> W sumie racja porownywac honde do cc jest lekkim przegieciem bo o z

> zalozenia 2 rozne samochody honda sportowa a ccs to takie pseuo

> sportowe i wiem ze cc trzeba lubic abynim jezdzic ja lubie.

To pseudo to wazne slowo

> Teraz poteoretyzuje zalozmy kupie ceerke za 8 kola w stanie do jazdy

> mam 130 konikow .

Albo i wiecej

> wsadzam 1.2 i dlubie go na okolo 120 km za powiedzmy 7-8 tys teraz

> cc jest napewno szybsze ale no wlasnie tu mi sie ono pojawia

> Ale moge zrobic tez tak wlasnie ze mam ceerke sprzedaje cc i za to

> dlubie honke na powiedzmy 170 koni lub cos w ten desen a wtedy

> chyba tak dlubniete cc i tak bedzie wolniejsze hmm

> Lecz dla mnieminusem hondy jest rok i przebieg 200 tys to juz duzo a

> jak wiadomo kazda czesc w koncu sie zuzyje hmmm

Ale Honda to honda. Poza tym silniki hondowskie to troche inna kultura techniczna, tak samo reszta mechaniki..

miałem CCSa, zmieniłem na cifa i problem nie leży w tym, że ten jest lepszy czy siamten, bo 100 konne coupe cifa (1.5) łoji sc 1.2, 125 konny vtec objeżdża calibry, hjundaje, astry, reno megany i inne pseudosportowe w tym przedziale cenowym, a to dopiero początek jeśli chodzi o silniki H.

Problem leży nie w osiągach czy nawet tym, że H jest starsza od CC, problem leży w stanie danego egzemplarza.

Dla użytkowników CC powiem tylko że w H nie wymienia się kabli co sezon a co 10 lat, zmieniając tłumik na ultera też zdjąłem sprawny fabryczny, z silnika też nic nie cieknie, a ręczny chodzi leciutko i zimą nie zamarza. Nic się nie telepie w środku, a biegi wchodzą tak samo latem i zimą i nie trzeba czekać aż się olej zagrzeje. W H szybki elektryczki, klima, elektryczne lusterka i wszelakie wyposażenie poprostu działają i się nie trzeba zastanawiać nad żadnymi pierdołami, dorabiać światełek w bagażniku też nie trzeba bo wszystko poprostu jest. Przykłady możnaby podawać dłużej, ale chyba to wystarczy co?

Zalaży jaki stan techniczny przedstawia CC a jaki egzemplarz H do kupienia. Jeśli stany są porównywalne to reszty nie ma co porównywać.

Aaaaaaaaaaaa, i nie skacze wskazówka prędkościomierza jak w niektórych CC bo w H nie ma linki żadnej

> Witam mam dylemat stoje na rozdrożu bo nie wiem czy inwestowac w moje

> obecne autko ccs czy kupic crx ?

> Mial/ma ktos stycznośc z tym samochodem i czy sadzicie ze znajde

> jakis w miare egzemplaz za 8000 tys ?

> Jak stoja ceny czesci bo pewnie i tak bedzie trzeba doprowadzic do

> stanu uzywalnosci hrrr

> Bardzo prosze o plusy i minusy Hondki

mialem okazje jezdzic 4 crxami. Zaden nie byl w dobrym stanie po kupnie, tylko dopiero maniacy ladowali w nie kase

jedynie vtec kupiony za 14 tys zl byl w statnie nadajacym sie do dluzszej jazdy bezawaryjnej....

ten samochod ma wpisane w zyciorys petowanie, nie ma innego samochodu za 10tys zlotych ktory ma 160 KM i wazy niecala tone.....

jak masz kase i zapal to kup jak nie to odmawiam....

for example:

cif kanciasty 1.6

tak samo jak wyzej

jak wyzej

jajko

jajko2

a moze jajko coupe? 1.5 101km 9,5 do sek

z reszta sam zobacz

> miałem CCSa, zmieniłem na cifa i problem nie leży w tym, że ten jest

> lepszy czy siamten, bo 100 konne coupe cifa (1.5) łoji sc 1.2,

> 125 konny vtec objeżdża calibry, hjundaje, astry, reno megany i

> inne pseudosportowe w tym przedziale cenowym, a to dopiero

> początek jeśli chodzi o silniki H.

> Problem leży nie w osiągach czy nawet tym, że H jest starsza od CC,

> problem leży w stanie danego egzemplarza.

> Dla użytkowników CC powiem tylko że w H nie wymienia się kabli co

> sezon a co 10 lat, zmieniając tłumik na ultera też zdjąłem

> sprawny fabryczny, z silnika też nic nie cieknie, a ręczny

> chodzi leciutko i zimą nie zamarza. Nic się nie telepie w

> środku, a biegi wchodzą tak samo latem i zimą i nie trzeba

> czekać aż się olej zagrzeje. W H szybki elektryczki, klima,

> elektryczne lusterka i wszelakie wyposażenie poprostu działają i

> się nie trzeba zastanawiać nad żadnymi pierdołami, dorabiać

> światełek w bagażniku też nie trzeba bo wszystko poprostu jest.

> Przykłady możnaby podawać dłużej, ale chyba to wystarczy co?

> Zalaży jaki stan techniczny przedstawia CC a jaki egzemplarz H do

> kupienia. Jeśli stany są porównywalne to reszty nie ma co

> porównywać.

> Aaaaaaaaaaaa, i nie skacze wskazówka prędkościomierza jak w

> niektórych CC bo w H nie ma linki żadnej

swiete slowa cala prawda